Тема разноплановых вопросов: технический флуд

**floyd** · 14.08.2016, 22:58

Сообщение от FLYTs

может лучше в сервис?

Зы так просто механические манипуляции под капом без понимании идеи в целом и осознания процессов там происходящим могут даже до пожара довести

--- Добавлено чуть позже ---

вот ровно столько и нужно сделать...

А штуцер клапана, с которого шланг снят - глушить не надо?

**FLYTs** · 14.08.2016, 23:08

Разве что для того чтобы создать избыток в баке при повышении температуры ... Пусть себе щёлкает испытано

**floyd** · 14.08.2016, 23:18

Сообщение от FLYTs

Разве что для того чтобы создать избыток в баке при повышении температуры ... Пусть себе щёлкает испытано

Да я просто подумал что бензином попахивать будет...
Пока ты здесь - ещё вопросик один. Родные кольца-прокладки между подающими трубками масла/антифриза и турбиной - алюминивые. В монтажном комплекте Elring для турбины - медные. Разница в них есть? Какие лучше ставить, или не принципиально?

**FLYTs** · 14.08.2016, 23:24

Сообщение от floyd

не принципиально

обрати внимание на резьбу в кронштейне масляного фильтра под пустотелый болт подачи... наживлять строго от руки... каждая вторая машина с сорваной резьбой в кронштейне

кольца медные нормально обжимаются указанным моментом... старые часто приходится перетягивать чтоб не потело... лучше новых еще не придумали

перед запуском, помимо заполнения турбины маслом, рекомендую поснимать разъемы с форсунок и катушек... в таком виде, лучше без свечей, покрутить стартером пару раз секунд по 10-ть... так гарантированно турбина не будет работать без масла

**SerG_MSV** · 14.08.2016, 23:35

Сообщение от ded_491

Вообще, из того, что приходилось видеть, когда МАСЛО попадает в ОЖ, в бачке стоит маслянная пленка или маслянные разводы.
Когда ОЖ попадает в масло, на заливной горловине масла появляется желтый маргарин. На щупе пузыри и немного маргарина.
Видимо связано с тем, шестеренчатый насос системы смазки взбивает в маргарин антифриз с маслом, а помпа центробежный насос и не создает такого давления и не перетирает смесь

Многие пишут, что чаще всего проблемой попадания масла в ОЖ является пробитый теплообменник масла, тот на который устанавливается маслофильтр... Т.к. давление в масленой системе выше чем в системе охлаждения, то в поддоне ОЖ может и не быть. Я бы начал с проверки теплообменника, это проще чем поднимать голову...

**floyd** · 14.08.2016, 23:40

Сообщение от FLYTs

обрати внимание на резьбу в кронштейне масляного фильтра под пустотелый болт подачи... наживлять строго от руки... каждая вторая машина с сорваной резьбой в кронштейне

Это ты про другой конец маслоподающей трубки имеешь ввиду?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

кольца медные нормально обжимаются указанным моментом... старые часто приходится перетягивать чтоб не потело... лучше новых еще не придумали

Это понятно. Мне интересно - эти медные ставить, или купить родные алюминивые - они копейки стоят.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

перед запуском, помимо заполнения турбины маслом, рекомендую поснимать разъемы с форсунок и катушек... в таком виде, лучше без свечей, покрутить стартером пару раз секунд по 10-ть... так гарантированно турбина не будет работать без масла

Про это знаю.

**FLYTs** · 14.08.2016, 23:51

Сообщение от floyd

Мне интересно - эти медные ставить, или купить родные алюминиевые - они копейки стоят.

ставил и те, и другие... с новыми проблем не было... старые иногда приходилось подтягивать... там более аккуратно надо с конусом на штуцере быть... иногда приходится искать положение трубки ... обычно видно по следам прилегания... если неровно кто-то тянул до этого придется искать то же положение трубки... отчасти по этому лучше, если есть новая трубка

но это реже бывает...

Сообщение от floyd

Это ты про другой конец маслоподающей трубки имеешь ввиду?

именно так... резьба в кронштейне хрупкая, а трубку ставить не очень удобно... часто загоняют болт мимо резьбы

потом мучатся приходится с поиском нужной

если совсем не держит ставлю другой кронштейн... благо бу обычно не дорого... новый около 8-10

**floyd** · 14.08.2016, 23:57

Сообщение от FLYTs

ставил и те, и другие... с новыми проблем не было... старые иногда приходилось подтягивать... там более аккуратно надо с конусом на штуцере быть... иногда приходится искать положение трубки ... обычно видно по следам прилегания... если неровно кто-то тянул до этого придется искать то же положение трубки... отчасти по этому лучше, если есть новая трубка

но это реже бывает...

Понятно. Куплю ещё алюминиевых на всякий случай. А турба родная стоит, никто там ничего не тянул до этого.

**FLYTs** · 15.08.2016, 00:15

Сообщение от floyd

никто там ничего не тянул до этого.

... думаешь на заводе всегда гладко бывает?

**floyd** · 15.08.2016, 01:11

Сообщение от FLYTs

... думаешь на заводе всегда гладко бывает?

Думаю - да.

**КолянВ5** · 15.08.2016, 18:00

добрый день, подскажите по ДД, один с зеленой фишкой, другой с синей, какой куда?

**SerG_MSV** · 15.08.2016, 18:44

В описании сказано, что с зелёной фишкой к датчику G61 (тот что ближе к ремню ГРМ), фишка синего цвета к датчику G66(тот что ближе к моторной перегородке)...

**КолянВ5** · 15.08.2016, 19:18

Сообщение от SerG_MSV

В описании сказано, что с зелёной фишкой к датчику G61 (тот что ближе к ремню ГРМ), фишка синего цвета к датчику G66(тот что ближе к моторной перегородке)...

а по каталогу почемуто с синей на 1 цилиндр, тогда провод не достает, вот и закрались сомнения. Спасибо

**semka189** · 15.08.2016, 22:08

Народ меня это не беспокоит если честно,но хотел бы повысить свои технические знания.
При езде 10-20 км из под машины выходит звук,характерно искры как будто,как набираю скорость 40км\ч и выше пропадает.
Друзья сказали это пальцы стучат другие сказали детонация. Вопрос: от чего образуется это звук ? и самое главное как убрать эти звуки ?. Просто интересно )

**Igor P** · 15.08.2016, 22:19

semka189, По написаному не понятно ни чего.
Хочешь сам разобраться тогда придется изучить принцип работы AWM и основы диагностики систем ДВС.
Для начала почитай базу знаний и сними логи по инструкции, выложи их в профильную тему, от туда и отталкиваться будешь.
Или в Оживляющий Гараж к Димычу.

**FLYTs** · 15.08.2016, 22:19

semka189, может выхлоп сечет?

**mitrich76** · 15.08.2016, 22:23

Сообщение от semka189

Друзья сказали это пальцы стучат другие сказали детонация.

Я вот по гаражам еду когда,вдоль рядов,и поддать

турбина,как звучит?Похоже на детонацию?Типа Три-нь-нь-нь

**floyd** · 15.08.2016, 22:49

Сообщение от mitrich76

Я вот по гаражам еду когда,вдоль рядов,и поддать

турбина,как звучит?Похоже на детонацию?Типа Три-нь-нь-нь

Да не - она посвистывает только.

**mitrich76** · 15.08.2016, 22:59

Сообщение от floyd

а не - она посвистывает только.

Траля-ля слышится

особенно,когда отбойник металлический..Может скоро отвалится что

**komsernik** · 15.08.2016, 23:36

Сообщение от semka189

Друзья сказали это пальцы стучат другие сказали детонация.

semka189, вряд ли детонацию услышишь (или этож какая должна быть

? при 10-20 км/ч) - угол откатится/бензом зальется до полного отупения...
может трется что-то - крыльчатка, к примеру?

Сообщение от FLYTs

может выхлоп сечет?

да нет, Дим, если сечет - то сечет всегда... и все сильнее и сильнее

Тема: Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов

Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!

накопился ряд вопросов

Несколько вопросов по Б5

Ваши права