Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Doxtur]

Если масло не кондиция, то выбросил на ветер 9 килорублей, за 20 литров масла, и попал на повторную промывку коробки и новую покупку масла.

Дата на канистре есть? НА мой взгляд грешить на некондицию бред, такую канистру не подделывают обычно.

[Sliver]

Дата на канистре есть? НА мой взгляд грешить на некондицию бред, такую канистру не подделывают обычно.

Завтра найду дату на канистре, и выложу ее фото со всех сторон.

[Doxtur]

Чья вина, не понятно, то ли ремкомплект подделка и масло подделка, то ли у мастеров что собирали коробку руки из жопы. Склоняюсь ко второму варианту, но тогда надо обосновать рукожопость мастера и обосновать течь масла, эмульсию, исчезнувшее масло дифа.

Ремонт коробаса это всегда дорого, а из-за рукожопых мастеров ещё и дорожеПоэтому я всегда пишу - тщательнее выбирайте сервис и мастера.

--- Добавлено чуть позже ---

Завтра найду дату на канистре, и выложу ее фото со всех сторон.

Я при капремонте брал такую-же 20л (красную) дата была на год младше даты ремонта, через потом масло сливалось через 2000км и ещё через 50000км. Эмульсий не наблюдалось.

[FLYTs]

При установки коробки залили масло в диф грамм 600-700, при разборе коробки масло из диффа слить не смогли, оно там отсутствовало. Куда оно могло деться предположений нет, ведь если бы сальник не держал, то в дифф АТФ попала бы, а тут просто исчезло.

через сальник правой полуоси... оно обычно покидает ГП... других вариантов нет...

Масло странного цвета... ... то что прям не очень чистое это понятно... но молочный цвет приобретает

вот картинка для размышлений

[Strelban]

Sliver, картер главной пары отделен от от общего двусторонним сальником. Для предотвращения смешивания масел (атф и гипоидного) при повреждении одной из его кромок выведен дренаж в колокол. Отверстие такое левее и ниже крышки насоса. Не оттуда ли сопливит? Так бывает, если сальник криво запрессован. Он вообще сложный, внутри отливки, трудно ось запрессовки правильно понять.
Хреновый расклад у тебя с ремонтом: зч свои, короб ремонтируешь в одном месте, ставишь в другом.. Никто ни за что не отвечает.

[Sliver]

Sliver, картер главной пары отделен от от общего двусторонним сальником. Для предотвращения смешивания масел (атф и гипоидного) при повреждении одной из его кромок выведен дренаж в колокол. Отверстие такое левее и ниже крышки насоса. Не оттуда ли сопливит? Так бывает, если сальник криво запрессован. Он вообще сложный, внутри отливки, трудно ось запрессовки правильно понять.
Хреновый расклад у тебя с ремонтом: зч свои, короб ремонтируешь в одном месте, ставишь в другом.. Никто ни за что не отвечает.

А это идея, возможно текло не масло АТФ, а масло из дифа?
ЗЧ свои и ставлю сам (у друзей свой сервис), на ремонт отдал "мастерам".

--- Добавлено чуть позже ---

А в ремкомплект входит этот сальник, то есть теоретически мне его меняли?

[Strelban]

В овероллы пресижн и ZF входит. В базе знаний форума есть заводской мануал по 5-19 плюс в эльзе этот автомат хорошо рассмотрен. Тебе остается или допекать тех, кто делал, или самому его вытряхивать и заново собирать. К другим потащишь - еще столько же денег отдашь.

[kvb66]

Здравствуйте, у меня Sharan tdi AKПП AFN 2000 г., как узнать какие нужны "мозги", номер, для АКПП? После ремонта в сервисе кпп не работает, работала в аварийном режиме и встала, до этого пробовал менять "мозги", результат тот же (цифры одинаковые буквы разные). Можно узнать по акпп, какие нужны родные, есть сомнения что во время ремонта "мозги" поменяли.

[Sliver]

В овероллы пресижн и ZF входит. В базе знаний форума есть заводской мануал по 5-19 плюс в эльзе этот автомат хорошо рассмотрен. Тебе остается или допекать тех, кто делал, или самому его вытряхивать и заново собирать. К другим потащишь - еще столько же денег отдашь.

Мастер сказал что в ремкомплект не входил сальник.
А есть номера резинок отдельно из ремкомплекта? Кольцо на корпус насоса, и сальник внутренний отделяющий картер дифа от коробки.

[Doxtur]

Мастер сказал что в ремкомплект не входил сальник.

ахахахаха
А при дефектовке мастер не сказал что вот этот сальник лучше/надо/желательно заменить?

[Sliver]

ахахахаха
А при дефектовке мастер не сказал что вот этот сальник лучше/надо/желательно заменить?

Нет, не говорил.

[korn88]

Вечер добрый!

Стал обладателем пассата взял у друга который владел им около 5 лет. 1998г, 1.8 125лс, акпп. Из косяков только 1 - переключает с рывком с 2й на 3ю передачу (причем только на горячую, если ехать совсем плавно - то переключает более-менее адекватно). Ему диагност сказал что меняй соленоид+масло а через 1000км еще раз масло.

Вопрос: где лучше починиться чтобы быть уверенным в качестве ремонта? желательно на юге/юго-западе Санкт-Петербурга.

По ценам нашел следующее: 8000 за замену соленоида и 1500 за замену масло,но при этом сказали что через 1000км менять не надо что смутило.

[Doxtur]

korn88, замена соленойда и масла не поможет 100% проблема с блокировкой гидротрансформатора скорее всего.

--- Добавлено чуть позже ---

но при этом сказали что через 1000км менять не надо что смутило.

Все правильно сказали.
А вообще там коробка уже труп, если её не ремонтировал предыдущий владелец и не менял за 5 лет там масло. Только капремонт.

[Чаба]

Doxtur, ну почему же,сразу труп? Косяк вроде всего один

--- Добавлено чуть позже ---

korn88, ваг кома нет? Ездил на диагностику?

[Doxtur]

Doxtur, ну почему же,сразу труп? Косяк вроде всего один

Ну так-то ты прав, в таком состоянии можно ездить очень долго. Но я бы не занимался латанием дыр в такой ситуации.

Для начала неплохо бы понят историю коробки, возможно там замена расходомера решит проблему

[Чаба]

Doxtur, кстати да

[Меркурий]

Все правильно сказали.

а вот про прокладку падона и фильтр чего же молчат!?

[i_killed_kenny]

Товарищи, есть коробка

вал со шлицами, что внутри вращаеться, а наружний нет (это маслонасос? так и должно быть? не сильно представляю устройство акпп)

И когда сняли бублик, на нем остались сальник и кольцо металлическое, с задирами. И еще внутренняя деталь в бублике со шлицами болтается.

Это нормально вообще?

[korn88]

Doxtur, ну почему же,сразу труп? Косяк вроде всего один

--- Добавлено чуть позже ---

korn88, ваг кома нет? Ездил на диагностику?

могу скататься на диагностику на оригинальном оборудовании. если про это шла речь? (или не понял вопроса - извиняюсь)

=====

korn88, замена соленойда и масла не поможет 100% проблема с блокировкой гидротрансформатора скорее всего.

--- Добавлено чуть позже ---


Все правильно сказали.
А вообще там коробка уже труп, если её не ремонтировал предыдущий владелец и не менял за 5 лет там масло. Только капремонт.

ну за 5 лет он проехал всего 60к км. Вопрос вот в чем: тогда не делать пока коробка не умрет? а когда умрет либо чинить\либо менять или как лучше?

[Zaharych]

Всем привет, помогите разобраться куда копать, дело в том что есть пинки при переключениях в основном слабые(на холодную почти нечуствуются), на горячую усливаются-при разгоне один пинок дальше все в норме, при торможении один пинок - дальше в норме, так же выдает ошибку p0420-трансмиссия, считывал через torque.