0
-
15.09.2015, 09:55 #61
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
15.09.2015, 10:02 #62
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Имел ввиду не на холостых, а, например, при записи логов. Вчера был в одного толкового автомеханика (известного в нашем регионе, к нему даже из Молдавии приезжают), так вот он ничего не смог найти. Я вот думаю об углах зажигания и далее о датчиках детонации. Как определить исправен-ли датчик детонации? Скорее всего по углам зажигания которые он коректирует. На холостых у меня углы в пределах нормы 6-12 град, а вот в движении, т.е. под нагрузкой, какие должны быть пределы мне не ведомо... Вот сейчас курю форум в поисках ответа...
Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
15.09.2015, 10:17 #63
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Ответ найдешь в прошивке... Так что можешь не искать... Там тема мутная... Разве что инженерным логером можно увидеть калибровочный уоз взятый для данного режима нагрузки как оптимальный для максимального кпд... Мой выпуск тоже светится в темноте... Температура ог легко переваливает за 800 при отсутствии проблем как таковых
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.09.2015, 10:27 #64
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
15.09.2015, 19:34 #65
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Турбина новая. Когда мотор тянет, то слышен ее свист. Да в логах моих, что ранее выкладывал, можно увидеть чего она надувает...
Крутили двигатель в холостую до 3000-4000 об/мин, то угол доходил до 35!
Менял две недели назад прокладку крышки головки (я с тех пор особо и не ездил). Вроде-бы все в норме под крышкой... Поменяли только прокладку ГНЦ и направляющие ГНЦ. Что имеете ввиду под ГРМ, куда конкретно смотреть предлагаете? Головку снимать и клапана диагностировать? Гидрики? Ремень менялся недавно, тыщ 20-30 проехал, точнее смогу сказать посмотрев в машине, задолго до ремонта кузова, проблем не было никаких по ГРМ и ошибок тоже.
--- Добавлено чуть позже ---
У кого есть ответ на вопрос?Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
15.09.2015, 20:11 #66
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
16.09.2015, 02:43 #67
-
16.09.2015, 06:37 #68
0Может работнички, по доброте душевной, напихали "огурцов да бананов" в выхлоп)))
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
16.09.2015, 23:13 #69
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Да не думаю. Денег на ремонт не жалел и с ними не торговался. А кабы-так, то те овощи с фруктами за месяц, как я забрал машину, уже б согнили... orloм, а что у вас есть подобный опыт общения с работничками?
Тема потихоньку скатывается в баян, грустно...
Сегодня обратился к другому мастеру, которого порекомендовал первый, и тот после того, как сам поотжигал на моей машине, вынес вердикт: по компу все ОК (наддув, расход воздуха, пропусков нет), только стоило-бы форсунки промыть, чтобы она не тупила с низов. А когда возвращались на сервис, я сел за руль, и ехал спокойно под небольшую горку, держа педаль акселератора приблизительно в одном положение. И мастер заметил, как машина движется рывками - потянет потом притупит и снова, даже спросил зачем я так еду.
Короче, когда нажимаешь газ, то она подхватывает нормально, но стоит удержать педаль в одном положении, машина вместо того чтобы держать скорость, начинает тупить, как вроде-бы подтруивает. Как-то так... Чего подскажете, где дальше копать?Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
16.09.2015, 23:55 #70
0Я, как-бы, по другую сторону баррикад. Сам таким никогда не занимался. Но мысль ВСЁ ЧАЩЕ ПОСЕЩАЕТ .)))
А в остальном :рывки и т.д. - проверь б.насос(нормально, а не типо "мастер сказал- на две машины хватит"). А мож и передув ловишь - тогда только ЛОГи.
--- Добавлено чуть позже ---
sledge-hammer, сделай себе стационарный(под капотный) манометр давления б.насоса. Бюджет рубасов 150-200 в эквиваленте на "юани".
1. Манометр на 6А(Бар) и более(можно без демпфера) диаметром штуцера близко к 8мм.
2. Тройник на 8мм (в отделе "Жигулей")
3. Реально бензо-стойкий шланг, внутренним диаметром на 8мм и длинной около 50см.
4. И 4 качественных хомута размером 10-16.
5. Наличие прямых рук и желания.
Всё это останется под капотом на всегда. Подключается в разрыв подачи, под капотом. И при необходимости, ложится под дворник.Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
17.09.2015, 00:06 #71
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.09.2015, 00:21 #72
0Пропуски регистрировались бы в ошибках р0300-р0304 по цилиндрам.
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
17.09.2015, 00:29 #73
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Верно... с одной оговоркой... их должно набраться определенное количество в еденицу времени для появления кода неисправности... а так как пропуски регистрируются по изменению угловой скорости КВ и велика вероятность ошибки... это приводит к довольно сложному алгоритму работы системы... и ошибка появляется только когда совсем все плохо
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.09.2015, 00:38 #74
0Если пропуски происходят в момент набора скорости( особенно с малых оборотов) - ошибка бьётся практически он-лайн. А если при однообразном движении(изменяя скорость с постоянной), ошибку можно и не поймать.
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
17.09.2015, 00:53 #75
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Насос новый, пару сотен км проехал.
Если не трудно, то глянь-те в посте №54
Там кажись передув...
А приблуду такую стоит сделать... Сварганю на досуге, но использую б/у рампу.Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
17.09.2015, 01:06 #76
-
17.09.2015, 01:07 #77
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0На первом логе передувает... на втором раздувается только к 3000 м там правда разница две недели между логами
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.09.2015, 01:14 #78
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Запишу, когда заберу машину. Оставил ее у последнего мастера - обещал на досуге поработать с ней. Чем стоять ей в гараже, то пускай полечит ее. Может разочарует меня . Я насчет отсутствия в нашем городе толковых мастеров, которых слова "опресовка" и "запись ЛОГов" вводят в ступор... Была у меня история с дыркой в интеркулере (подарке заботливого мастера после замены ремня ГРМ) и поиска правды у местных спецов по поводу бедной смеси - ой чего я тогда только не менял по их рекомендациям. Но все это в далеком прошлом, до моего знакомства с этим форумом...
--- Добавлено чуть позже ---
Там один ЛОГ до замены турбины (LOG-01-115-211-003_200815.CSV), а второй после (LOG-01-003-115-211_09.09.15_2.CSV).
И в чем причина передува? N75 или сама турбина?
--- Добавлено чуть позже ---
Не спорю, но до замены мульт +25, а после -4,7Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
17.09.2015, 01:17 #79
0На первом передув и не сбрасывается- наверное Н75 залип.
Но в обоих логах недосчёт воздуха - ищи дыры.Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
17.09.2015, 01:23 #80
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
Похожие темы
-
Помогите с проблемой!Закус...нагрев тормозного диска до красна!
от bounty в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18Последнее сообщение: 02.05.2013, 12:40 -
Нагрев турбины до красна!
от andreim в разделе Архив 2011г.Ответов: 65Последнее сообщение: 16.08.2011, 12:50 -
Замена турбины,выпускного коллектора.Отчет.
от temeshoff в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.06.2007, 22:01 -
Замена выхлопного коллектора 1.6 AHL
от Пиф в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 28.02.2007, 16:44 -
Свист турбины
от Maks в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07