Ford Mondeo

[Powar]

100% гарантии никто не даст, но если на фишку кнопки передних парков приходят все 6 проводов (за ЕСП отвечают 1 и 2 контакт), то ДА. Ставишь и всё.

[Powar]

100% гарантии никто не даст, но если на фишку кнопки передних парков приходят все 6 проводов (за ЕСП отвечают 1 и 2 контакт), то ДА. Ставишь и всё.

И эта, лучше не бери ЕЛМ. Не пожалей денег и закажи с фф клуба. Избежишь возможных проблем. 2000 он там стОит для не форумчан. Плюс немного еще и он у тебя через 3 дня.

[FL1NT]

И эта, лучше не бери ЕЛМ. Не пожалей денег и закажи с фф клуба. Избежишь возможных проблем. 2000 он там стОит для не форумчан. Плюс немного еще и он у тебя через 3 дня.

я думал об этом.а в чем разница?

[Powar]

я думал об этом.а в чем разница?

Архитектура. Разные чипы (главные).
Скорость в разы выше и стабильность работы.

[енот]

други, почистил тему от вашего срача. в этот раз бесплатно, т.к. по тарифу - бан обоим. если будете настаивать - сделаем.

[Centurio]

правильно ли я понял.что я могу купить себе кнопку и вставить ее в этот же разъем и она будет двойная,пакртроники и ЕСП

Угу, но только с Китайщины, по номеру выше, ну или на Мондеоклабе совместные закупки были: http://mondeoclub.ru/forum/topic/122196/

[Дмитрий92]

1. Обзор назад, ниже среднего среди седанов, а если поднять задние подголовники (а они почти любому взрослому в убранном положении упираются в лопатки), то не видно почти ничего..

этим не пользуюсь это для меня нейтрально

2. Снег с крышки багажника и ниш по ее периметру сыпется точно в него же.

на пасате седане тоже самое

3. Очень маленькие наружные зеркала заднего вида от Фокуса с отражающимися в них окантовками дефлекторов.

да это минус

4. Клиренс и геометрическая проходимость.

пасик тоже низкий и это тоже для меня нейтрально

5. Радиус разворота.

смотря с чем сравнивать а6 будет более маневренее чем пассата, а как мондео хз

--- Добавлено чуть позже ---

6. Информативность Convers+ , классическая приборка в более дешовых комплектация лучше в этом плане.

не знаю что это..

7. Отсутствие газового упора капота.

это огромный минус

8. Звукоизоляция задних колесных арок, да и в целом она тоже не очень.

тоже очень плохо

9. Дорожные неровности прямиком передаются на руль.

это тоже очень плохо

10. Дерганья робота PowerShift.

это аля дсг?

11. Низкий профиль штатных шин, относительно легко пробивается.

заменил резю и нет проблем, нейтрально)

12. Обмерзание дворников,

минус, но и на пасике тоже мерзнут

13. Маркий и легкоцарапающийся черный "под лак" пластик центральной консоли (Titanium Black).

кончено минус но нейтрально, на пасате тоже родное покрутие корябается и слезает

14. Сомнительного дизайна кнопки на руле.

что за дизайн? и что за кнопка?

15. Отсутствие промежуточной фиксации дверей, как у ВАГа, например.

да большой минус..

16. Мелковаты подстаканники, без фиксаторов.

ну это так себе , а не косяк

[Centurio]

этим не пользуюсь это для меня нейтрально

А я уже по куцым зеркалам ездить назад привык.

на пасате седане тоже самое

У меня были Пасики, там не совсем так, а тут он особо сволочно везде набивается и при попытках выскрести подлюче падает точняком в багажник, разражает прямо.

пасик тоже низкий и это тоже для меня нейтрально

Да, но там геометрия получше, когда на природу едем, то по тем же дорогам на Мондео цепляем больше намного, я уже задранную теплозащиту правил, пластиковую защиту топливопровода менял, передний бампер снизу пошоркан, брызговики пластиковые отрывает при зацепах, всего этого на Пасе такого не было.

а как мондео хз

У прямых конкурентов поменьше.

[Дмитрий92]

17. У многих кромка крышки багажника задевает бампер при закрытии, стирая краску.

хм прям с завода? и почему так?

18. Сомнительная заправочная горловина.

это как понятЬ?

19. Неудобный доступ к блоку управления стеклоподъемниками на водительской двери, особенно к задним.

это тоже как понимать?

20. Мелковат багажник, лучше было бы оставить докатку, без вставок, еще не очень в нем радует голый, не отделанный металл.

как б пофиг на багажник , но то что голдый металл конечно жаль

21. При открытых окнах вода с крыши капает точно на сиденья или ноги.

большой минус

22. Странно и не очень удобно выполнено закрытие ЦЗ на водительской двери, лучше бы сделали одну классическую качающуюся кнопку.

это как понятЬ?

23. Маленькие и неудобные вертелки климата.

ну у всех понятие большие/маленькие разные

24. Жесткая и плоская, неудобно выпирающая спинка сиденья с отсутствием внятной боковой поддержки, т.е. центр сиденья жесткий и не удобный по форме, а боковины бесформенные и мягкие.

у любых сидушек не важно кожа или велюр? -

25. Турбина ЭкоБуста довольно инерционна, что вместе с заторможенностью и любовью ПауэрШифта к высшим передачам делает неудобным управления тягой, а еще робот традиционно дрыгается и опасно тупит в некоторых режимах.

очень большой минус

26. Хлипковат задний подлокотник.

в пасате тоже. но это фигня

27. До разумных скоростей, динамика, обеспечиваемая парой ЭкоБуст-Пауэршифт на 200 сил фактически вполне сопоставима с оной, например, у формально на четверть более слабого Пасcата с 1.8TSI на DSG7, старый Вольвовский 2.5T ехал веселее.

не понял вообще о чем речь

28. Качество сборки посредственное, у предлагаемых на рынке прямых традиционно позиционируемых конкурентов оно в общем получше.

не понял, как это понять

29. Несолидный, дребезжаще-консервный звук закрытия дверей.

какой именно звук, тоже ка кто Я дума мне пофиг

30. При быстрых вращениях рулем, не всегда хватает производительности ГУРа, есть некоторые закусывания (попробуйте подрифтить, благо погода позволяет).

почему так? большой минус

31. Жесткие шлепки колес на стыках асфальта (спасибо профилю) и вообще гул шин и ветра на скоростях за сотню уже становится надоедливым, особенно на фоне довольно тихого мотора.

ну это уже зависит от резины...

33. Могли бы сделать управление климатом кнопками на руле, но правда им можно управлять голосом, что относительно неплохо работает.

на руле понты уже, а как голосом они управляются?

34. Излишне завалены и не регулируются по наклону спинки задних сидений, что вообще-то лично мне нравится (угол наклона, а не то, что он не регулируется), но многим, особенно детям, так неудобно.

это тоже уже на вкус и цвет

35. Очень нехило скрипит задняя подвеска при морозе.

после пассата не привыкать

36. Не отрывая взгляда от дороги (а делать это приходиться достаточно надолго), нельзя визуально проконтролировать уровень подогрева сидений, особенно если есть вентиляция. Например, когда хочешь просто выключить подогрев на ощупь, нужно смотреть, чтобы не включить обдув.

это очень плохо , минус

37. Сдвижная шторка, прикрывающая подстаканники и кнопки того же обогрева, на холоде дубеет и двигается тяжело и с заеданиями.

смазатьну это так пол минуса ток

38. Отсутствует кнопка ESP.

это плохо и хорошо)

39. У довольно многих попадает вода в салон у кого спереди болото из-за дренажа кондея, у кого-то сзади из-за хреново вклеенного стекла.

косяк большой

40. Часто бывает рвется ковролин на полу.

не приятно..а почему так?

41. Отсутствует нормальный прерывистый режим работы дворников, а режимы работы по датчику дождя далеко не всегда устраивают.

как и на пасате б5 ,после замены реле тое прерывистый режим есть_

42. Разрушение поршней от детонации на экобустах (вроде поправили прошивкой, но что-то не очень верится).

это Я не понимаю о чем речь, что за эко бусты и т.д.

43. Очень быстро выгорает покрытие на отражателях линзованных фар.

хм, на 5 ппасте тоже самое точнее именно с ПТФ (личн оу меня так и вышло)

44. Массовые проблемы с рулевыми рейками.

в чем проблемы были? говорят у в6 тоже много проблем с ними

45. Скрип подвески на морозе.

нормальное явление, у пассата (точнее у меня) от жары все хрустит)

46. Частые проблемы с опорными подшипниками стоек.

а какие проблемы и почему?

--- Добавлено чуть позже ---

У меня были Пасики, там не совсем так, а тут он особо сволочно везде набивается и при попытках выскрести подлюче падает точняком в багажник, разражает прямо.

тогда все ясно..

--- Добавлено чуть позже ---

всего этого на Пасе такого не было.

все верно, понял!

--- Добавлено чуть позже ---

У прямых конкурентов поменьше.

ну у прям конкурентов и цена выше Я думаю

[Centurio]

не знаю что это..

Это такой большой TFT довольно низкого разрешения с большим количеством бестолковой инфы, заставляющий спидометр и тахометр сиротливо жаться по углам, а указатели температуры ОЖ и уровня топлива превращены в маленькие полоску и столбик (не первых прошивках не было даже его), короче информативность сильно падает.

это аля дсг?

Угу, мокрая шестиступка.

минус, но и на пасике тоже мерзнут

Не так сильно, тут они иногда просто в ледяные палки превращаются.

кончено минус но нейтрально, на пасате тоже родное покрутие корябается и слезает

На Пасеке под разъемом ключа все обшоркано становится, остальное более-менее.

что за дизайн? и что за кнопка?

Это кнопки на руле под большие пальцы, сделаны как будто из жести от тюбика для зубной пасты, дешево и некрасиво выглядит.

[Дмитрий92]

короче информативность сильно падает.

понял ,плохо

--- Добавлено чуть позже ---

Не так сильно, тут они иногда просто в ледяные палки превращаются.

у меня тоже самое и лед трет по лобивику , думаю это свойственно всех машинок

--- Добавлено чуть позже ---

На Пасеке под разъемом ключа все обшоркано становится, остальное более-менее.

да фиг знает, хром коробки у кого АКПП зашорканый, ручки дверей тоже, затера резиновое покртыие ручек за что держаться на дверях, рамка климата..
и почему то у меня сильно полезло покрытие нунеля подлокотника и вещевого ящика.

--- Добавлено чуть позже ---

На Пасеке под разъемом ключа все обшоркано становится, остальное более-менее.

а на ауди а6 моей вообще жопа пкоытие на все стирается особенно на кнопках всех!)

--- Добавлено чуть позже ---

Это кнопки на руле под большие пальцы, сделаны как будто из жести от тюбика для зубной пасты, дешево и некрасиво выглядит.

ну это думаю на вкус и цвет...

[Centurio]

хм прям с завода? и почему так?

Да фиг знает, криво собрали, наверное, очень у многих, видны потертости на бампере, особенно часто слева, я штатную защитную пленку на бампер наклеил.

это как понятЬ?

Easy Fuel, дабы случайно соляры в зажигалку или бензина в дизель не налить и крышку не открывать, к этой хне еще переходник прилагается для неправильных заправочных пистолетов или для заправки из канистры.

это тоже как понимать?

Кнопки ручкой двери перекрываются, за что мы здесь пол темы трем уже

это как понятЬ?

Вместо одной качающейся клавиши на открытие-закрытие, закрытие на какой-то фиг повесили на язычок, рядом с ручкой открытия двери.

ну у всех понятие большие/маленькие разные

В комплектации с Блау они реально мелкие, вот фотка выше, если голова попроще, то крутилки нормальные.

в пасате тоже. но это фигня

На Пасе он пошире и подлинней, закреплен лучше.

у любых сидушек не важно кожа или велюр? -

Пофиг, а велюра нет вообще, только тряпка, кожа или кожа с алькантарой.

какой именно звук, тоже ка кто Я дума мне пофиг

Как сказать то? Дешевый звук, консервный такой.

почему так? большой минус

Не хватает производительности ГУРа.

ну это уже зависит от резины...

Не только, от настроек подвески тоже.

на руле понты уже, а как голосом они управляются?

Кнопочку в торце подрулевого рычага нажимаешь, на экране список управляющих фраз появляется, выбираешь какую надо и говоришь ее .

не приятно..а почему так?

Может брак или качество его хреновое или положили хреново, а скорее все вместе взятое.

как и на пасате б5 ,после замены реле тое прерывистый режим есть_

Не, тут он в принципе не предусмотрен, только по датчику дождя работает, можно только его чувствительность регулировать.

это Я не понимаю о чем речь, что за эко бусты и т.д.

Двигатели относительно нового семейства с турбиной и непосредственным впрыском.

нормальное явление, у пассата (точнее у меня) от жары все хрустит)

Пассаты так не скрипят , с нормальной, не убитой подвеской и живыми сайлент-блоками, конечно.

в чем проблемы были? говорят у в6 тоже много проблем с ними

Текут.

а какие проблемы и почему?

В них легко попадает грязь и быстро убивает их.

[Дмитрий92]

Centurio, короче ппц, отказываюсь Я от мондеоцена как у пассата 6 то навротов меньше а то что у пассато приятно, сдзь косяковое все

[Powar]

За сиденья не соглашусь. У моих нормальная боковая поддержка. Но они из пакета "Титаниум Х".

С горловиной тоже никаких проблем не вижу.

Задняя подвеска пока ни разу не пискнула.

Турбину в топку.

Ковролин у меня цел. И сух.

Кнопка блокировки - а нах она вообще нужна? За 3 месяца НИРАЗУ не понадобилась.

Гур тоже ниразу не почувствовал.

Голова 6000мр3, поэтому крутилки нормуль.

Багажник ничего не задевает. Даже понять не могу, что и где он может задевать.

Звук закрывающихся дверей - меня не напрягает. В Гранд Витаре ваще пипец.

Кнопки стёкол - я уже писАл, передние мне удобно, а задними я пользуюсь раз в полгода.

Все вышеописанное - моё сугубо личное мнение, оспаривать которое безсмысленно.

[Centurio]

Дмитрий92, не надо, просто Мондео - авто за свои деньги, изначально идейно и конструктивно более дешевый, чем Пассат.

--- Добавлено чуть позже ---

За сиденья не соглашусь. У моих нормальная боковая поддержка. Но они из пакета "Титаниум Х".

А можно фотку? Они вроде везде одинаковые, кроме Спорта. По мне, так боковые валики маленькие и мягкие, сделанные, чтобы пиджак не мять, но не держать, как следует.

[Powar]

Вечерком скину.

[Centurio]

С горловиной тоже никаких проблем не вижу.

Не защищен бак у нас и переходником не удобно пользоваться, попробуй из канистры заправиться.

Задняя подвеска пока ни разу не пискнула.

Позапрошлой зимой при температуре под -30, я не знал уже что слушать, скрипело все что можно и нельзя, пока не согреешься.

Турбину в топку.

Так не едет без нее , а на 2.3 и без нее косячки есть.

Ковролин у меня цел. И сух.

На Мондеоклабе целая большая тема про это, много замен по гарантии, а если учесть что надо снимать торпедо, то представь, что с ней будет, после кривых рук наших типа мастеров.

Кнопка блокировки - а нах она вообще нужна? За 3 месяца НИРАЗУ не понадобилась.

ПисАл уже зачем она.

Багажник ничего не задевает. Даже понять не могу, что и где он может задевать.

Повезло, сфоткаю, как-нибудь.

В Гранд Витаре ваще пипец.

В этом вопросе это не эталон ни разу , попробуй, например, у Q5 послушать.

Кнопки стёкол - я уже писАл, передние мне удобно, а задними я пользуюсь раз в полгода.

А если дети задними стеклами балуются? Короче, косяк есть .

[Powar]

На 2,3 как раз косяков и нет почти.

Двери тише всего закрываются в Роллсе. Но это же не Форд.

С канистры последний раз заправлялся лет 8 назад, когда на 15-ти летней восьмёрке датчик уровня умер.

Задние стёкла почти всегда заблокированы, ибо нех детям баловаться.

[Дмитрий92]

короче интригуете меня господа

--- Добавлено чуть позже ---

Задние стёкла почти всегда заблокированы, ибо нех детям баловаться.

+5у меня тоже всегда заблкированы, нех кому то баловаться

[BlackK]

Дмитрий92, подумай хорошенько, стоит ли серьезно относиться к "аналитику", которому ты через раз вынужден задавать вопрос: Как это понимать?
Пурга она и есть пурга.

--- Добавлено чуть позже ---

вот, вдумайся в эту фразу, и ...беги,

изначально идейно и конструктивно более дешевый, чем Пассат.