Давай поговорим об абсорбере

[Александр67]

Ребят, дайте плиз схему абсорбера от AWMа, найти никак не могу, везде файлы уже удалённые!(((

[Алеksандр]

схему абсорбера от AWMа

AWM.pdf

--- Добавлено чуть позже ---

ну и это пригодится AWM_details.pdf

[Александр67]

Алеksандр, тысяча благодарностей!!!!!! Спасибо!

--- Добавлено чуть позже ---

Алеksандр, Дружище, а не подскажешь что за перепусной клапан на топливном баке, мож есть какая схемка соединения бака и абсорбера, борюсь с небольшой утечкой))) Мож вообще эту часть не трогать?

[Алеksандр]

Дружище, а не подскажешь что за перепусной клапан на топливном баке, мож есть какая схемка соединения бака и абсорбера, борюсь с небольшой утечкой))) Мож вообще эту часть не трогать?

ну вообще то утечки топлива до беды доводят , так что делать нужно b-bak_navesnoe.pdf

[Igor P]

Доброва времени всем.
Подскажите кто нибудь отключал систему адсорбера от двигателя, можно ли, к чему преведет?
Сегодня попробовал прокатится с заглушеными шлангами на двс от адсорбера, машинка добавила в динамике, особено заметно с низов. Походу что-то двс многовато сосет через адсорбер или наддув туда стравливает. Вот и думаю чтоб не покупать все клапана, может выкинуть все к чертям. Клапан и диагностический насос оставить подключенными, насос закольцевать, бак через адсорбер и воздушный фильтр соединить с атмосферой, штуцера на двс заглушить. Что скажите?

[Igor P]

тоесть все наивные, ездят и думают что у них с вентиляцией бака все впорядке?

[FLYTs]

Igor P, на многих машинах это выход чтоб не заморачиваться и не востанавливать систему... только ошибка будет висеть... а так даже расход пониже будет чуток если лишнего через n80 хапала...

[Igor P]

Странно, но который день катаюсь ошибок нет пока, электрику я не трогал. Думаю, может оставить все как есть, только что сделать с концами снятых шлангов в моторном отсеке.

[Алеksандр]

Странно, но который день катаюсь ошибок нет пока, электрику я не трогал. Думаю, может оставить все как есть, только что сделать с концами снятых шлангов в моторном отсеке.

шланги можно и заглушить, только учти один момент - если в салоне появится запах бензина (а он появится ) не очкуй, а вспомни про отключенный адсорбер.

[FLYTs]

Igor P, Ты про те которые в адсорбер?... если да то просто направь их в сторону противоположную движению чтоб грязью не забились... затыкать не надо... пары самотеком пойдут в атмосферу... просто нарушение экологии... на жаре постоит вонять от нее будет как от космича с карбом...

[Igor P]

Покатавшись, заметил, что расход по БК на ХХ подрос с 0,7 до 0,9 АД -0,9 мульт -4,7 . Спрашивается, может в программу ЭБУ заложен не учтеный воздух через адсорбер, поэтому и смесь стала богаче отсюда и машинка поехала резвее? Тогда делать как сделал я нельзя, придется востанавливать?

--- Добавлено чуть позже ---

Может кто чего скажет?

[FLYTs]

Igor P, естественно учтен воздух... как только мозг дает сигнал на открытие N80 Эбу считает что н-ное количество паров бензина поступило в мотор... и берет на это поправку... если небольшая колбаса на хх не парит можно оставить так... а если парит востанавливать... далее если Эбу (по средством лз) видит что этого воздуха в моторе нет появляется ошибка... типа снижение пропускной способности вентиляции бака...
зы это мое видение работы системы... основанное на наблюдениях... если не прав поправьте...
и еще если отключаеш адсорбер с неисправным N80 Расход падает... а если N80 Исправен то растет лучше трубку под днищем почистить и пусть работает...

[Igor P]

Igor P, естественно учтен воздух... как только мозг дает сигнал на открытие N80 Эбу считает что н-ное количество паров бензина поступило в мотор... и берет на это поправку... если небольшая колбаса на хх не парит можно оставить так... а если парит востанавливать... далее если Эбу (по средством лз) видит что этого воздуха в моторе нет появляется ошибка... типа снижение пропускной способности вентиляции бака...
зы это мое видение работы системы... основанное на наблюдениях... если не прав поправьте...
и еще если отключаеш адсорбер с неисправным N80 Расход падает... а если N80 Исправен то растет лучше трубку под днищем почистить и пусть работает...

ДВС на ХХ работает ровно и с подключиными к нему шлангами и без.
Ошибок ни каких не появилось
Отключал не адсорбер а два шланга возле двс. Один после обратного клапана на гусеницу перед турбиной, шланг к гусенице заглушил. Второй с впускного коллектора за заслонкой внизу, идет он к N80 и через вакумный аккумулятор к диагностическому насосу.
У меня американец, поэтому система малость по другому устроена, нет трубок которые засераются, есть фильтр который чистый.
Походу у меня неисправны как минимум пару из трех обратных клапанов на трубках, которые отключил. Поэтому часть учтеного надутого воздуха стравливалась с коллектора обратно на вход в турбину.
Прокоментируйте пожалуйста мои предположения.

[FLYTs]

Igor P, ну их не сложно проверить ... клапана... с n80 Снимается трубка (от мотора которая Y образная)... дуется в сторону колектора.... а вот куриться она не должна...если оба клапана неисправны то система надува через эту магистраль кольцуется... тут верно... клапана поменять тогда и будет счастье... к слову байпас проверяли?... можно еще поставить обратный клапан перед блидером чтоб гарантированно сберечь все что надуто непосильным трудом... на чипе это актуально...

[Igor P]

Спасибо за ответ. Байпас от ТТ, блидер дублирован обратным клапаном, СВВ и кат удалены, вакум на байпас с коллектора. Осталось разобраться с вентиляцией бака. А так все гуд дует как надо.

[FLYTs]

Байпасс лучше через 249-й подключить... Как в стоке... Так как электронный дроссель ведет себя несколько иначе... Прикрывается чтоли медленнее чем мех... Итог помпаж- доли секунды, но помпаж!!!...
Сам как-то с Kalex - Ом спорил... Проспорил

[Igor P]

Ок подключу. Спасибо.

[nexu]

Драсте друзья. Почитал почитал, немного вникнуть не могу. Поправьте где не прав, добавьте чего не заметил буду благодарен
Итак Абсорбер находится под правым крылом, то есть найти его можно если снять подкрылок. От него идёт: 1.трубка в атмосферу 2.трубка к клапану N80. К нему идет: 3.трубка из бака, по которым самотеком идут пары.

Далее, абсорбер это угольный фильтр, и в трубке которая идёт в него из бака есть сеточка, которая загрязняется ?
Трубка в атмосферу находится под локером, под пассажирским сидением?
Сам абсорбер должен свободно продуваться в обе стороны!?
Ну и самое главное где там может в этой системе может быть подсос воздуха ? Под крышкой бензобака ? Так же там есть какие то клапана(в самом баке или около него?)
Еще много вопросов но я их как то по незнанию не могу пока сформулировать

п.с. на сервисе как мне сказали промывали абсорбер. Неужели не заметили дырок в системе? Крышка к баку не присасывается,но когда на заведенной машине открываешь крышку, происходит какой то непонятные мув в двигателе, как будто хапает лишнего воздуха?
п.с.с. всему виной не стабильные х.х 1000-1200, поэтому начал разбираться с этой проблемой

[FLYTs]

Засунь карандаш в трубку от n80 к мотору... И покатайся... Если проблема уйдет копай адсорбер...

[nexu]

Засунь карандаш в трубку от n80 к мотору... И покатайся... Если проблема уйдет копай адсорбер...

завтра попробую,отпишусь. спасибо