Обрыв ремня ГРМ 1.8 ADR - Страница 5
  1. #81
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    что-то мне кажиться вы путаете натяжитель цепи и ремня
    Нет,это вы путаете устройство для сжатия гидронатяжителя цепи с резбой М6 и болтик с резьбой М5 для сжатия натяжителя зубчатого ремня.

    --- Добавлено чуть позже ---

    #Да, блин, самая по-моему
    распространенная
    книженция по В5... Под
    рукой нет - так бы сказал кто
    афтар и т.п. Хотя мне
    например она так скажем на
    всякий пожарный.. #

    Видимо напечатана у нас,и афтар не VAG.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  2. #82
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,081
    Спасибо:
    Получено: 66
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин, я че-то не видел натяжителей с отверстием под болт, фотки есть?
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    что-то мне кажиться вы путаете натяжитель цепи и ремня
    Нет, ничо не путаем.
    Для некоторых моторов в конструкции натяжители ремня ГРМ заложена возможность сжатия его болтом.
    Вкручиваешь его через упорную пластину ролика в корпус натяжителя- натяжитель сжимается.
    Но есть так-же и натяжители без такой фичи... Их рекомендуют сжимать вставив шестигранник в отверстие ролика и натягивать его против часовой стрелки. таким образом натяжитель должен сжиматься...
    У меня чесгря ни разу толком так не получалось. Сжимается он медленно и сохранять статическую нагрузку на шестигранник довольно муторно.
    Проще открутить два болта крепления натяжителя и сжать его под прессом или в тисках.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    фотки есть?
    воть:


    --- Добавлено чуть позже ---

    А вот обычный, который на большинстве моторов:

    Хотя есть ещё и такого плана:
    Умри молодым, но как можно позже.

  4. #84
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    47
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    воть:
    млин, у меня вот как раз етот первый вариант!!! Во истину "Век живи..." Будем знать. Завтра-послезавтра все равно клапанную крышку снимать, сальники, прокладки менять, а значит и новый ремень снять придется...

  5. #85
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А ты никогда не видел других натяжителей без отверстий с резьбой под болт м5х55?
    Не видел,возможно уже снятые с производства. Только не говорите, что в немецких сервисах у мотористов для натяжителя в углу тоже стоит двухметровая машка,а на электроплитке стоит люминевый чайник.

    "Не верю!" Станиславский

    Значит должна быть другая приспособа.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  6. #86
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    47
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, как кто думает, можно ли при морозе менять прокладки например клапанной крышки? там ведь немного герметик используется??? ... или пофиг?!
    И почему как всегда закон подлости - такие поломки случаются именно когда блин нет теплого пристанища?!!!!

  7. #87
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    Значит должна быть другая приспособа.
    Читать умеешь?
    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Их рекомендуют сжимать вставив шестигранник в отверстие ролика и натягивать его против часовой стрелки. таким образом натяжитель должен сжиматься...
    --- Добавлено чуть позже ---

    А в немецких сервисах скорее всего поменяют его на новый и думать о нем забудут....
    А новый, как известно уже сжатый поставляется, стопором закрепленный...

    --- Добавлено чуть позже ---

    AUG, вот, обрати внимание, присмотрись к ролику... Я выделил красным место для шестигранника которым сжимают натяжитель, натягивая ролик против часовой стрелки...
    Умри молодым, но как можно позже.

  8. #88
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    47
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёньчик Посмотреть сообщение
    ..Правда стучок все же появился... и что это за стук - я пока не могу понять! Вообще, есть над чем поломать голову:
    1) движок завелся
    2) работает и не дает ошибки, хотя бы чек - и то нет!
    3) стук явно "одиночный", т.е не похож скажем на разрегулированные зазоры клапанов.
    Так все же - есть мнения???

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мотор кстати AWT... поновее АУГа будет... Так что снятые с производства скорее те, которые болтиками сжимаются.
    Умри молодым, но как можно позже.

  10. #90
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мы как то ушли в сторону,а у Автора темы головная боль.

    Не выяснив причину среза зубъев собирать нет смысла,даже с оригинальным ремнем.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  11. #91
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёньчик Посмотреть сообщение
    есть мнения?
    Компрессию замеряй. Вообще странно, что после обрыва ремня ты этого не сделал...
    Умри молодым, но как можно позже.

  12. #92
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    47
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., Ты немного неправ, мне кажется... У меня например ролик без всяких отверстий под 6ти гранник. Кроме конечно самого болта крепления ролика к блоку!

  13. #93
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    Не выяснив причину среза зубъев собирать нет смысла,даже с оригинальным ремнем.
    Как ты собираешься выяснять причину не видя ремня, не видя вообще мотора?
    А гадать можно сколь угодно...
    Чем мы в общем-то и занимаемся с успехом

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Лёньчик Посмотреть сообщение
    У меня например ролик без всяких отверстий под 6ти гранник.
    Мля-а-аать!
    У тебя на натяжителе и ролике есть приспособление для сжатия - это резьба! Нахуа тебе ещё отверстие под шестигранник?

    А у которых есть под шестигранник, у тех нет резьбы в корпусе натяжителя!
    Умри молодым, но как можно позже.

  14. #94
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел,пока я набирал на мобиле,поэтому поста с фото не видел.

    Ленчик,если не путаю, манипуляции с прокладками рекомендованы при комнатной температуре ,с остывшем до темпепатуры тела двс.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  15. #95
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    47
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Компрессию замеряй. Вообще странно, что после обрыва ремня ты этого не сделал...
    Читай внимательно: он не порвался, его "слизало" по причине, как я думаю" течи масла с крыши клапанной или сальника. Ну вообщем то не суть... И компресия - это совсем не показатель целостности контакта клапана и седла! Там все же еще и кольца поршневые имеются, не так ли?!
    Почему двигло запускается без проблем и работает , не троит, не выдает ошибок и т.д.?!
    И о случившемся с ГРМ напоминает только тот самый даже не стук, а стучок, я бы выразился так?! А возможно что какой то гидрик накрылся?

  16. #96
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Мотор кстати AWT... поновее АУГа будет... Так что снятые с производства скорее те, которые болтиками сжимаются.
    Не поновее, АУГ гораздо ближе к АВМ.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  17. #97
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот кстати из базы знаний фота... Получше видно и ролик и отверстие шестигранное в его корпусе:
    Умри молодым, но как можно позже.

  18. #98
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел,математики,в свое время ,не видя,планеты открывали.

    Нам полегче будет.

    Течь масла проявила бы себя и на других зубьях. Шестерня тоже оставила бы следы. Тут что-то другое.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  19. #99
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёньчик Посмотреть сообщение
    И компресия - это совсем не показатель целостности контакта клапана и седла!
    Как это?
    Я так думаю, что ежели компрессия маленькая даже с добавлением масла в цилиндр, то клапанам трындец однозначно...
    Может быть не всем, но то, что хотя-бы одному трындец- это точно.
    Цитата Сообщение от Лёньчик Посмотреть сообщение
    о случившемся с ГРМ напоминает только тот самый даже не стук, а стучок
    Клапан какой-нить загнут, вот и стук. Либо поршень ему по шляпе бьет, либо гидрик громыхает

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Лёньчик Посмотреть сообщение
    он не порвался, его "слизало
    Хрен редьки не слаще. Коленвал крутится, а распредвалы стоят на месте. Хоть порван ремень, хоть слизан...
    Клапаны гнет однозначно. Особенно средний впускной... Ибо сильнее всех выступает...
    Умри молодым, но как можно позже.

  20. #100
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    47
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    Тут что-то другое.
    ЧТО???? Ремень, кстати, Контик был....

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Может быть не всем, но то, что хотя-бы одному трындец- это точно.
    Не знаю, может я себя просто утешаю мыслями "вдруг пронесло?"? Думаешь по-любому голову снимать?!
    Блин в такие морозы, в неотапливаемом гараже, так я в свою Пасю еще не лазил.... Чо делать???? До весны?

Страница 5 из 10 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. обрыв ремня ГРМ
    от guest444 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.04.2010, 17:24
  2. Замена ремня ГРМ на двигателе ADR
    от Cheryan в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.01.2010, 17:09
  3. ГОРЕ!!! Обрыв ремня ГРМ!
    от boazmey в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 18.05.2009, 08:10
  4. Обрыв ремня ГРМ на АFN
    от serg_norge в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 18.11.2008, 21:39
  5. Доездился... Обрыв ремня ГРМ.
    от ЛЁХА в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.08.2007, 13:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •