0
-
30.05.2011, 01:31 #81
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
Да надо было купить... прощелкал, в прошлом году чистил мне чел и недозаправил.
Не, он прав. 2 скорость 98 градусов или 102, от комплектухи зависит. Это спек на датчик который стоит на входе в радиатор. Там обычный термовыключатель.
Янки когда чипуют, меняют его на 96.
Ты уперт потрясающе ;) не хочу спрорить, но я невижу в работе твоей муфты ни одной проблемы. Я вижу проблему в самом факте ее наличия, и хочу выкинуть нафиг. Особенно в свете фронтальника - это то его обдувать должет ;)
На заклиненой вхлам на трассе около 2 литров на сотню. Это на вортексе и еще где то читал. Т.е. не 100% доверенные источники.
Я непойму чего ты так боишся этих 100 градусов? у десяток рабочая температура 102 градуса, а ты тут...A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
30.05.2011, 02:21 #82
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Это про то, что Ваня теперь имеет возможность в любой момент увидеть на экране БК температуру ОЖ и масла. Вот и не дает ему покоя эта температура.
Вань, где взять правильный мануал ?
В Ельзе про термовыключатель электровентилятора написано следующее:
1 ступень вкл: 92 … 97 °C
1 ступень выкл: 84 … 91 °C
2 ступень вкл: 99 … 105 °C
2 ступень выкл: 91 … 98 °C
В Етке в параметрах термовыключателя на AWT указано: 95-84С/102-91С
Кстати на ваговских авто с электротермостатом при частичной нагрузке рабочая температура 95-110 °C
Правда есть подозрение, что железо изначально под такие температуры заточено. Интересно у нас как ?
-
30.05.2011, 10:10 #83
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Она неисправна... Я уже писал почему, повторяю
- на холодном она слишком медленно крутиться
- при запуске холодного мотора она должна дунуть пару секунд в замкнутом состоянии(физика муфты), а она не дует
- сопторотивление движению при остановке горячей муфты слабое
- шум от муфты только на 2500 обм...поздно
1л на сотню дает кондер, а он кушает 7квт, т.е 12лс. Т.е заклиненая муфта требует 20лс? Мне кажется это более, чем смешно
Юр, датчик стоит на выходе из радиатора. Если учесть, что будет на выходе 97С, то на входе должно быть где-то пускай 105...если опуститься на нижний предел, то как раз почти прри 99С в ГБЦ и будет включаться пропеллер. Но муфта стоит на входе в радиатор, т.е получается тепловой поток самый сильный, и если она не работает, то и получается то, что имеем.
Я раньше с климатом ездил в 45 группе, но там +2С к темературе мотора...не нравиться еще когда климат работает не как климат, а как показометр температуры
--- Добавлено чуть позже ---
Кое-что еще уяснил я...у меня на муфте сзади есть масло, оно из муфты, поэтому она должным образом не работаетнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
31.05.2011, 20:19 #84
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Поднимаю тему.
Почему сдыхает вискомуфта понятно, как отличать мертвую от живой ясно.
Вопрос самый главный...какую муфту покупать? Я так думаю на новых муфтах жалеют масла и просто недоливают, поэтому они и не клинят как надо.
Есть инфа, что в оригинале идет не только Бехр...инфа из форума.
Я сильно задумался о том, какую муфту брать.
AVA?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
31.05.2011, 20:59 #85
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0У меня оригинальная стояла вот такая примерно (спираль):
Бехровская стоит вот такая (пластина):
По поводу бехра есть статейка (на БМВ правда, но думаю пофиг): http://bimer2.ru/cgi-bin/page.pl?s=articles&no=1
-
31.05.2011, 21:34 #86
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0зачетная ссылка. Моя муфта выглядит именно так как на картинке, только хелла.
Регулировка муфты... гм... интересно ;)
На входе. Он стоит в шланге 4B0 121 055 J (AWT), посмотри сам по применяемости в схемах. В етке иллюстрация 121-50
Штатные параметры 95-84/102-91A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
31.05.2011, 21:35 #87
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
31.05.2011, 21:36 #88
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
31.05.2011, 21:39 #89
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Не суть важно, он включается при 99С по датчику в ГБЦ, проверяли уже неоднократно и множестве машин, с исправной муфтой он не включается.
--- Добавлено чуть позже ---
Если она невозможна, значит она откалибрована на 90С на змыкание. А как может быть по-другому? Самому не отрегулировать 100%...а полурабочая муфта у меня и сейчас имеетсянас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
31.05.2011, 21:42 #90
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
31.05.2011, 21:43 #91
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Москва СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,585
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 23
0Подпишусь
VW Passat B5+ 1,8T AWT 2002 Tiptronic кожа+алькантра, Climotronic,клубная карта № 01161,VAG COM 311.2
-
31.05.2011, 21:45 #92
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
31.05.2011, 21:51 #93
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
31.05.2011, 21:53 #94
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Честно говоря, я так и не врубился как ты приговариваеш муфту, и впринципе каке симптомы именно по работее ее. Для меня однозначный симптом это что из нее что то там вытекает. Оригинал 058 121 350 - екзист 5200 хочет, что то как то некузяво совсем ;)
Против хеллы как я понял у тебя предубеждение, есть Beru, но там тож не очень гуманный ценник.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
31.05.2011, 21:53 #95
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
31.05.2011, 21:57 #96
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Судя по картинкам в екзисте, они все с пластиной. Моя оригинальная была с спиралькой, без поттеков, чистаю (може давно все утекло). Но она не хваталась вааще. В пробке вентилятор будет однозначно эффективнее.
ЗЫ на современных вагах муфты нет, 2 вентилятора. На бумерах помоему осталась.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
31.05.2011, 22:05 #97
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Вытекла. На моей на лопастях сзади масло + пыль, ну представляешь себе, когда мотор течет где-то и эта грязюка такая на ней.
Приезжай в гости
В ней мало масла, поэтому она и не клинит полностью, она не мертвая, а умирающая. Т.е она вроде и газует, но не дает сопротивления, когда её тормозишь. Разница между хол и гор есть несомненно, но того, что есть на полностью рабочей муфте нет.
Оригинал дорого у нас 4400р.
На что менять? На Бехр, который тоже еле крутиться?
Пипец...нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
31.05.2011, 22:11 #98
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
31.05.2011, 22:14 #99
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
31.05.2011, 22:22 #100
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
Похожие темы
-
АЕВ и турбина,опять и снова...никто не помогает....
от moskowman в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.10.2010, 13:24 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
И снова холодный пуск
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51 -
И снова холостые
от Nick в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:54