2.8v6 2001 год, проходной на РФ

[Headache]

280 тыщ

[rubin]

т.е. растаможка все-таки не потребуется?

[Джоник]

т.е. растаможка все-таки не потребуется?

не потребуется ,если дядя начальник таможни

[МарКас]

Оплата таможенных пошлин не потребуется и в случае даже если дядя начальник таможни. потребуется оформить только сертификат Евро 4, на сегодня в МО он оформляется на авто не старше 2000 года выпуска и официально проверяется таможней 2 месяца ,его стоимость 12-16 тысяч рублей, и советую его оформлять в конторах проверенных и сертифицированных. Если автомобиль ввезен в РБ после 1 января 2010 года, при получении ПТС необходимо будет уплатить разницу в таможенных пошлинах между РБ и РФ-но это получаются заооблочные суммы.Поэтому автомобиль должен быть растоможен на территории Республики Беларусь до 1 января 2010 года, но это и так все знают.

[Джоник]

Оплата таможенных пошлин не потребуется и в случае даже если дядя начальник таможни. потребуется оформить только сертификат Евро 4, на сегодня в МО он оформляется на авто не старше 2000 года выпуска и официально проверяется таможней 2 месяца ,его стоимость 12-16 тысяч рублей, и советую его оформлять в конторах проверенных и сертифицированных. Если автомобиль ввезен в РБ после 1 января 2010 года, при получении ПТС необходимо будет уплатить разницу в таможенных пошлинах между РБ и РФ-но это получаются заооблочные суммы.Поэтому автомобиль должен быть растоможен на территории Республики Беларусь до 1 января 2010 года, но это и так все знают.

Все это очень здорово.... Только каждый таможенник уже в курсе, что европейцы приняли E4 с 2005г. Все что раньше слезло с конвеера E3, но в качестве стимуляции E4 выпускали и такие машины. К сожалению до наших дней "дожили" единицы. И уж конечно каждый таможенник знает где устанавливается ФАП-фильтр. Так обЪясните зачем покупать машину 2001г.в. за 330тыр и волноваться 2 месяца пройдет липовый сертификат или нет!? Если у тебя нет этого самого дяди

[МарКас]

Джоник,Есть конторы, которые изготавливают не липовые сертификаты, надо только их знать, например если уже не раз делал. Скажу тебе по секрету. у меня прошла проверку сертификата Ауди А4 98 года выпуска, ноу проблем,дяди нет...было только 14000р на сертификат. Ну а если уж всего бояться и перестраховаться-в эти деньги можно на самом деле установить Евро 4, не только по бумагам,конторы которые делают сертификаты уже понастоящему наладили переделку авто под экологический класс евро4, слышал от потребителей там же на таможне. которые реально что там устнавливали, катализаторы или еще чего то там...

[Джоник]

Любая контора, которая выдала сертификат на авто не соответствующее эк классу Е4. Выдало его с заведомо ложным отчетом о прохождении проверки. Если бланк и настоящий, то все что в нем написано полная туфта. И про доп. лямды и катализаторы эт тож бред для неведающих. Настоящий сажевый фильтр стоит порядка 80тыр. А так по секрету я сам покупал 2 машины в РБ без Е4, и при мне растаможили ауди 80 1992г.в.
Но это было в феврале, когда таможенники сами были в неведении что делать с этим нахлынувшим хламом. И пропускали все что можно, но сейчас ситуация немного другая.... Но это уже совсем другая история

[МарКас]

у меня прошла проверку сертификата Ауди А4 98 года выпуска

ПТС получили в конце июля.меньше месяца назад,еще даже ТО не сделали

[Headache]

Машина Евро4 ,т.к из Америки . Две пары лямбд,вторый отключены програмно,что бы не беспокоил Джекичан ))

--- Добавлено чуть позже ---

МарКас,Андрюх,тебе спасибо,что за меня тут разруливал

[Джоник]

Машина Евро4 ,т.к из Америки

Ок. Тогда если не трудно выклади фотку бумажки , которая у тебя в машине наклеена, где запаска лежит. И все встанет на свои места... Америкос, вполне возможно.

[COOLLER]

Машина Евро4 ,т.к из Америки

В США нет евро...там LEV или ULEV, касаемо Пассата. ULEV по нормам даст прикурить даже Евро5.

[Tasia]

Машина Евро4 ,т.к из Америки .

Никита, в Штатах Евро 4 ввели с 2004 года

[Headache]

А где там в богажнике наклейку искать,мне уже стало интересно...Если две лямбды значит это никак не евро 3 или как,чет я запутался....

[tahoe]

Наклейка в нише где запаска с левой стороны.
Так это.... А по Вину что не проверите... тамж вроде это расшифровывается про екологию?

[COOLLER]

Никита, в Штатах Евро 4 ввели с 2004 года

Наташенька, в США нет и не было никада ЕВРО норм, там свои нормы

Если две лямбды значит это никак не евро 3 или как,чет я запутался....

Лямдб может быть хоть 10...и никак эко нормы не зависят от лямбд.

[Headache]

COOLLER, ну как это не зависит.... Я так полагаю вторые лямбды корректируют смесь в зависимости от выбросов,или по твоему они стоят там что бы просто бутафорию создавать )

[COOLLER]

ну как это не зависит.... Я так полагаю вторые лямбды корректируют смесь в зависимости от выбросов,или по твоему они стоят там что бы просто бутафорию создавать )

Еще раз повторить? 2.8л с 4мя зондами(до ката и после ката, по 2 штуки на сторону) с буквенным BBG имеет евро2, а AMX имеет евро4, ATQ УЛЕВ. Вот так...все дело в ЭБУ.

[Headache]

COOLLER, Как все сложно,ей богу ) BBG по-моему начали с 2001 года ставить,там по-идее должны быть более строгие нормы ) Иван,дело было не в бабине .... ))))

[COOLLER]

там по-идее должны быть более строгие нормы )

Тут можно и без идей

--- Добавлено чуть позже ---

У BBG кстати 190лс, а не 193лс, и момент 260нм, а не 280 как у AMX и ATQ.

[Vasilich]

У BBG кстати 190лс, а не 193лс, и момент 260нм, а не 280 как у AMX и ATQ.

А в чем прикол, Вань? евро 2, а отдача даже меньше