0
-
02.12.2014, 21:15 #1
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
Дикий расход масла. В чем может быть дело?
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Получилось продолжение темы с пропусками воспламенения https://passatworld.ru/showthread.php?t=215608&page=2
В результате был заменен клапан ВКГ и развалившийся задний сальник на коленвале. После чего через неделю при крене в повороте загорелась красная лампа низкого уровня масла. С собой был только резервный литр, его и залил. Утром глянул - сухой щуп. Заглянул под машину - сухо. Долил до максимума из новой канистры (влезло аж 3,5 литра) С неделю ездил, нервно поглядывая под машину (сухо) и на щуп. Долил еще литр, опять до максимума (в первый раз лил холодное масло в холодный двигатель и по идее мог недолить). Дыма нет. Поднес белую тряпку к выхлопной - все чисто. Еще дней через десять опять поутру ниже минимума Влил последние поллитра и поехал к ребятам, которые меняли сальник на коленвале. Подняли на подъемник - все сухо. Вытащили свечи (еще с америки, пробег 140 т.км), на трех вроде как небольшой нагар есть, но расход 6 литров масла на пробеге меньше 3 т.км он никак не объясняет.
- Что вообще может объяснить такой расход?
- Какой может быть алгоритм поиска причины?
Сами сервисмены поменяли свечи, сменили масло (ликви-молли 5W30 4200 на Mobil 1 ESP Formula 5W-30), предварительно залив в старое какой-то с их слов проверенный очиститель и дав поработать 15мин. Предложили покататься и посмотреть на расход масла....VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
03.12.2014, 10:42 #2
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0В догонку топикстарту
Масложор одна из самых частых тем на автофорумах, в том числе и этом. Однако мой случай кажется мне не типичным по следующим обстоятельствам.
1. 1,5 года как езжу на аппарате. Начал с пробега 80 т.км, сейчас 145 т.км. Замена масла каждые 10 т.км., одно и тоже масло Ликви-Молли Top Tec 4200 5W-30. Масло практически не уходило
2. Проблемы с масложором возникли внезапно и в полный рост, без всяких постепенных нарастаний, скачком.
3. Режим движения, при котором он начался, без экстрима. Последний экстрим (со скоростью за 200 км/час) был месяцев 6 назад. С тех пор как-то не случалось
4. Первый сбой в работе маслянной системы произошел осенью, когда по рекомендации одного торговца, у которого я давно покупаю запчасти, перешел на масло VW-Norm 0W30 G052 183 M4 – стала загораться лампа низкого давления масло. Подробности в теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=215090. Во внеплановом режиме сменил масло обратно на Ликви-молли.
5. Почти сразу вслед за этим обратил внимание на неустойчивую работу на ХХ. Тема здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=215608. Вопрос вроде как решился заменой клапана ВКГ и примерно через неделю заменой сальника.
6. Весь период, в течение которого сопливил развалившийся сальник, повышенного расхода масла я не заметил
7. После замены ВКГ и сальника обнаружились два режима работы двигателя в D при нажатой педали тормоза. В первом варианте устойчивая работа с едва заметной вибрацией руля и расходом 1,3-1,4 л/час, во втором также устойчивая работа, но с ощутимой вибрацией на руле и с расходом 1,2-1,3 л/час. Закономерности перехода от одного режима к другому не обнаружил.
У меня возникли собственные предположения относительно внезапно возникшего масложора
1. Последняя канистра Ликви-молли оказалась паленой или как-то не так смешалась с остатками другого масла при замене.
2. Неоригинальный клапан ВКГ
3. Поршневые кольца и/или маслосъемные колпачки вроде как не могли одномоментно скачком сдохнутьVW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
03.12.2014, 10:49 #3
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Dau, турбина еще может тогось(масло погнала)....а не коптит из-за еще не убитого катализатора.....сними патрубок у интеркулера и глянь на наличие масла
-
03.12.2014, 10:57 #4
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
03.12.2014, 11:45 #5
-
03.12.2014, 12:26 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Красная лампа - это низкое давление. С учетом 3.5л влитого в моторе не было масла вообще.
Турбина или ЦПГ. Ты ездил без масла. Могло крякнуть что-то. Турбина быстрее всего умирмает при масляном голодании.
--- Добавлено чуть позже ---
Масло смазывает в основном турбину. Охлаждает антифриз. Конечно она маслом охлаждается тоже, но в меньшей степени, чем антифризом.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
03.12.2014, 12:48 #7
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Еще один симптом. Вчера при замене масла установили уровень по щупу где-то посередине. Вчера проехал по маршруту Троицк-Первомайское, сегодня Первомайское -Москва -Троицк (всего около 90 км) - уровень масла не изменился. Затем проехал из Троицка в Первомайское - уровень ушел до минимума . При последнем перемещении в одном эпизоде пришлось поднять обороты до 3500-4000... Эту у меня за 5 секунд литр масла улетел? Куда?! Почему?!
--- Добавлено чуть позже ---
Полтергейст какой-то Никуда масло пока не делось... А вот почему после часа стояния щуп показал минимум - это вопрос. Проверял дважды.. Вроде с глазами все в порядке.. А проверил сейчас после 15 мин стоянки - как и был, посередине..
--- Добавлено чуть позже ---
Полтергейст какой-то
-
03.12.2014, 12:52 #8
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Dau, замеряй пару-тройку дней строго по утрам на холодную.......есть подозрение в неправильных замерах холодный/теплый/горячий
-
03.12.2014, 12:53 #9
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Забыл упомянуть что после полтергейста доехал до Москвы опять
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
04.12.2014, 10:19 #10
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0В сервис с эндоскопом нормальным подехать и узнать... По крайней мере на цпг поглядеть будет не лишним... И да... Красная лейка говорит об отсутствии давления масла...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.12.2014, 11:45 #11
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Полтергейст продолжается... Утром смотрю на щуп - опять ниже минимума, сердце дрогнуло, долил 0,5 литра, сколько было, до минимума оказалось. Проехал 1-1,5 часа в пробках, остановился, сразу глянул на щуп - середина. Постояло с полчаса - максимум!? Что за хрень!? С 18 лет за рулем, с таким впервые.. Чую народ не поверит, буду щуп фотографировать.. А до того какие идеи, камрады? Куда литр прячется и почему обратно появляется?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
04.12.2014, 12:10 #12
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Dau, а отверстие щупа нормальное? помню на Б3 там была пластиковая фтулка на конце трубки.....вот она то вместе со щупом снималась, то обратно не довтыкалась.....мучался пока не сломал её и не заменил на новую
здесь вроде тоже она есть......
-
04.12.2014, 12:19 #13
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.12.2014, 12:40 #14
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Сейчас свечи вывернул, катастрофы не обнаружил (они как-бы новые, но и немного б/у, они немного постояли в движке до смены ВКГ и сальника, потом я их сменил на совсем старые и теперь одел обратно. Небольшой нагар есть, но это вроде как от предыдущего стояния. На электродах чисто) Насчет втулки я вкурсе, но вроде плотно сидит...
А что за хрень ЦПГ? Где его описание в эльзе/этке искать?
-
04.12.2014, 13:10 #15
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.12.2014, 13:13 #16
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Старый мой мастер подбросил идею относительно глюков с уровнем масла. Есть какой то клапан, внизу, в поддоне, который при подклинивании удерживает масло в головке и отсюда разные показатели на щуре. Кто нибудь про это слышал и как лечиться?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
04.12.2014, 13:25 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Dau, 13-й пост глянь... шас найду аудяшный PDF... Думаю теже ... только в профиль...
--- Добавлено чуть позже ---
http://wiki.vag.cc/images/4/45/401_%...0%92%D1%82.pdf
23-я страница... это продольник от ауди с цепным приводом грм... на других вкг ущербно нарисована...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.12.2014, 18:17 #18
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0FLYTs, за описание спасибо. Но я все равно не понял о каком клапане говорил мастер.. И еще. Может ли это:
быть как-то связано с маслянными глюками? Кстати, по субъективным ощущениям когда двигатель не вибрирует при стоянии в пробке, то и раскручивается/разгноняется автомобиль лучше. А с вибрацией как-то натужно идет...Хотя в P или N никаких вибраций не ощущается в обоих вариантах
--- Добавлено чуть позже ---
А что можно увидеть?
--- Добавлено чуть позже ---
Наслушался я оффлайн советов (в связи с моими глюками и вопросом как/когда мерить масло чтоб не перелить) по поводу алгоритма замера щупом уровня масла. И только на холодную, и на холодную нельзя, и только прогрев двигатель и дав постоять 3-15 минут - дилеры мол так советуют..., типа масло в объеме при нагреве с минуса на рабочую температуру в объеме как раз до литра вырастает (бред, по-моему).. Всю жизнь всегда брал за точку отсчета уровень на холодном движке. Что-то поменялось в этом вопросе?VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
04.12.2014, 18:26 #19
-
04.12.2014, 18:46 #20
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Dau, на память не вспомню, но помоему при замене маслоотделителя старого на маслоотделитель нового образца - доработанной версии нужно менять прошивку... там разница давлений реализуется программно (помоему, как раз клапаном про который речь)...узнай у диллеров по вину про свою машину (пременимо ли к ней это)... если ставил маслоотделитель с другой буквой на конце разумеется...
задиры в цилиндрах... если они имеются... можно лог снять по 020 группе... поглядеть, что там с ретардом... на мой взгляд странно, что после езды без масла он все еще работает#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
В чем может быть дело..помогите
от KpblCnEP в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 08.08.2011, 14:24 -
Не работает АКПП, подскажите, в чем может быть дело?
от Pavel572 в разделе Архив 2009г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.09.2009, 19:58 -
Загорается красная масленка. В чем может быть дело?
от MAXPAINE в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 20.07.2007, 20:38 -
Сдох мой сарай (Уже на ходу). В чем может быть проблема?
от Vasilich в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 24.05.2006, 10:25 -
Климатроник не работает. В чем может быть причина.
от vit116 в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 22.05.2006, 10:15