Различные LBL файлы на русском языке...

[Mex@n!K]

terco, Да уж, от вас не скрыться ;-))) Сожалею, но уже сам давно своими лейблами не пользуюсь, да еще и вдобавок на работу вышел...Словом не до этого. С первого раза не нашел архивчиком, попробую еще поискать, но увы, шансов найти - мало

[1967s]

terco,

скидывай мне в ЛС или почту ( мой ник собака майл ру) - попробуем справиться...:-)))

[is_ede]

А нет ли у кого случайно файлика на VW Т5 Multivan, 2.5 AXE: 070 906 016А?

[terco]

скидывай мне в ЛС или почту

скинул на почту

[енот]

у меня есть самый главный.. - 4B0-906-018 в Кирюхином переводе смогу подзалить если будет необходимо. А так, на сколько я помню, у Павла (pavel1) д.б. коллекция lbl из этой темы...он всегда все коллекционировал

[Student]

Здравия всем! Тему с русскими лейблами оживили смотрю. Чудно. Тогда просьба поделитесь пожалуйста лбл для AZM. Буду признателен. Диагностику к сожалению нет возможности сделать, а так выложил бы все номера контроллеров, даже те которые относятся не только к движку.

[slider115]

меня есть самый главный.. - 4B0-906-018 в Кирюхином переводе смогу подзалить если будет необходимо. А так, на сколько я помню, у Павла (pavel1) д.б. коллекция lbl из этой темы...он всегда все коллекционировал

если не затруднит выложи на 4B0 906 018. заранее спс.

[Олег]

если не затруднит выложи на 4B0 906 018. заранее спс.

Вот он

[1967s]

выкладываю здесь и то же самое продублировано в ПЕРВОМ сообщении этой темы!

[Student]

1967s, спасибо за выложенные файлы, при первой же возможноси посмотрю у себя что и как, может и для моего AZM есть.

[ЭМИЛЬ]

Добрый вечер. Нужен LBL файл 3C0907115F мотор BPY

[Leva-1]

is_ede, Если найдеш файлик 070 906 016А, скинь и мне пожалуйста ooo_leva@mail.ru

[VodorodH]

А помогите пож-та LBL - 1С0907379J и 1J0614417D может есть у кого, это ABS

[Vital]

Выкладываю для ALZ

[terco]

Vital,
так он есть в третьем архиве, или ты его обновил?

[Leva-1]

;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright © 2005-2009 Ross-Tech, LLC
;
; VW Transporter (7H/7J)
;
; Bauteil: Motor (#01) - AXE/BLJ 2.5l TDI 120/128kW/161/174PS
;
; T/N: 070-906-016-???
;
; beinhaltet Messwertblцcke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-II
; und Anpassung
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 07-01.LBL
; 070-906-016-AXE.LBL (2.5l TDI @ 161/174 HP - AXE/BLJ)
;
; erstellt am 10.08.2005 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Дnderung am 18.08.2009
;
; benцtigt VCDS 805.1 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwertblцcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Einspritzmenge
001,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
001,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
001,3,Fцrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 5.7...8.0 °KW
001,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
002,0,Lehrlaufdrehzahl
002,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
002,2,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
002,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; -x-xx--1 = Klimaanlage EIN
; -x-x1--x = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x--x = Kick-Down (nur Automatik)
; -1-xx--x = Erhцhter Leerlauf
002,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
003,0,Abgasrьckfьhrung
003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
003,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 180.0...280.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 800.0...1100.0 mg/H
003,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 800.0...1100.0 mg/H
003,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung,Sollwert (Leerlauf): 15.0...80.0 %\nSollwert (Volllast): 0.0 %
;
B003,0,Abgasrьckfьhrung
; Zьndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betдtigen
; Abgasrьckfьhrung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "AGR aktiv" und "AGR inaktiv" muss mindestens 150.0 mg/Hub betragen
B003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): 1450...1550 U/min
B003,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert)
B003,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert),Sollwert (AGR inaktiv): 440.0...530.0 mg/Hub\nSollwert (AGR aktiv): 180.0...270.0 mg/Hub\nDifferenz (AGR aktiv/inaktiv): mind. 150.0 mg/Hub
B003,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung,Sollwert (AGR inaktiv): ~66.0 %\nSollwert (AGR aktiv): ~35.0 %
;
004,0,Ansteuerung Pumpe-Dьse Ventile
004,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
004,2,Fцrderbeginn,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 6.0 °v.OT ...8.5 °n.OT
004,3,Fцrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 5.7...8.0 °KW
004,4,Verdrehwinkel,,Sollwert: -9...+9 °KW
;
005,0,Startverhдltnisse (letzter Motorstart)
005,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
005,2,Startmenge,,Sollwert: 9.0...18.0 mg/Hub
005,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; Zwischenwerte ergeben sich aus der Summe der Einzelwerte
; 001 = Selbstsynchronisation Nockenwelle aktiv
; 002 = Selbstsynchronisation Kurbelwelle aktiv
; 004 = Motor lдuft
; 008 = Motorsynchronisation validiert
; 016 = Motorsynchronisation erfolgreich abgeschlossen
; 032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Sensor erfolgreich
; 064 = Selbstsynchronisation Nockenwellen-Sensor erfolgreich
; 128 = Erster gьltiger Zahn erkannt
005,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
006,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
006,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
006,2,Pedalьberwachung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betдtigt
; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betдtigt
; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betдtigt
; xxxx1xxx = GRA freigeschaltet
; xxx1xxxx = ACC freigeschaltet
; xx1xxxxx = Haupttaster
; 00xxxxxx = ACC/GRA Modus nicht aktiv
; 10xxxxxx = Zustand ьbertreten
; 01xxxxxx = ACC/GRA im Regelbereich
; 11xxxxxx = ACC nicht freigeschaltet
006,3,Gaspedalstellung
006,4,Schalterstellung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx? = Gerastet EIN
; xxxxxx?x = Getastet AUS
; xxxxx?xx = Verzцgern (-)
; xxxx?xxx = Beschleunigen (+)
; xxx?xxxx = Setzen (SET)
; xx?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
; ?xxxxxxx = Gerastet EIN (Hardware)
;
007,0,Temperaturgeber (Motor kalt)
007,1,Kraftstoff-,temperatur (G81),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,3,Saugrohr-,temperatur (G42),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
;
008,0,Einspritzmengenbegrenzung I (Drehmomentbegrenzung)
008,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
008,2,Fahrerwunsch-,moment,Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm
008,3,Drehmoment-,begrenzung,Sollwert (Leerlauf): 170.0...210.0 Nm
008,4,Rauchbegrenzung,,Sollwert (Leerlauf): 100.0...170.0 Nm
;
009,0,Einspritzmengenbegrenzung II (Drehmomentbegrenzung)
009,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
009,2,Geschwindigkeits-,regelanlage
009,3,Getriebeeingriffs-,moment
009,4,Begrenzungs-,moment,Sollwert (Leerlauf): 100.0...170.0 Nm
;
010,0,Luftgrцssen
010,1,Luftmasse,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 180.0...280.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 800.0...1100.0 mg/H
010,2,Umgebungs-,Luftdruck,Sollwert: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2650.0 mbar
010,4,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
011,0,Ladedruckregelung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2650.0 mbar
011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2650.0 mbar
011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 60.0...85.0 %
;
B011,0,Ladedruckregelung
; Zьndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betдtigen
; Ladedruckregelung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "LDR aktiv" und "LDR inaktiv" muss 80.0 bis 250.0 betragen
B011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): mind. 1350 U/min
B011,2,Status,Ladedruckregelung,Wertebereich: Ein/Aus
B011,3,Ladedruck,(Istwert),Differenz (LDR aktiv/inaktiv): 80.0...250.0 mbar
B011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (LDR inaktiv): 0.0...10.0 %\nSollwert (LDR aktiv): 90.0...100.0 %
;
012,0,Vorglьhanlage
012,1,Glьhstatus,,Siehe Labeldatei
; 00000000 = Warten auf Kьhlmitteltemperatur
; 00000001 = Warten auf ECO Startanforderung
; 00010000 = Vorglьhen
; 01010000 = Kein Vorglьhen
; 10110000 = Nachglьhen
; 11000000 = Kein Startglьhen
; 11110000 = Zwischenglьhen
; 00110000 = Bereitschaftsglьhen
; 01110000 = Startglьhen
; 10110001 = Warten auf Nachglьhen
; 11010000 = Kein Nachglьhen
; 11110001 = Warten auf Zwischenglьhen
; 11111111 = Kein Glьhen
012,2,Vorglьhzeit
012,3,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
012,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 °C
;
013,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung Zyl. 1-4)
013,1,Mengenabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,2,Mengenabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,3,Mengenabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,4,Mengenabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
;
014,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung Zyl. 5)
014,1,Mengenabweich.,Zylinder 5,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
;
015,0,Kraftstoffverbrauch
015,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
015,2,Motormoment,,Sollwert (Leerlauf): 30.0...80.0 Nm
015,3,Kraftstoffverbrauch
015,4,Einspritzmenge,(Fahrerwunsch),Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm
;
016,0,Zusatzheizung
016,1,Generatorlast,,Sollwert: 5.0...95.0 %
016,4,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
;
018,0,Magnetventilstatus (Zylinder 1-4)
018,1,Magnetventilstatus,Zylinder 1,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wдhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = VentilschlieЯzeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (auЯerhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mцglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,2,Magnetventilstatus,Zylinder 2,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wдhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = VentilschlieЯzeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (auЯerhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mцglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,3,Magnetventilstatus,Zylinder 3,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wдhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = VentilschlieЯzeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (auЯerhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mцglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,4,Magnetventilstatus,Zylinder 4,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wдhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = VentilschlieЯzeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (auЯerhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mцglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
;
019,0,Magnetventilstatus (Zylinder 5)
019,1,Magnetventilstatus,Zylinder 5,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wдhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = VentilschlieЯzeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (auЯerhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mцglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
;
020,0,Mengeneingriff (ABS ьber CAN)
020,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
020,2,Motormoment
020,3,ASR-Eingriff
020,4,MSR-Eingriff
;
021,0,CAN-Datenbus Status (Antrieb)
021,1,Motorelektronik
021,2,Getriebeelektronik
021,3,Bremsenelektronik
021,4,Bremsenelektronik,(ESP)
;
022,0,Abschaltstatus
022,1,Abschaltstatus,(GRA)
022,2,Schalterstellung,(GRA),Siehe Labeldatei
; 000 = Neutral
; 001 = Gerastet AUS
; 002 = Getastet AUS
; 003 = Setzen (SET)
; 004 = Tip Down
; 005 = Verzцgern (-)
; 006 = Wiederaufnahme (RESET)
; 007 = Tip Up
; 008 = Beschleunigen (+)
022,3,Abschaltstatus,Ladedruckregelung,Siehe Labeldatei
; 001 = Kaltstart
; 002 = Systemfehler
; 004 = Regelabweichung
; 016 = Diagnoseeingriff
022,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
023,0,Schaltzeitabweichung (Zylinder 1-4)
023,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -100...+100 ms
023,2,Schaltzeitabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -100...+100 ms
023,3,Schaltzeitabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -100...+100 ms
023,4,Schaltzeitabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -100...+100 ms
;
024,0,Schaltzeitabweichung (Zylinder 5)
024,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 5,Sollwert: -100...+100 ms
;
025,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min
;
026,0,Checksumme
026,1,Checksumme
;
027,0,Geschwindigkeitsbegrenzung
027,1,Geschw.-Begr.,Status
027,3,Geschwindigkeit
027,4,Geschwindigkeits-,begrenzung
;
028,0,Pedalwertgeber
028,1,Pedalwertgeber 1
028,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; -x-xx--1 = Klimaanlage EIN
; -x-x1--x = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x--x = Kick-Down (nur Automatik)
; -1-xx--x = Erhцhter Leerlauf
028,4,Gaspedalstellung,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
029,0,Temperatur- und Цlstandsgeber (TOG)
029,1,Цltemperatur
029,2,Цlstand
;
051,0,Drehzahlerfassung
051,1,Motordrehzahl
051,2,Nockenwellen-,drehzahl/2
051,3,Start-,synchronisation,siehe Labeldatei
; 000 - Grundinitialisierung
; 001 - Rьcksetzen des Zдhlers
; 002 - Motorstillstand oder Fehlerfall
; 003 - Ьbergangszustдnde
; 004 - Plausibilisierungsphase
; 005 - Plausibilisierungsphase
; 006 - Plausibilisierungsphase
; 008 - Plausibilisierungsphase
; 016 - Phasenbestimmung
; 028 - Redundanter Start
; 032 - Synchronisationsphase
; 033 - Positionierung des Systems
; 048 - Berechnungssequenzen aktiviert
; 064 - System wartet auf Motorstillstand
; 128 - Dynamische Plausibilisierung
051,4,Abschaltstatus,Einspritzsequenz
;
062,0,Temperaturen
062,1,Kьhlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
062,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
062,3,Umgebungs-,temperatur,Sollwert: -30.0...+50.0 °C
062,4,Saugrohr-,temperatur,Sollwert: 5.0...80.0 °C
;
063,0,Klimakompressor
063,1,Kдltemitteldruck,(bei Klima EIN)
063,2,Lastmoment,(bei Klima EIN)
063,4,Abschalt-,bedingungen
; 001 - Fahrzeug im Anfahrzustand
; 002 - AUS wegen Anfahrzustand
; 004 - Fahrzeug befindet sich im Beschleunigungszustand
; 008 - AUS wegen Beschleunigungszustand
; 016 - Abschaltung wegen Startvorgang
; 032 - Systemfehler erkannt
; 064 - Abschaltung wegen Systemfehler
; 128 - AUS wegen Unterschneidung Leerlaufdrehzahl
;
064,0,Kьhlerlьfter && Kьhltemperatur
064,1,Kьhlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
064,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
064,3,Lьfter 1 bei,Kьhlerlьfter ein,Sollwert: 10.0...100.0 %
064,4,Lьfter 2 bei,Kьhlerlьfter ein,Sollwert: 10.0...100.0 %
;
080,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation III
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebe,Wertebereich: Getriebe 1/Getriebe 0
125,2,Bremsen,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSollwert: Airbag 1
;
126,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
126,1,Klimaanlage,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
;
128,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
128,1,CAN-Gateway,(J533),Wertebereich: Gateway 1/Gateway 0\nSollwert: Gateway 1
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
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C00,Motorelektronik (J623) Codierung
C01,00?xxxx: Zusatzfunktionen
C02,0 = Wartungsintervallverlдngerung (WIV) aktiv
C03,5 = Wartungsintervallverlдngerung (WIV) inaktiv
C04,00x?xxx: Ausstattung
C05,+1 = Klimaanlage
C06,00xx?xx: Antrieb
C07,0 = Frontantrieb
C08,1 = Allradantrieb
C09,00xxx?x: CAN-Datenbus
C10,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C11,+2 = Airbag
C12,+4 = Klimaanlage
C13,00xxxx?: Getriebe
C14,2 = Schaltgetriebe
C15,5 = Automatikgetriebe
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; Codierung-II
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L00,Motorelektronik (J623) Codierung-II
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L03,
L04,Wegfahrsperre:
L05,Vor dem Anlernen Anlernen eines neuen GEBRAUCHTEN Motorsteuergerдtes
L06,muss mittels Fahrzeug spezifischer Geheimnummer (WFS-Login) des neuen
L07,GEBRAUCHTEN Motorsteuergerдtes die Anpassung freigeschaltet werden.
L08,Sie finden diese Geheimnummer auf dem Schlьsselanhдnger des
L09,Ersatzschlьssels (Spenderfahrzeug) oder kцnnen ihn ьber das
L10,zustдndige Vertriebszentrum bzw. ьber den Importeur ermitteln.
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;
; Anpassung
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A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie den WFS-Login des Kombiinstrumentes (ALTER WFS-Login) ein.
A050,7,Danach wird der Lernprozess angestoЯen und das neue Motorsteuergerдt
A050,8,ьbernimmt Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren
A050,9,Identifikation (WFS-ID) des Fahrzeuges (vom Kombiinstrument).
A050,10,Schalten Sie nach der Anpassung die Zьndung fьr 2 Minuten AUS.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,1 = Wegfahrsperre abgeschaltet/deaktiviert
A091,8,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;

[alekseyeve]

Всем привет! Парни помогите найти lbl-файл 4B0 907 557 B , на двигатель 1,8Т AEB. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

[terco]

Парни помогите найти lbl-файл 4B0 907 557 B

в первом архиве посмотри файл 8D0-907-55x-AEB, переименуй его под свой контроллер и посмотри, возможно и подойдет

[alekseyeve]

в первом архиве посмотри файл 8D0-907-55x-AEB, переименуй его под свой контроллер и посмотри, возможно и подойдет

А заведомо 100% рабочего нет файла? чтобы не на угад подойдёт-неподойдёт...

[GERCULES913]

А заведомо 100% рабочего нет файла?

попробуй