У кого какие мнения о W203

[TPS]

Может у кого есть опыт общения с данными агрегатами, достоинства недостатки, слабые места....
Поделитесь опытом....

[Defiant]

TPS,
явных слабых мест нет. если внешне тебя в ней все устраивает, то можно брать. единственно что бы порекомендовал - не брать с пневмоподвеской (никчему она на C-шке) и качественно продиагностировать в профильном сервисе (в каких сервисах диагностить могу в личку при необходимости черкануть), и вперед!
если определишься с мощностью и необходимой динамикой то по выбору двигателя смогу подсказать

P.S. у меня W211, но с технической точки зрения они мало чем отличаются

--- Добавлено чуть позже ---

вкратце достоинства :
1. отличная управляемость (касается именно С-шек)
2. шумоизоляция очень качественная если сравнивать с пассатом
3. качество материалов отличное
4. надежность на высоком уровне
5. комфорт езды значительно выше среднего. высоким его назвать не могу, так как в сравнении с Е-шкой он конечно проигрывает. впрочем как и Е-шка в сравнении с S-кой тоже комфортом не блещет - у мерседеса разница в классах предполагает достаточно существенные различия в комфорте. НО если сравнивать с пассатом то C-шка впереди. и некисло так впереди
6. весь автомобиль очень добротно сделан - начиная от материалов салона и заканчивая кузовщиной.

минусы C-шки

1. места для задних пассажиров как в девятке. но если сзади ездит например женщина с ростом 160-170, то ей будет вполне комфортно

нууу....ну а больше пожалуй мне и сказать-то нечего

[ALEX K.]

и не бери полный привод.а то привода,амортизаторы и рычаги передние бывают только в оригинале и стоят закачаешся.и найти их в наличии достаточно сложно.

[Defiant]

и не бери полный привод.а то привода,амортизаторы и рычаги передние бывают только в оригинале и стоят закачаешся.и найти их в наличии достаточно сложно.

в общем-то тоже справедливо, но полный привод относится к категории "раз сделал - и на всегда забыл". то есть если купить его не убитым (диагностика рулит), то вкладывать в него деньги не придется в принципе - сделано всё очень надежно и качественно. а вот пневма вещь капризная и если ее сделал раз это не говорит о том что про нее можно забыть - может лечь на брюхо в самый неподходящий момент. Этот неприятный момент есть единстченный сдерживающий меня фактор, "благодаря" которому я до сих пор не купил W220

[nastya666-v]

https://passatworld.ru/blog.php/1-Axl

может это еще поможет

[Defiant]

nastya666-v,

--- Добавлено чуть позже ---

TPS, и кстати нах тебе W203 ? забудь что я написал выше и читай то что пишу щас: 203 отстой полнейший, бери у меня мой W211-))))))))))

[ALEX K.]

то есть если купить его не убитым

вот ключевое слово.но я б поостерегся полнопривод брать.

[Defiant]

но я б поостерегся полнопривод брать

а я наоборот с вероятностью 99 процентов буду брать 4матiс (щас у меня задний привод )

[ALEX K.]

ну я не настолько богат еще.

[TPS]

встречалось, что корозийная стойкость у него значительно ниже чем у того же пассата.
И у всех что я смотрел, имеют место паучки и прочие вспучивания краски...

[Defiant]

встречалось, что корозийная стойкость у него значительно ниже чем у того же пассата.
И у всех что я смотрел, имеют место паучки и прочие вспучивания краски...

это скорее частные случаи. у меня на 211-м ни одного даже намёка на коррозию. а у кого-то появляются. от чего зависит хз. часто наблюдал такие вещи на перекрашеных деталях - у меня крыло которое я красил щас вспучилось децл. коррозии там нет - крыло алюминиевое, но краска в одном месте вздулась.. но тут уж причина в хреновом ремонте. подозреваю что у тех C-шек что ты смотрел та же причина - хреновая незаводская покраска. заводская краска на 203-м не может допустить коррозию (молодые они еще для этого). если коррозия есть, то вероятно был или перекрас детали, или например скол до металла... ну и как вариант хреновые условия хранения авто, что маловероятно

[TPS]

Lapachev спасибо за столь подробные ответы!....

[Axl]

встречалось, что корозийная стойкость у него значительно ниже чем у того же пассата.

TPS, Ржаветь им еще лет 10 как рано
Ц-шка отличный авто!
Я всецело доволен.
Слабые места те же, подвеска не айс по нашим ямам
Ценник примерно такой же как и на В5, хоть и рычагов в 2 раза меньше, но я знаю где взять дешевле
Еще слабое место - втулки на заслонках климатроника, дующих в ноги...
Деталь копеечная, но разобрать надо все торпедо
Встречается наверное на каждой второй машине, меня Бог миловал пока(тьфу 3 раза)
Места сзади хоть этим самым местом и жуй, и не слушай Лапачева...
Но страдает размер багажника...
Вместо четырех трупов влезет только три...
У дорестайла проблемы с электроникой, подтеканием масла из АКПП.
Вообще дорестайл даже не рассматривай!
4Matic не бойся!
Зимой проблем знать не будешь никаких
Обслуга еснно дороже, но если ты замахнулся на Мерседес, пусть и б/у, то есснно надо быть готовым к неадекватным ценникам на все.
Будут проблемы, пиши, помогу с нормальными ценами.
Все остальное у меня подробно расписано в дневнике, Настенька выше ссылку выложила.

P.S.
Лучше Ц-шки только CLS

[ГАВР]

У моего босса 203 спорт купе, но сейчас она как вторая машина, т.е. в основном стоит, хочет продать за 500, а основное тачко CLS.
203 - коробка робот - мне не нравится. 2001 год - рейка постукивает. только что поменяли гидротрансформатор и масленный насос коробки. не гниет. валит супер - 2.3 компрессор - на риге 210 - даже не чувствуется, на В6-м 180 км/ч уже страшновато, а 200 какиши лезут.
Что тебя еще интересует?


Axl, Игорек, босс не замужем

[Axl]

203 - коробка робот - мне не нравится. 2001 год

ГАВР, Сань у меня типтрон с возможностью ручного переключения.

только что поменяли гидротрансформатор и масленный насос коробки.

Болезнь дорестайла.

валит супер

Даже спорить не буду...
Как по рельсам...
При этом отличная управляемость!
Лучше только у Баварцев.

на В6-м 180 км/ч уже страшновато, а 200 какиши лезут.

Сегодня полдня жёг резину на Батином 1.8TSI
На ТО ездили в Атлант-М...
Протестил на всех режимах и скоростях...
Папа, наверное пол продавил рядом, тормозя правой ногой
Кстати, в Драйв очень размерянно, а вот в спорте очень понравилось!!!
В шашки играл на 150-160... Прет супер...
Но валко конечно...
Крены еще те, но тут либо комфорт, либо управляемость...
На Ц-шке конечно пожестче, но и управляемость просто труба...
Кстати, до 180 В6 по Ярославке разгонял вообще не напрягаясь...
Но турбояма ощутима... Отвык я уже от этого...
Еще один плюс компрессора!

--- Добавлено чуть позже ---

Axl, Игорек, босс не замужем

ГАВР, Ща тебе Настенька руку сломает...
Сегодня как раз день медика

[ГАВР]

Батином 1.8TSI

а у него с пакетом для рус дорог? из-за большого просвета высокая скорость очково переносится.

молчу-молчу!

--- Добавлено чуть позже ---

S-режим - весщь!!! Тока два минуса: бенз уходит на глазах. 2. тормозная система напрягается очень, потом от колодок гарью несем и треск идет))))

[Axl]

а у него с пакетом для рус дорог? из-за большого просвета высокая скорость очково переносится.

ГАВР, Сань, честно не знаю...
Но это была заключительная партия чистокровных арийцев.

--- Добавлено чуть позже ---

тормозная система напрягается очень,

У меня больше Батя напрягался
Хотя тормозил нещадно, как и на тапку давил...
Мотивировал это тем, что турбину надо крутить как можно чаще
Прокатило

[ГАВР]

Но это была заключительная партия чистокровных арийцев.

Значит она не такая высокая, как моя. Поэтому и на высокой скорости чувствуешь себя уверенно.
Как-нить на встречу возьму тебе на тест CLS 350!

[Axl]

Как-нить на встречу возьму тебе на тест CLS 350!

ГАВР, Ой Сань, я тестировал CLS500
350 боюсь уже не поедет

[TPS]

Может кто знает, подскажите....
машинка хорошая, но заморочки какие то с климатом: в режиме эко кондер не отключается т.е. дует холодным, воздух дует куда захочет - то в ноги, то в лицо, мало реагируя на регулятор потока, причем во время движения если его не трогать может поменять направление потока. Если выставить водителю и пассажиру температуру 18 градусов, водителю почему то дует более теплым воздухом чем пассажиру.
Машина с обычным двухзонным климатом....