Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[kupriyanov]

из за негерметичных форсунок.при глушении мотора они через иглу стравливают давление топлива,которое попадает в камеры и там сгорает от раскаленного нагара на поршнях.

А если это так, форсы менять или можно как то спасти? Ультразвуком например почистить

[dima771218]

оригинальная но с разборки еще не значит что хорошая!в целом как проявляет себя данная ошибка?ну там обороты плавать начинают или что то еще?

Машина начинает держатся когда газ опускаеш .когда одоптацию зделаеш таково нету

[dima771218]

Обороты на родной плавали и держались где-то 1500

[dima771218]

оригинальная но с разборки еще не значит что хорошая!в целом как проявляет себя данная ошибка?ну там обороты плавать начинают или что то еще?

При движении сбрасывает газ и происходит толчок назад очень сильный

[Серый Волк.]

Машина начинает держатся когда газ опускаеш .когда одоптацию зделаеш таково нету

взрывать контакты-смотреть на наличие окислов.достать ЭБУД,отсоединить колодку-может все в зелени.ну и бежать по схеме-искать все плюсы и минусы и осматривать на наличие окислов.встречалась такая проблема

А если это так, форсы менять или можно как то спасти? Ультразвуком например почистить

лучше обычной промывкой.видел пару раз как ультразвук "убивает"форсы

[Алексеюшка1980]

Всем привет. Подскажите, почему не прокачивается сцепление? заменил оба цилиндра.

[ded_491]

Не открыт штуцер прокачки на рабочем цилиндре.
Завоздушенный главный цилиндр гоняет воздух и не может закачать ТЖ.
Попробуйте так. Отпускаете штуцер для прокачки рабочего цилиндра и резко жмете педаль, и держите ее нажатой. Помощник зажимает штуцер рабочего. Когда он зажмет, медленно отпускаете педаль. И так повторяете пока не прокачаете.
Возможно у Вас пустой бачок ТЖ. Бачок вроде и полный, а ТЖ только в сеточке. Такое бывает.
Немцы, вроде на бачок закручивают крышку со штуцером, и под давлением подают туда или ТЖ, или воздух - точно не помню.

[Алексеюшка1980]

Возможно у Вас пустой бачок ТЖ. Бачок вроде и полный, а ТЖ только в сеточке. Такое бывает.

бачок тж полный, он прозрачный

--- Добавлено чуть позже ---

Отпускаете штуцер для прокачки рабочего цилиндра и резко жмете педаль, и держите ее нажатой. Помощник зажимает штуцер рабочего. Когда он зажмет, медленно отпускаете педаль. И так повторяете пока не прокачаете.

вот так стоит попробовать, пока идет дождь, открутил штуцер прокачки, может хоть самотеком выйдет воздук, пока сомотеком тж не течет.

[ded_491]

пока идет дождь, открутил штуцер прокачки, может хоть самотеком выйдет воздук, пока сомотеком тж не течет.

Тут важно, что бы вся ТЖ не вытекла пока дождь не прошел. Что бы потом тормоза не пришлось прокачивать. Бачок то общий на сцепление и тормоза

[Серый Волк.]

Тут важно, что бы вся ТЖ не вытекла пока дождь не прошел. Что бы потом тормоза не пришлось прокачивать. Бачок то общий на сцепление и тормоза

не надо тормоза качать.отводящий штуцер на сцепление посредине между верхом и низом бачка-этакая защита от нежданчика в виде потекших цилиндров сцепления.

самотеком тж не течет

а должна если ГЦС исправен.иначе не прокачать.скорей всего поршень перекрыл манжету.

[dima771218]

Заменил форсунки на вазовские новые типо сименс расход вроде упал до десяти литров посмотрим что дальше будет

[Алексеюшка1980]

Все, вроде прокачал, поехал пробовать, еду, переключаюсь, остановился. Решил дальше ехать нажал на сцепление и опять педаль провалилась, постоял 2 минуты все появилось. Такое ощущение как будто т.ж. не успевает в гцс заливаться, а почему так подумал? спросите вы, потому что прокачивал вот как. откручивал штуцер, помошник резко давил напидаль я закручиваю штуцер, помошник отпускает медленно педаль, сразу сцепления нет, проходит минута или полторы все появляется и так пару раз. После прокачки сцепление было в норме но после того как прокатился опять расстроился. Может трубка которая идет из бачка в гцс, забиться какой нибудь грязью?

[dima771218]

взрывать контакты-смотреть на наличие окислов.достать ЭБУД,отсоединить колодку-может все в зелени.ну и бежать по схеме-искать все плюсы и минусы и осматривать на наличие окислов.встречалась такая проблема
лучше обычной промывкой.видел пару раз как ультразвук "убивает"форсы

Я хочу от соединить разем но потом не надо там прописовать какие не будь ключи через ВАГпрогу???????

[ded_491]

не надо тормоза качать.отводящий штуцер на сцепление посредине между верхом и низом бачка-этакая защита от нежданчика в виде потекших цилиндров сцепления.

Про прокачку тормоза речи не было. Предупреждал не опустошить бачок до нуля. А за подсказку, что отвод на сцепление выше по уровню не знал. Спасибо,Серый Волк.
Класная у тебя менюшка, т.е ник

--- Добавлено чуть позже ---

прокачивал вот как. откручивал штуцер, помошник резко давил напидаль я закручиваю штуцер, помошник отпускает медленно педаль, сразу сцепления нет, проходит минута или полторы все появляется и так пару раз. После прокачки сцепление было в норме но после того как прокатился опять расстроился. Может трубка которая идет из бачка в гцс, забиться какой нибудь грязью?

Может по тому, что только пару раз и в системе еще полно воздуха.
На штуцер рабочего надо одеть трубку, ее в бутылку с ТЖ, что бы воздух не затянуло обратно. и прокачивать пока из этой трубки не перестанут идти пузыри.
Возможно есть неплотность в соединениях, уж коли после прокачки заработало, а потом вдруг опять главный не качает.
ТЖ уровень не уходит???

--- Добавлено чуть позже ---

Я хочу от соединить разем но потом не надо там прописовать какие не будь ключи через ВАГпрогу???????

Нет не надо прописывать. На Симос (АХЛ) такого не должно быть.
Только клемму с АКБ снимите перед отключением разъема, что бы потом не пришлось ошибки лишние сбрасывать.
Они и так могут появиться

[Алексеюшка1980]

ТЖ уровень не уходит???

ТЖ в норме, а вот там еще есть трубка резиновая, не может ли она от старости раздуваться во время нажатия педали сцепления?

[Серый Волк.]

Спасибо,Серый Волк.
Класная у тебя менюшка, т.е ник

в миру Сергей,не помню где то прицепилось вот и называюсь на форумах волком.

нажал на сцепление и опять педаль провалилась, постоял 2 минуты все появилось. Такое ощущение как будто т.ж. не успевает в гцс заливаться

с такой фигней откатался пару недель и по самой жаре сдох у меня главный.там манжета набухает от старости и перекрывает перепускные канальцы на поршне.и что еще хуже-не держит давление.могу завтра на работе сделать фотки внутрянки и выложить.там все просто-проще чем у ЖЫГУАРОВ.

[ded_491]

там манжета набухает от старости и перекрывает перепускные канальцы на поршне.и что еще хуже-не держит давление.

О да. Такое бывает, особенно когда в бачок льют что-то не подходящее.

Алексеюшка1980 писал, что главный и рабочий новые, но может и с разбора имелось ввиду как новые.
Это надо бы уточнить.

[Латвала]

Привет всем! Владею VW Passat 1,6 1997 г.в. уже два года, а вступил в клуб только сегодня. У меня несколько проблемок с машиной:
- периодически (не всегда) при разгоне происходит провал, как-будто кто-то за хвост держит, после 3-5 секунд нормально;
- тускло светят фары, полировка мало помогает, т.к. это врожденный недостаток. На какие фары можно поменять?;
- не блокируется водительская дверь при закрывании сигнализацией, приходится опускать блокиратор вручную через заднюю левую дверь;
- при запуске мотора ключ зажигания необходимо вручную чуть-чуть назад возвращать, иначе не работают фары, печка и т.д.;
- не работает электрический люк, плафон в багажнике, регулировка зеркал;
- обломалась ручка открывания бардачка.
Посоветуйте кто что может.

[Серый Волк.]

полировка мало помогает, т.к. это врожденный недостаток. На какие фары можно поменять?;

надо не просто полирнуть.а еще и защитным лаком покрыть.себе делал год назад,фары не потускнели-светят нормально

не блокируется водительская дверь при закрывании сигнализацией, приходится опускать блокиратор вручную через заднюю левую дверь;

разбор двери и пропайка замка помогут

при запуске мотора ключ зажигания необходимо вручную чуть-чуть назад возвращать, иначе не работают фары, печка и т.д.;

контактная группа замка зажигания скорее всего под замену

- обломалась ручка открывания бардачка.

два варианта-искать на разборках(болезнь у пассатов)или если не все печально то восстановить.

периодически (не всегда) при разгоне происходит провал, как-будто кто-то за хвост держит, после 3-5 секунд нормально;

смотреть ошибки если имеются

не работает электрический люк, плафон в багажнике, регулировка зеркал

искать проблему в проводке блока комфорта

[Алексеюшка1980]

писал, что главный и рабочий новые, но может и с разбора имелось ввиду как новые.
Это надо бы уточнить.

я писал что заменил оба цилиндра, но не новые, новый поставил рабочий, главный с разборки, теперь жалею наверно надо новый и главный брать.