плохо заводиться ADR

[aleks19411]

диаметр?

диаметр шланга и тройника такой же как на шланге подачи топлива.Где-то 80 или 100мм

[boos]

тройника. наверное 8-10

[Palыч]

У меня было так заводишь с педалькой далее после прогрева работает нормально потом х. обороты ползли вверх. Постоит остынет опять с педалькой. Перелопатил пол машины . А оказалось плохой контакт в разьеме дз. Я тебе писал но ты не ответил делел че с ним. Возьми иголку и попраь их в маме от края к середине.

[boos]

чот, я наверное упустил. попробую. так что кто точно знает какой диаметр нужен?

--- Добавлено чуть позже ---

http://shop.topauto-spb.ru/index.php?route=product/product&product_id=35
вот такой подойдет

[Dymmens]

Несколько уточняющих вопросов.
1. Что значит "раз от раза"?
2. С какой целью "сравнивает с табличными данными"?
3. Я не понял, усредняет показания 2-х кислородных датчиков? Имеется ввиду до и после катализатора? Или о каком-то другом усреднении речь?

1. Процессор не сможет постоянно следить только за одним датчиком (есть и другие) и делать соответствующие действия.
2. Чтобы быть ближе к 14,7:1 - то есть, обороты, температура, нагрузка, скорость и т.д. (опрос датчиков) и сравнивает с наиболее подходящими данными.
3. Второй датчик следит за результатом работы первого (то бишь, за газами после катализатора) и тоже принимает участие в коррекции топливоподачи.
Усредняет в плане что берет не мгновенное показания датчика (достаточно сложно было бы в реализации программного обеспечения блока управления), а, вероятно, через какой-то промежуток времени. Если бы была возможность сравнивать осциллограмму показаний датчика и реакции блока управления - сказал бы точнее.

--- Добавлено чуть позже ---

вот и я логики не пойму
НО руководство говорит
Забит или деформирован трубопровод возврата топлива между регулятором давления топлива и топливным баком

Логика здесь проста - увеличивается объем подачи топлива или, проще, заливает топливом свечи.

--- Добавлено чуть позже ---

диаметр шланга и тройника такой же как на шланге подачи топлива.Где-то 80 или 100мм

Вы ошиблись, вероятно, указав длину так как диаметр это окружность.

[boos]

тогда почему сразу после того как заглушишь и тут же заводишь все ок?

[Dymmens]

тогда почему сразу после того как заглушишь и тут же заводишь все ок?

Потому что, вместе с увеличением объема топлива повышается давление в рампе и улучшается распыл топлива .

[boos]

т.е. если чуть постояла машина насос давит сильней и переливает, а если сразу заводишь, то насос меньше давит или как?

[Dymmens]

т.е. если чуть постояла машина насос давит сильней и переливает, а если сразу заводишь, то насос меньше давит или как?

После того как бензонасос останавливается, давление в рампе может упасть. По ADR - через 10 минут в рампе должно быть не менее 2.5 кг. Но это по эльзе. На деле, все зависит от регулятора давления на рампе и редукционного в самом насосе. В самом насосе клапан держит не менее 4 кг., а рабочее давление в системе 3.5. Регулятор на рампе может удерживать давление достаточно долго, но все-равно стравливает (не обязательно до 0). Во время запуска двигателя насос докачивает давление в рампу и тут все зависит от регулятора - как он удерживает давление. Для косвенной проверки можно пару раз быстро (не дожидаясь выключения насоса) повернуть ключ зажигания в положение вкл.-выкл.-вкл. и попробовать запустить двигатель. Если происходит длительный запуск - можно предположить (один из вариантов причины плохого запуска), что регулятор плохо держит давление.

[boos]

после смены РДТ машина стала плохо заводиться и на холодную.
предполагаю, что старый РДТ давал заниженное давление и на холодную авто заводился норм, но теперь давление нормальное и стало заливать и на холодную.
ТАК?

--- Добавлено чуть позже ---

чтоб давку померять врезаться надо перед рампой?

--- Добавлено чуть позже ---

если продувать магистрали компрессором насос не убью?

--- Добавлено чуть позже ---

или дуть можно только в обратку?

--- Добавлено чуть позже ---

я пробывал и быстро включать стартер не дожидаясь накачки. и несколько раз накачивать насосом, а потом заводить всегда хреново заводилась после простоя

[aleks19411]

т.е. если чуть постояла машина насос давит сильней и переливает, а если сразу заводишь, то насос меньше давит или как?

Наоборот,если машина постояла,то давление в рампе стравливается.

--- Добавлено чуть позже ---

после смены РДТ машина стала плохо заводиться и на холодную.

я пробывал и быстро включать стартер не дожидаясь накачки. и несколько раз накачивать насосом, а потом заводить всегда хреново заводилась после простоя

Насос качает только когда крутишь стартером

[boos]

Наоборот,если машина постояла,то давление в рампе стравливается.

я ж потому и спросил что мне не понятно

--- Добавлено чуть позже ---

Насос качает только когда крутишь стартером

КАК? я когда зажигание поворачиваю всегда слышу что насос загудел

--- Добавлено чуть позже ---

или ето не насос?

[Jake]

И еще..сверьте свои показания с этими


http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=153012

По ссылке диагностика мотора ALT, на ADR разве не другие значения будут?

[aleks19411]

я ж потому и спросил что мне не понятно

--- Добавлено чуть позже ---


КАК? я когда зажигание поворачиваю всегда слышу что насос загудел

Только когда крутишь! Об этом уже ни раз обсуждалось.
Открутите шланг подающий от рампы и в бутылку,включите зажигание и посмотрите

--- Добавлено чуть позже ---

По ссылке диагностика мотора ALT, на ADR разве не другие значения будут?

Немного другие- но принцип тот же.

[boos]

ок попробую

[aleks19411]

я ж потому и спросил что мне не понятно

--- Добавлено чуть позже ---


КАК? я когда зажигание поворачиваю всегда слышу что насос загудел

--- Добавлено чуть позже ---

или ето не насос?

Это заслонка адаптируется.

[boos]

а если качает, когда просто включил зажигание, а он льет, что делать?

[Dymmens]

чтоб давку померять врезаться надо перед рампой?

Да, конечно.

если продувать магистрали компрессором насос не убью?

Вы можете, в худшем случае, сорвать трубки, а в самом худшем варианте - вырвет нижнюю крышку бензонасоса.

или дуть можно только в обратку?

См. предыдущее. Во всех случаях продувку следует делать осторожно, постепенно увеличивая давление воздуха (например, пережав шланг) и с ОТКРЫТОЙ крышкой бензобака (надуете бак, может где-то лопнуть). Желательно продувать все раздельно - отсоедините трубки от бензонасоса (например, для того чтобы грязь не попала в сам насос), выньте сам модуль из бака и очистите фильтр грубой очистки (сетка), обратите внимание есть ли на днище блока бензонасоса упорные резинки, посмотрите как срабатывает резиновый клапан в днище модуля и т.д..

[boos]

в багажном отделении? у меня ж универсал. но я конечно еще раз прислушаюсь где гудит

[Dymmens]

но я конечно еще раз прислушаюсь где гудит

У меня тоже насос работает. Может, зависит от модели машины.