Проверка насосов на Коммон Рейл и не только...

[COOLLER]

Т.к была осень и была говеная погода я не успел все сделать с мотором.
Хватило времени только на опресовку, замену термоса, мойку радиаторов, грм, снятие всех логов и работу геометрии ТКР.


Вопросы в чем.

- Кто проверял давку подкачивающего насоса? В эЭльзе только объем регламентирован. Меня это не устраивает.

- Кто проверял давку на пробку второго электронасоса под капотом? И какое давления должно быть в контуре под нагрузкой(на ходу). Эльза только на месте говорит, что 3.5 бара. Опять ни о чем данные.

- Там около ТНВД есть фильтра...типа грубой очистки. Кто менял и как дела обстоят?

- как снимается коллектор и ДЗ на CBBB? Коллектор и заслонку хочу помыть, чтобы поставить потом заглушку на EGR

- есть смысл отключать радиатор охлаждения ОГ? EGR в любом случае будет убираться.


По теплу планирую съездить к Раткову, а там собсно как обычно нужен полностью вылизанный мотор.

[Михаил]

Меня это не устраивает.

Ваня, когда ты уже угомонишься?

[AндрюXA]

.....

[COOLLER]

Ваня, когда ты уже угомонишься?

Люблю, когда техника работает как ей положено

[Vasilich]

Коллектор и заслонку хочу помыть, чтобы поставить потом заглушку на EGR

COOLLER, Вань, кстати, если интересно - вот мой коллектор и егр на 175 тысячах км

[COOLLER]

Нихрена себе сколько там хомна

--- Добавлено чуть позже ---

Нихрена себе сколько там хомна

[Vasilich]

Нихрена себе сколько там хомна

Сразу видно, что ты тракторист - новичок Проедь на своем 30-ку и загляни. Будет не лучше. На самом деле это чисто. Ты не видел просто нагара по 1 см Тут же - немного сажи и тонкая пленка масла. На последней фотке вообще несколько искажено. Там на самом деле тонкий нагар 1 мм

[COOLLER]

Сразу видно, что ты тракторист - новичок Проедь на своем 30-ку и загляни. Будет не лучше. На самом деле это чисто. Ты не видел просто нагара по 1 см Тут же - немного сажи и тонкая пленка масла. На последней фотке вообще несколько искажено. Там на самом деле тонкий нагар 1 мм

Вась, это все от ЕГР Без него будет чистота

--- Добавлено чуть позже ---

просто нагара по 1 см

Это наверно на старых дизелях, тут-то давление впрыска и распыл другой. Поэтому топливо сгорает лучше.

[bobz]

вот мой коллектор и егр на 175 тысячах км

Идеально...

На самом деле это чисто

+10000 для такого пробега, нехрен туда лезть...я на ТО скидываю патрубок наддува- видно шток ЕГР и заслонку- у меня 220 тык и лезть туда дальше не думаю...

[ФольцFolz]

Идеально...

Полностью согласен.

[Михаил]

Люблю, когда техника работает как ей положено

зачем лезть в и так хорошо работающую технику?

[COOLLER]

По теме кто-то скажет все-таки?

[Britanets]

зачем лезть в и так хорошо работающую технику?

мои слова

[kazbich2004]

есть смысл отключать радиатор охлаждения ОГ? EGR в любом случае будет убираться.

Ну если ЕГР не будет физически, то необходимость в этом радиаторе отпадает. Но через него-же идёт постоянная циркуляция жидкости от доп насоса V178, именно он гоняет ОЖ через доп радиатор. И работает он постоянно! Так что если убирать этот радиатор - то трубки ОЖ надо соединять между собой для циркуляции ОЖ. Если просто заглушить трубки ОЖ, то в принципе не страшно ИМХО, но насос V178 будет все время работать без циркуляции и может перегреться... заклинить...
Моё мнение - пусть стоит этот радиатор... А что ты ждёшь от "убирания" этого радиатора? Смысл?

[Vasilich]

По теме кто-то скажет все-таки?

Вань, я так понял, многие не знаю даже что такое опрессовка, не говоря о том, что никто ее и не делал ни разу. А ты в такие тонкости лезешь

[Britanets]

Вань, я так понял, многие не знаю даже что такое опрессовка, не говоря о том, что никто ее и не делал ни разу. А ты в такие тонкости лезешь

ну а зачем лишние ковыряния-то? если сломается, вот тогда можно туда и залезть

з.ы это моё ИМХО

[COOLLER]

я так понял, многие не знаю даже что такое опрессовка, не говоря о том, что никто ее и не делал ни разу.

Да уж...однако.

А что ты ждёшь от "убирания" этого радиатора? Смысл?

А смысл от него, когда EGR будет заглушен? Это как насос СВВ на бензиновых моторах прошлого поколения. Деталь не нужная, когда удаляют катализатор.

Но через него-же идёт постоянная циркуляция жидкости от доп насоса V178

Это который перед радитором внизу стоит? А какая ценность сего девайса? Циркуляция для печки?

--- Добавлено чуть позже ---

это моё ИМХО

А у меня несколько другое имхо
Техника должна работать на все 100%. А не на 99.5.

[kazbich2004]

Это который перед радитором внизу стоит? А какая ценность сего девайса? Циркуляция для печки?

Из схем всё понятно... (ценность и нужность) - без него нет циркуляции через радиатор этот дополнительный ... 10-й номерок насос этот.
Из SSP
Мотор холодный


Мотор горячий

[Osechkin]

По теме давления на CR встречались незаводы из-за низкого давления Пока давление не накачает до 200бар ЭБУ не открывает форсы.Стартер тут виной может быть запросто. Тут стартер виноват сразу видно-бортовое падает сильно и обороты 126 не дают качать.С толкача заводится сразу

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу подкачивающего везде по разному. Тигуан 2 литровый CR -подкидывал манометр 5 бар давит, на крафтере не помню , но меньше гораздо было.

[COOLLER]

С толкача заводится сразу

Хорошо если ручка

подкидывал манометр 5 бар давит

На ходу или на пробку? Или просто на ХХ?