0
Результаты опроса: выбор турбины - голосуем
- Голосовавшие
- 34. Вы ещё не участвовали в этом опросе
-
06.08.2012, 16:04 #461
- Регистрация
- 21.01.2012
- Адрес
- Обнинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 233
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 1
Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .
B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98
-
06.08.2012, 16:24 #462
- Регистрация
- 09.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
06.08.2012, 17:06 #463
- Регистрация
- 11.06.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
06.08.2012, 17:15 #464
-
06.08.2012, 17:24 #465
- Регистрация
- 11.06.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
06.08.2012, 17:35 #466
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,447
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 6
0Так ведь, судя по замечаниям гуру, даже отсутствующий вестгейт не способен обнулить наддув. А у меня наддува как раз нет. Вращение легкое, люфтов нет, наддува тоже нет. Сегодня попробовал вакуумную часть байпаса проверить - снял трубку с коллектора, втянул из нее - вакуум держит, не травит. Конечно, это не гарантия исправности, снимать надо, чтобы проверить остальную часть, но хоть что-то...
--- Добавлено чуть позже ---
а при разрушенной крыльчатке возможно вращение вообще? Хотя все это гадание на кофейной гуще, походу, предстоит гемор со снятием турбины.
А вот в Экзисте лежат китайские турбы по 10-12 тыс. рублей - однозначно некачественный товар?Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
06.08.2012, 18:09 #467
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.08.2012, 20:09 #468
- Регистрация
- 21.01.2012
- Адрес
- Обнинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 233
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 1
0Скачки вначале там дроссель закрывает из-за передува наверно, а может колёса пробуксовывают или сцепление, непонятно... Ретарды не получилось снять в лог, умерла катушка зажигания в 3 цилиндре .
Новый лог снять не удалось, выкладываю старый вместо картинки, записывал днём в жару.B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98
-
06.08.2012, 23:17 #469
- Регистрация
- 09.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Парни, выручайте. Турбина так и не раздувается, как должна.
На бар выходит к 3800-4000. Если снять актуатор с вестгейта, то больше бара с небольшим надуть и не может. Без клапана N75 выдувает как и должна-0.3 бара.
Опрессовку еще раз сделал. Держит 2 бара, но при этом в моторе что-то булькает=().
Выхлоп отсоединял-картина не меняется. Байпас глушил-тоже не помогает.
Где искать косяк???
Тоха говорит, что турбина не из тех, которые сваливали наддув, что должна дуть как следует.
-
06.08.2012, 23:41 #470
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
07.08.2012, 00:15 #471
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
07.08.2012, 00:32 #472
- Регистрация
- 09.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вейстгейт может приоткрываться на низких оборотах?
Судя по логам, без работающего 75 клапана на 0.3 избытка турбина выходит только к 3000 об\мин.
Это нормально?
-
07.08.2012, 00:45 #473
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
07.08.2012, 00:52 #474
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Угу, щаЗ
--- Добавлено чуть позже ---
eeprom, Слав, ты снять БЕЗ акуратора можешь? Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует. Хотя щас звонил Кот, говорит в аварию упала и не выходит, надо ошибку сбрасывать.
Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.
--- Добавлено чуть позже ---
Булькает масло в картере, это норма при таком давлении опресовки.
Пробуй так:
1) Снимаешь гусеницу и вперед, отключив при этом ДМРВ и лог 114 и 115.
2) Тоже самое без участия 75 клапана.
3) с гусеницей и заклинившией калиткой(просто подопри её электродом, так чтобы она не открывалась вообще)
Так будет что-то ясно. Пока сложно сказать. Мы через все это прошли с Котом
--- Добавлено чуть позже ---
Машинка едет неплохо, но бенз залит гавно и ГНЦ мертвый.
Но новый Е350 W212 очканул, когда серый Пассат сидел у него на хвосте и тот не смог уехать
Итог - Е350 овощь
--- Добавлено чуть позже ---
Мотор греется аццки просто. Сняли 4 лога, еле-еле держалась 98...но мы снимали и потом стояли(тапок в пол на 4 лога до отсечки и дальше стоим курим на месте), возможно поэтому.
Видимо прогревается сильно масло. Если ехать, то конечно 98С не будет никогда. Надо маслокулер ставить срочно дальше.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.08.2012, 00:55 #475
- Регистрация
- 09.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.08.2012, 00:57 #476
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.08.2012, 01:00 #477
- Регистрация
- 09.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.08.2012, 01:05 #478
-
07.08.2012, 01:11 #479
- Регистрация
- 09.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так как там ошибка появится по передуву, если наддув всего 0.3 бара без работающего N75?
По логике, с открытым N75 турбина должна очень быстро раздуваться до 0.3 избытка и потом держать его. Так ли это?
Без актуатора на вейстгейт больше 1.2-1.3 турбина вообще не дует. При любых режимах.
--- Добавлено чуть позже ---
Турбину поменяли на другую или это все на прежней?
-
07.08.2012, 03:48 #480
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ?
от Cheaf в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 92Последнее сообщение: 14.03.2017, 20:04 -
муки выбора турбины или что лучше?
от Lexa914 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41 -
Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 40Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30 -
Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07 -
Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
от bva в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04