0
-
07.05.2016, 19:48 #241
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
Не лезь в мозги... Смотри проводку ... Там два провода от мозгов до мз прозвонить... И разъёмы проверь те что в салон идут... Компрессию и давление топлива ...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
07.05.2016, 20:23 #242
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0В мозги не лезу, отлегло.Проводку всю проверили в норме, проверили вместе с автоэлектриком(мужик даже денег не взял, я ему силой засунул).
Давление топлива в норме.Новый насос, и у меня + ГБО картина одна.Осталась компрессия.
Звонил сегодня к официалам, сказали что машина старая, но посмотрим.9 маяVorsprung durch Technik
-
07.05.2016, 21:48 #243
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
07.05.2016, 22:03 #244
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
-
07.05.2016, 23:13 #245
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0А теперь ты меня еще раз заставил задуматься.1700 р.час диагностики.Я просто хочу чтобы все датчики мне проверили не только через ваг ком
--- Добавлено чуть позже ---
сказали что могу присутствовать, поэтому не дамся, и еще говорят что пассата б5 у них очень давно не было.В нашем городе найти бы тех кто сделал машину!Vorsprung durch Technik
-
07.05.2016, 23:24 #246
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
-
07.05.2016, 23:39 #247
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0я грм менял вообще за 2 000.а колодки с заменой всех манжетов 1200руб.Ты что думаешь что я грм еду к официалам менять?
к официалам еду по двум причинам:
может хоть они мне объяснят почему у меня все новое, а пропуски по цилиндрам пляшут.Уже год.
И что у меня сейчас с машиной твориться, треснул мз я его заменил а пропуски по всем цилиндрам, и как то не понятно может совпадение- в тот же момент тормоза стали дубовыеVorsprung durch Technik
-
07.05.2016, 23:50 #248
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
08.05.2016, 00:01 #249
-
08.05.2016, 00:25 #250
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
-
08.05.2016, 00:50 #251
-
08.05.2016, 01:09 #252
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
0vitos86, Блин,ну как-то надо решить это дело...если всё переделал,причина наверно мелочная
--- Добавлено чуть позже ---
ДЕД говорит всегда,для начала почистить массу на ДВС,хз ,а вдругPassat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
-
08.05.2016, 03:54 #253
- Регистрация
- 13.06.2015
- Сообщений
- 130
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
0Борюсь с такой же проблемой)
Пропуски на ХХ, только двигатель 1.8T AGU.
Ошибок нету, счетчика пропусков в моем блоке еще не сделали) Поэтому полная жопа. У этого мотора, точнее у его ЭБУ только, чек на АБС может мигать)
Вот видео:
На машине был поменян двигатель, но проблема осталась.
-На старом пробег 230 Тыс, пробитая прокладка(тосол и масло в цилиндрах)
-Новый 10 тыс пробега. В качестве затычек стояли всякий датчики хз какой давности: детонации, ДПРВ, ДПКВ.
-Об состоянии датчиков можно было только догадываться, но они и до сих пор на машине остались после перекидывания двигателя.
-В ходе работ новый ремень: ГРМ + помпа, ДТОЖ, заменена прокладка клапанной крышки, и натяжителя цепи.
-Расход масла 0! Думал на 1.8 20VT такое невозможно)))
Новый топливный фыльтр
Замер давление топлива на хх, с пережатой обраткой а так же в движении_)))))
Проверил на старом двигателе совпадение меток ГРМ и цепи распредвалов.
Заменена Турбина
- У старой потрескалась горячая часть
- Установлена немножко больше производительная k03-52(k03s)
Заменен лямбда зонд
-старый медленно изменял значения.
Попытка заменить ДМРВ на не оригинал из Германии
-Ничего хорошего не вышло, показатель воздуха занижался с 2,94 до 1,97 г/с на хх, то же самое в нагрузке.
-Поставил старый БОШ все с ним в норме.
Катушки зажигания.
-Сейчас стоят трех контактные
-Для теста ставил 4-ех контактные от TFSI напрямую в обход коммутатора.
Коммутатор зажигания.
Проверена ВКГ, заменены клапана ВКГ.
Сделана опресовка утечек дымогенератором под давлением.
Новая оригинальная(VDO) дроссельная заслонка)))
-Этот двигатель еще с тросиковой заслонкой
-В старой, графитовые дорожки в области малых оборотов и хх еле были видны
Заменен ЭБУ
- Motronic 3.8.2 на Motronic 3.8.3(для возможности изменения прошивки через кабель MPPS)
Пробовал два набора форсунок (старые лили на ХХ + неравномерная производительность)
-Сперва один набор чисто для теста через проставки с разборки.
-Второй, новые уже под будущий чип тюнинг з запасом(правильный угол распыла и формой для установки в коллектор)
Было перепробовано куча всего, методом тыка:
-отключение лямбда регулирования через ваг ком(99 группа базовые настройки),
-снятие клеммы с ДМРВ и ДТВ(пропуски оставались, без ДМРВ первой ноткой, которую я всегда не замечал - двигатель мог провалиться в оборотах до 450-500 и потом дроссельная вытягивала его)
-Кратковременный Вывод ВКГ на улицу и затыкание всех оставшихся входов во впуск.
-Кратковременный Вывод абсорбера на улицу.
-Принудительно обогащение/обеднение смеси через прошивку.
что интересно если лямбда регулирование выходит за предел -20% корректировки, а смесь все еще богатая где-то(0,86В по узкой лямбде) то пропусков вроде нет и двигатель работает мягче.
Но это настолько относительно... что просто нереально даже сопоставить пока что с чем то, хотя догадка - для в меру бедной смеси требования к зажиганию больше!)
И так на этой неделе на одной из диагностик, в сравнении с Гольфом по памяти с таким же движком диагносту показался вялым набор оборотов, хотя на момент проверки обе машины стоковые.
Правда времени было только на рассказать о симптомах и сделать опрессовку дымом. На следующую встречу меня попросили сделать пару логов, проверить метки ГРМ(что я и так уже знаю).
Нашли для меня время в следущую пятницу, на проверку всего 6 канальным автомобильным осцилографам PicoScope с возможностью подключать датчики которых в машине нету и замерять в движении и т.д.
Но!
Тут меня посетила очень очевидная вещь) Меня спросили про метки ГРМ. Раз они в порядке, что еще влияет на фазы?
Что-то глобальное.... ДПРВ, ДПКВ. Ну к ДПРВ, я как-то сам подключал самодельный осциллограф. Уровень сигнала в норме.
А вот ДПКВ....
Для начала замерил сопротивление между 2-3 контактами на датчике.
Замерять при комнатной температуре, например 20 градусов
Когда датчик новый, должно быть 860 Ом или даже 900 Ом +-10%, а как прогреется до рабочей температуре двигателя так вообще 1200 Ом+
В ELSA написано если сопротивление вне 450-1000 Ом датчик заменить
А вот что у меня:
-Датчик который сейчас на авто сопротивление = 403 Ом.
-Датчик который на старом двигателе сопротивление = 385 Ом
Какая ирония) на обоих хреновые значения. Хотя может так и надо, кто знает?)
Авто никогда не имело проблем со стартом. Никогда!
Даже не обращал внимание на ДПКВ потому что не встречал проблемы с пропусками, не стабильным ХХ, при поиске проблемы по этим двигателям.
Заказал датчик, придет во вторник надеюсь. Как поставлю отпишусь. Не поможет поеду на диагностику как и планировал.
Надежд уже особо не питаю, прошло то чувство, что вот заменю что-то там и вылечим
Кто что думает по ДПКВ пишите. Я уже, только сейчас при правильном поиске, нашел несколько ситуаций где на Ваге этих годов, глючил датчик положения коленвала.
При этом авто заводилось без проблем, но с пропусками на хх и вялостью.
Я уже молчу о всяких историях про Ланосы и Шевроле авео...
-
08.05.2016, 09:19 #254
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0s3dev, мне кажется ДПКВ если бы он глючит, то и заводится бы была проблема.А у тебя с легкостью.
Вот я тоже бы проверил ДПКВ на сопротивление, ты не мерял свой?Vorsprung durch Technik
-
08.05.2016, 09:21 #255
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
-
08.05.2016, 09:23 #256
-
08.05.2016, 09:25 #257
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
-
08.05.2016, 09:27 #258
-
08.05.2016, 09:35 #259
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
-
08.05.2016, 13:03 #260
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Я искал яму, а все сделал сверху.Патрубки уберай, фонариком посвети, щеткой почистили грязь и открутить нужно болтик. С ямы нужно на ощупь делать.
--- Добавлено чуть позже ---
VAGоводы не может ли у меня пропусков по ВСЕМ цилиндрам быть из-за платиновых свечей? Я их поставил вместе с МЗ. Хотя раньше стояли.DENSO IK 22
Есть мысли?Vorsprung durch Technik
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
от Grand. в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 46Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28 -
Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
от Drunchik в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 5Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59 -
Помогите разобраться с наружним шрусом
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43 -
помогите разобраться
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59