Интеркулер от Audi B8

**Skodник** · 05.04.2011, 11:48

На Ауди заменили, штатный патрубок на другой с тройником, Иван хочешь оставить и повернуть штатный патрубок?
мля а че с трубами?
в конце недели мне надо отправлять!!!

**SERegaSV** · 05.04.2011, 11:55

http://www.audiforums.com/forum/show...t=45643#382435

--- Добавлено чуть позже ---

ВАНЬ - может денег подвести? С трубами как?

**COOLLER** · 05.04.2011, 11:57

Сообщение от SuperB2007

а Ауди заменили, штатный патрубок на другой с тройником, Иван хочешь оставить и повернуть штатный патрубок?

Я хочу повернуть штатный шланг от турбины немного в сторону осушителя кондёра. И сделать поворот на 180 около телевизора.

СВВ само собой фтопку.

Сообщение от SuperB2007

мля а че с трубами?
в конце недели мне надо отправлять!!!

Пока тишина...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SERegaSV

ВАНЬ - может денег подвести? С трубами как?

Деньги, когда забирать. На трубу я найду.

Потом заберет. Или Серег через тебя передам первой группе.

Сообщение от SERegaSV

http://www.audiforums.com/forum/show...t=45643#382435

Они на ДЗ засадили шланг почти как от Камаза...и даже это походу 60мм.

--- Добавлено чуть позже ---

Кулер по размера такой же у них...

Они одели 63 шланг на Дз легко...а мы русские не оденем 60 шланг? Да вы шутите....натянем

Еще не такое натягивали

--- Добавлено чуть позже ---

Кулер у них 69 на 16 на 6.5...

**Skodник** · 05.04.2011, 12:10

Сообщение от SERegaSV

http://www.audiforums.com/forum/show...t=45643#382435[COLOR="Green"]

Аккуратно то как все сделано

прям...тютелька в тютельку

на стороне водилы отвод 1-90гр, и 1 45гр.
по пассажирской стороне походу 2х90гр, ну и чтоб не напрягать патрубок так на левой стороне кулера, можно было 45гр отвод использовать,но там реально места нет нифига...бампер в притирку.+ заглушка еще там.
ценник у него вышел 150$походу патрубки..были от местных камазов или MANов

**COOLLER** · 05.04.2011, 12:16

Сообщение от SuperB2007

1 45гр.

У Камаза как почти под 45 длинны есть

--- Добавлено чуть позже ---

Там чел написал, что шланг на Дз разрезал штатный и прикрутил к кулеру. А так же взял шланг под 90 штатный который от трубы к кулеру идет.

**Slepoupyu** · 05.04.2011, 13:22

COOLLER, на аудюхи ставят такой большой куллер. Нашел у нас вот такой вот http://boostsystems.com.ua/tuning/product7.htm

Габаритные размеры интеркулера:
-длина 19" (482мм)
-высота 6" (152мм)
-толщина 2.5" (64мм)

Вход и выход 2.5" (64мм)

есть ли понт ставить? Ну понятно что подхват будет чють раньше, но будет ли успевать так сказать охлаждаца воздух?

**Skodник** · 05.04.2011, 14:11

Подхват зависит от объема, если я все правильно понял, чем больше кулер тем больше лаг, т.к. производительность турбины ты не меняешь.
Чем больше площадь тем больше охлаждение, но "золотую середину" ни кто не отменял, т.к. например если кулер высокий, то его часть спрячется под усилителем, будет бесполезна, и у высоких кулеров вход и выход должны быть с одной стороны. Опять же так..грубо теория.
Там по ссылке есть и аналогичный нашему, даже я б сказал 1 в 1.
пример инстала большого кулера S4 600h.p

**Slepoupyu** · 05.04.2011, 14:49

Сообщение от SuperB2007

Подхват зависит от объема, если я все правильно понял, чем больше кулер тем больше лаг, т.к. производительность турбины ты не меняешь.

Все верно. Меньше система - меньше времени для надува. Но будет ли успевать воздух охлаждаца!
Кстати.. тут рассматриваю еще вариант установки вместо нонейм интеркуллера - радиаторов печки с камазов, мазов, газелей. Больше всего подходит с УАЗика печка. правда с бачками придется мудрить. Материал радиаторов медь. Ценник примерно 50$

**Skodник** · 05.04.2011, 14:54

Шутка??? на дроссель переходник тебе нужен будет с 10 мм на 63мм??? сопротивление не будет? не надует как шарик..печку?
мож хватит мудрить? иди по протоптанной тропинке!

**Slepoupyu** · 05.04.2011, 14:54

Думаю шо студить будет не хуже чем алюминтевый кетай

З.Ы. ля... а входной-выходной патрубки мона взять с радиатора б/у КАМАЗ. в АТП и других транспортных предприятиях их дох.я а перепаять можно гыгыгы в мастерских по пайке радиаторов. стоимость - смех

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SuperB2007

не надует как шарик..печку?

Ну смари. Когда грузовки кипит, т.е. охлаждайка к 110-120 градусам подходит, я ниразу не видел чтобы от этого лопалась печка. Система закрытая, при такой температуре, думаю давление поболее будет нежели 1.0-1.2. Та сопсна попробуй крышку расширительного бачка открыть на горячюю

Но лучче не пробуй

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SuperB2007

мож хватит мудрить?

ага.. мну еще нада с патрубком поддатчик шота мастырить... чота даже на ебее не найду

--- Добавлено чуть позже ---

Вы не поверите

Габариты этого радиатора печки с уазика - 55см общая с бачками, толщина сердцевины 6см, толщина бачков 9,5см, ширина 14см

каталожный номер 73-8101060-10 Радиатор отопителя УАЗ-3741 (медн.) (3-х рядн.) патрубок 16 мм(пр-во ШААЗ)

**COOLLER** · 05.04.2011, 19:00

SuperB2007, Трубу до пятницы я скорее всего достану, может даже завтра или после завтра.

--- Добавлено чуть позже ---

Мысль какая значит у меня тут

Нашел я шланг с турбины

Диаметр на выходе и входе 51мм.

Прикол в чем...если взять этот шланг и повернуть в сторону на 90 градусов и шланг проятнуть от кулера за телевизором.

Проблема одна...как сделать так, чтобы байпас не поворачивать тоже...нужно тогда по идеи удлинить трубку на байпас.

Т.е нужно знать диаметр трубки у байпаса, подобрать резиновый шланг и металический шланг, чтобы соеденить все это дело.

--- Добавлено чуть позже ---

Диаметр на байпасе где-то 23мм, значит все отлично! Нужно немного метал трубы для удлинения шланга от байпаса для поворота шланга турбины.

Вопрос только в том, где взять шланг и трубу на 23-24мм..

**Skodник** · 05.04.2011, 23:59

Вань если его погнуть, то он под напрягом будет...это не хорошо.
Может не еб...ца и купить тройничок, он 52мм?
А остальную магистраль делать из камазаовских на 51 мм?
Магистраль тогда можно спокойно сделать прямой м после тройника айда загибай куда хочешь, мож и над насосом СВВ его пустить получиться?

**Skodник** · 06.04.2011, 00:06

Еще вариант:
от штатного патрубка отрезаем часть с тройником, поворачиваем на 90градусов и делаем через соединение прямую магистраль, тогда можно повернуть в сторону СВВ или наоборот к телеку , одновременно приподняв либо опустив вход с патрубка.

**COOLLER** · 06.04.2011, 00:12

SuperB2007, Открутить у турбины и просто повернуть...не надо гнуть ничего. И сделать удлинение для байпаса

Сообщение от SuperB2007

Может не еб...ца и купить тройничок, он 52мм?

Что за тройник?

На турбине 51мм...50мм шланг есть от камаза..даже гнутые есть.

**COOLLER** · 06.04.2011, 00:15

SuperB2007, Резать штатный шланг не хочется в силу того, что мало ли чего

**Skodник** · 06.04.2011, 00:15

Пожалуйста еще вариант, от турбы делаем прямую магистраль патрубок 52 мм, далее обрезаем и ставим штатный патрубок в таком положении как на фото, далее через 52 мм трубу - переходник - 63мм пайп- кулер

**Skodник** · 06.04.2011, 00:17

Сообщение от COOLLER

SuperB2007, Открутить у турбины и просто повернуть...не надо гнуть ничего. И сделать удлинение для байпаса

Что за тройник?

На турбине 51мм...50мм шланг есть от камаза..даже гнутые есть.

http://u-tune.ru/vpusk/alyuminievyy-...m-t-shape.html

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

SuperB2007, Резать штатный шланг не хочется в силу того, что мало ли чего

главное не сцать!!! кстати скока такой патрубок стоит? дай номерок.

**COOLLER** · 06.04.2011, 00:19

Сообщение от SuperB2007

Пожалуйста еще вариант, от турбы делаем прямую магистраль патрубок 52 мм, далее обрезаем и ставим штатный патрубок в таком положении как на фото, далее через 52 мм трубу - переходник - 63мм пайп- кулер

Слишком много всего будет накручено ИМХО

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SuperB2007

главное не сцать!!! кстати скока такой патрубок стоит? дай номерок.

3000р...номер надо искать в ЕТКА.

Сообщение от SuperB2007

http://u-tune.ru/vpusk/alyuminievyy-...m-t-shape.html

Чето дофига 25 баксов

А если открутить у трубины и просто повернуть, даже не удлиняя байпас, на немного и изогнуть чточку его у конца?

**А л е к с а н д р** · 06.04.2011, 01:18

3000р...номер надо искать в ЕТКА.

На разборках должны быть. Мне прошлая металлическая защита протёрла такой патрубок, так я на разборке взял и заменил. Номера, если нужно, могу поискать, но не уверен, что записал...
Но помню следующее: тот патрубок, что стоял у меня (авто 97 года) имел крупный поворот (изогнутая часть), а тот патрубок, что взял я, был с точно таким же номером, только на конце у него была буква (если не ошибаюсь В), так вот все места креплений у них абсолютно идентичны,я даже фоткал их рядом, вот только у того, что с буквой, длина поворота меньше.
Конечно, больше всего похоже на самовнушение, но объём патрубка с буквой немного меньше за счёт экономии длины этого изгиба, а потому турбола стал самую каплю, но меньше.
Цена на разборке, если не ошибаюсь, в районе 1000.

**COOLLER** · 06.04.2011, 01:21

Меня покоя не дает эта фотка

Всем понятно что куда идет...штатный шланг...

--- Добавлено чуть позже ---

Я все же как думаю. Сделать заворот на 180 градусов около СВВ, т.е выкинуть СВВ и сделать поворот, из таких двух шлангов

И далее чуть удлиннить и взять снова под 90 градусов...как раз будет как на фотке выше, там правда Ауди и там патрубок выгнуть под 45, а унас будет как с завода. Как вы думаете, народ?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от А л е к с а н д р

Цена на разборке, если не ошибаюсь, в районе 1000.

Дофика

Пацаны, а тут dimm выкладывал фотки пассата без бампера,не помните на какой странице?

Тема: Интеркулер от Audi B8

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Продам Фронтальный интеркулер и короткоходная кулиса Passat B5/ Audi A4

Предложили обмен на AUDI A6. Стоит-ли?

Станет ли Navi-Plus от Audi A-8 в пасю?

Passat B5 vs Audi A4 прошу ваших мнений.

VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?

Ваши права