Выбор Авто: Jetta 2011, Octavia, New Passat, Mondeo

[Arty_Passat]

Я тоже думал и в итоге заказал Шкоду ) У Пассата в той же комплектации получается просто нереальный ценник. Пусть уж лучше будет Шкода в максималке, чем пустой Пассат. Да и после прочтения тем про DSG, как-то боязно его брать. Пусть уж будет проверенный типтроник, я к нему привык )). Единственный минус - ждать долго, обещают до марта отдать. Из плюсов - машина будет 2012 года.

[Антон M.]

Я сейчас жду новую джету. Тоже долго выбирали, но в итоге пришли к ней.
По размерам могу сказать следующее: она короче моего паса на 3 см но шире и выше, поэтому неудобств в салоне не возникло. Багажник то же хороший. А вот по поводу шумки скажу следующее. На пасе стояла летняя резина фирестоун, это была не то, что мука, это было ужасно. Гудела как самолё, когда переобувался в зиму наступала сказка. Так что от резины очень многое зависит. На тестовой джете стоял континенталь, он давольно тихий, поэтому разницы в шуме я не заметил. Может и шумнее но не намного.

[GoshaF]

резина фирестоун, это была не то, что мука, это было ужасно. Гудела как самолё,

Дуньлоп тоже гудит.

Так что от резины очень многое зависит.

+100500

Может и шумнее но не намного.

Шумнее это точно. Но шум по другому воспринимается.У меня был дизель и шум мотора (а он присутствует, чем больше обороты, тем шумнее) как бы слегка прикрывает шум от дороги. Когда проклеил виброй и каким-то пленом пола и арок (слегка зацепил перегородку моторного отсека) стало значительно тише в машине. В Джетте движка почти не слышно, поэтому посторонние шумы от дороги, от ветра слышатся очень явно. первое впечатление - шумки нет вообще, или ее очень мало. Надо учитывать, что на Джетте стоит Макферсон, а это не 8-ми рычажная подвеска. Он пожёстче будет, но и долговечнее (сразу предупреждали). Но это дело поправимое и знакомое. Немного вибропласта, немного сплена, руки приложить и все встанет на свои места.
После 10 дней владения начинаю привыкать и к сцеплению, и к оборотистости двигателя, и к имеющейся шумоизоляции. Кстати RCD-310 вполне приличная музыка и громкая, если надо. Тогда уже шум от дороги не слышно
Джетта короче Пассата, но не 3 см, а на см 12. Уже на 4-5 см, и пониже. Габариты внутри машины меньше и это чувствуется. Потом и к этой разнице привыкаешь. Зато Динамика гораздо лучше, чем у дизельного Пассата. Пока обкатываю и движок не раскручиваю, но чувствуются перспективы На 1280 кг 122 л.с. с турбой - это хорошо.

[Антон M.]

Странно, может по пасу данные не верные были, но джета с ним по размерам сровнялась, но это мелочи. Для меня главное, чтобы было удобно за рулём, джета этому требованию отвечает, а вот нынешняя времянка нет. По шуму может конечно и шумнее, так как я когда заказывал на киа ездил, пас уже продал, а в рио вообще нет шумки, и это ужасно!!!!! Скоро придёт моя джетка, но на 150 силах

[GoshaF]

но джета с ним по размерам сровнялась

Почти, т.к. она чуть меньше, но не критично. В салоне в первое время чувствуется - габариты не те. Потом, проехав км 200-300, привыкаешь.

Для меня главное, чтобы было удобно за рулём,

Это как в Пассате,остется подогнать сиденье и руль. Если есть поясничная подпорка или хай-комплект, то ваще получается на уровне. Хотя мне и так нормально.

а вот нынешняя времянка нет.

Времянка - это что?

По шуму может конечно и шумнее,

Это правда, но это не шум в виде ветра и свиста, а гул от колес и дороги. Придется минимальную шумку делать - пол, арки, двери ну и багажник может быть. Хотя бугорки и рельсы проходит без бряканья и ударов, резинки-сальники все свежие и упругие. В поворотах кренится меньше, чем Пассат.

Скоро придёт моя джетка, но на 150 силах

Жека в 150 коней конечно резвее, это факт. Мне пока и 122 хватает, тем более 1-2 т.км обкатка, а так хочется где-нить крутануть-вдавить тапкой в пол.

[bdfyy]

Это правда, но это не шум в виде ветра и свиста, а гул от колес и дороги. Придется минимальную шумку делать - пол, арки, двери ну и багажник может быть.

Офицалы это делают? не узнавали? А то я тоже все больше к джетте склоняюсь, но беспокоит шумка

[Caligula]

Офицалы это делают

Мне кажется, да. Они же звук ставят... куда ж без шумки. Вопрос только в сумме в рублях.

[GoshaF]

Вопрос только в сумме в рублях.

Наверняка она раза в полтора выше, чем в любой другой мастерской. А если самому делать, то обойдется в стоимость материалов и количество потраченного времени.

[Видади]

Наверняка она раза в полтора выше, чем в любой другой мастерской. А если самому делать, то обойдется в стоимость материалов и количество потраченного времени.

вполне логично, другое дело это время тоже стоит денег

[Антон M.]

Забрал в пятницу свою Джетту.
Пока прикатываю, пробег всего 450 км.
Что хочу сказать по шумке. Резина не самая лучшая стоит, шиповка. Да, шум есть, но он не на столько сильный и назойливый. Но арки проклеить всё таки нужно. И для сравнения, защита арок на Б5+ была с ворсой, что лучшем образом сказывалось на поглощение шума. В Джетте же это просто пластик. В остальном хороший удобный авто. Но есть одна мелочь, которая сильно огорчает. Это подлокотник, хотя его теперь таковым то и назвать сложно. Это просто ящичек с крышкой. Он не регулируется ни по вылету, но по углу наклона, просто крышка.
А в остальном это новая машина.

[bdfyy]

Антон M. и GoshaF не пропадайте пишите про опыт и ощущения, тоже очень присматриваюсь к этому авто, т.к. перешагнуть за лям как-то пока напряжно, да и не хочется. Хотя конечно есть другой вариант купить б/у, но как-то хочется новую машину.

[Антон M.]

Я пересмотрел массу машин перед покупкой.
Но после презентации Джетты и тест драйва точно решил, что буду её брать. По размерам после плюса не тесно. И сидушки во всяком случае мне понравились (спина после перелома сильного, так что это не последний аспект при выборе). Но арки точно по лету или осени проклею, конечно на лете значительно тише но вот самую малость добавить шумки и будет самое то. Коробка у меня механика. Что могу сказать. После паса на время купил Рио, то же новую с салона, но в старом кузове. На данный момент коробка в Рио мне больше нравится. Передачи включаются чётче штоли. Но замечаю, что по мере увеличения пробега 1 по 3ю передачи стали лучше включаться. Возможно притерается, остальные не так часто включаю, по пробкам особо не разбежишься. Двиготель брал 1.4- 150 сил. динамика хорошая, но выше 3000 оборотов пока не даю, пусть движок то же немного прикатается. Подвеска по сравнению с пасом более жёсткая, но пас был амереканцем, а эта всётаки адаптирована под наши дороги, но это не прыгающая и ныряющая во все ямы рио. Так что жду весны, когда обкатаю движок и переобуюсь в лето, тогда картинка соберёться полностью. Приятная функция авто поднятия- опускания всех 4х стёкол.

[GoshaF]

после презентации Джетты и тест драйва точно решил, что буду её брать.

Аналогично, тоько без теста.

По размерам после плюса не тесно.

Не тесно, но поначалу разница чувствовалась, сейчас привык, кресло подогнал и все ОК.

Но арки точно по лету или осени проклею,

Шумку надо сделать (арки, пол, двери).

по мере увеличения пробега 1 по 3ю передачи стали лучше включаться

Детали в машине притираются, корбка тоже прирабатывается согласно манере вождения. После дизельного Пассата я вобще км 450-500 ездил как школьник, не чувствовал ни сцепление ни газ, тем более машина бензинка работает гораздо тише, чем дизель.

выше 3000 оборотов пока не даю, пусть движок то же немного прикатается.

Аналогично. Движок 122 л.с.

Подвеска по сравнению с пасом более жёсткая, но пас был амереканцем

с 8-ми рычажной подвеской, у Джетты Макферсон. Но хочу отметить в поворотах кренится меньше - ровнее идет. Ну и просвет больше, на Пасссате с установленной метал. защитой был см 9.

Приятная функция авто поднятия- опускания всех 4х стёкол.

И не только. У меня к Тренду + 4 пакета: климат (в Пассате кондей), комфорт, техникс и медиа 310 с 8 динамиками. (неплохой звук и до дачи радио не глохнет, раньше хватало только до Огоньков)
Да, прикупил коврики, легли как родные

[taxi6363]

Антон M. обрати внимание на низ дверей.в старом кузове была больная тема.вода стикала вниз,и там замерзало.и край двери заломывало.думаю может здесь решили проблему!

[Mikke]

я, канешн, люблю ВАГ, но вчера в салоне видел новый мондео в максимальной комплектации со скидкой 120 тыщ за 800 с чем-то рублей. у него даже в базе 7 подушек нах!
пассату и не снилось...
но все равно Б7 круче

[Vasilich]

я, канешн, люблю ВАГ, но вчера в салоне видел новый мондео в максимальной комплектации со скидкой 120 тыщ за 800 с чем-то рублей.

Во чудеса! Это с каких пор мондео в топе 920 тыс стоит? Да это почти базовая комплектация!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Ну да, среднеукомплектованный мондео стоит 1 370 000. Ну с учетом акции - 1.25. Считай как б7

[Антон M.]

Ну вот и первая 1000 км на приборке.
taxi6363

Пока вроде ничего не намерзало на низ дверей, свою лепту вносят и брызговики.
Что могу сказать по итогам. Машина явно начала прикатываться. Каробка стала легче штоли, переключать передачи теперь приятнее. Движок пока так и не кручу больше 3000 оборотов. Скрипов, сверчков пока не выявлено. В остальном всё хорошо.

[GoshaF]

Машина явно начала прикатываться. Каробка стала легче штоли, переключать передачи теперь приятнее.

+1. равда до 1000 еще км 150 надо ехать. Но привыкать начал к педалькам. Раньше все сцепление плохо чувствовал и газ, рывки были.

[bdfyy]

А у меня похоже все откладывается, как минимум на пол года, но в этом есть плюс уже будет больше известно об авто, в том числе надеюсь не без Вашей помощи.

[Бамбарбия Кергуду]

Замерз мой пасик - надеюсь, что кончится заменой АКБ, простояла 3 дня очень тяжело завелась - сваливается в аварийный АКПП. Постояла потарахтела, заглушил, завел легко аварийный пропал. Так вот сегодня второй раз приключилось. В трансматике и в атланте сказали акум заменить, т.к. может из=за просадки напряжения. ну аккум халявный сегодня я зацепил будем смотреть.
Эээ, так о чем это я? Вот! Езжу на новой джетте сейчас 1,4 тси твинчардж дсг. ооочень нравится. К вопросу о драйве, поднятому в теме о Б7 - уж гораздо драйвовее Б5 1,8Т АКП на 15 велоколесах
Завтра будем тестировать холодный пуск дрыгателя при -25, надеюсь мне не придется оставлять возле своей машины еще одного трупа