1.9 TDI Заводится только с буксира - Страница 3
  1. #41
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Как вариант могу предложить форсунки на стенд. У знакомого было что AFN заводился сначало с ключа с трудома потом и вовсе с "толкоча" Диагностика форсунок показала что они открывались при 400 бар. После замены распылителей начала заводится с пол-тыка
    Ну так я тебе писал уже, чтоб форсунки проверил. Вполне возможно что если с форсами не всё в порядке то при оборотах заводки давления насоса недостаточно чтобы открыть их. У того же моего знакомого после заводки с толкоча двигатель работал, но стоило заглушить как заводиться не хотел. Но тут есть и обратная сторона медали, возможно то на то и сама плунжерная пара в насосе подгулявшая, которая не может дать нужного давления призаводке.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  2. #42
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,098
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 351

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня у нас мороз - 20, завелась с пол тыка с ключа с разряженным аккумом без всяких освежителей и эфиров, поездил чуток, заглушил и уже не смог завести. ЭТО ПОЛЮБОМУ ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА????

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    36
    Сообщений
    286
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    сегодня у нас мороз - 20, завелась с пол тыка с ключа с разряженным аккумом без всяких освежителей и эфиров, поездил чуток, заглушил и уже не смог завести. ЭТО ПОЛЮБОМУ ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА????
    обычно гибелью плунжера считается плохая заводка на горячую. топливо жидкое очень и плунжер продавить его не может. у тебя тнвд, а зачем датчик положения коленвала? может насос форсунки? какая система питания?

  4. #44
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,098
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 351

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от олег некрасов Посмотреть сообщение
    обычно гибелью плунжера считается плохая заводка на горячую. топливо жидкое очень и плунжер продавить его не может. у тебя тнвд, а зачем датчик положения коленвала? может насос форсунки? какая система питания?
    у меня 1.9 ahu, 98 год, ТНВД. Как зачем датчик коленвала???датчик коленвала и на тнвдшных двигателях стоит,по нему же определеляется положение поршня первого цилиндра в ВМТ на уровне электроники, и он же необходим для синхронизации системы зажигания и впрыска топлива. А поменял потому что провод датчика был в плохом состоянии, изоляция кабеля потрескалась и соптротивление датчика не соответсвовала норме. После замены датчика перестали плавать обороты на прогретом двигателе

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    ЭТО ПОЛЮБОМУ ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА????
    По признакам которые ты сказал вполне похоже на неё. Обычно если на горячую не заводится то на насос поливают холодную воду. Если после охлаждения сразу завелась то тогда плунжер полубому
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  6. #46
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,478
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 710

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробовать завести, когда горячая, со снятым разъемом ДТОЖ. И аккумулятор поменять.
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  7. #47
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,098
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 351

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Попробовать завести, когда горячая, со снятым разъемом ДТОЖ. И аккумулятор поменять.
    разницы нет, на горячую что с дтож , что без нее, машина отказывается заводиться, даже эфир не помогает. пока эфир горит двигатель чихает, пытается завестись. тут явно трпливо на форсы не поступает

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    36
    Сообщений
    286
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    у меня 1.9 ahu, 98 год, ТНВД. Как зачем датчик коленвала???датчик коленвала и на тнвдшных двигателях стоит,по нему же определеляется положение поршня первого цилиндра в ВМТ на уровне электроники, и он же необходим для синхронизации системы зажигания и впрыска топлива. А поменял потому что провод датчика был в плохом состоянии, изоляция кабеля потрескалась и соптротивление датчика не соответсвовала норме. После замены датчика перестали плавать обороты на прогретом двигателе
    у меня был alh он без датчика коленвала, но с одной управляющей форсункой. насос выставлялся (начало впрыска) положением шкива тнвд.
    отнеси форсунки на проверку. у тебя может давление открытия форсунки сбилось, ушло в верх и распыл не тот тоже может быть. тнвд лучше трогать после всех проверок.

  9. #49
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,098
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 351

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от олег некрасов Посмотреть сообщение
    у меня был alh он без датчика коленвала, но с одной управляющей форсункой. насос выставлялся (начало впрыска) положением шкива тнвд.
    отнеси форсунки на проверку. у тебя может давление открытия форсунки сбилось, ушло в верх и распыл не тот тоже может быть. тнвд лучше трогать после всех проверок.
    у меня и управляющая форсунка и дпкв ))) а какую функцию тогда выполняет дпкв??? без него же не будут обороты двигателя показывать...
    у нас нет в городе сервиса по дизелям, вообще никакого, даже гаражного( но заочно я общался со спецом из сервиса по дизелям с другого города по телефону, по описанным моим признакам, явно неисправность с тнвд, говорит даже с еле живыми форсами при исправных других системах дизель должен завестись. ВСЕ ФОРСЫ СРАЗУ НЕ МОГЛИ ЗАГНУТЬСЯ, на трех двигатель уверенно заводится...
    вот сейчас на улице -25, и машина после 4 часов простоя на морозе, после двух циклов прогрева свечь завелась лучше бензинки соседа по стоянке

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ребята нашел человека который продает тнвд, мы с ним в разных в городах живем. Мой двигатель 1.9 AHU номер тнвд 028 130 110Н, а него двигатель 1Z и номер тнвд 028 130 109Н. взаимозаеняемы ли они? по каталогу вроде взаимозаменяемвы. Какие нюансы есть данной замены и на что смотреть, к чему быть готовым?
    http://baza.drom.ru/tnvd-na-dvigatel-1z-16179684.html

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    36
    Сообщений
    286
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    читал на украинском форуме про тнвд, есть разница в плунжерах. есть 10 есть 11. 11 в америке ставился насколько помню. кто то ставил вместо 10-го плунжера 11-ый плунжер (для тюнинга). лучше закажи себе с ebay новый плунжер , там и гарантию дадут.

  11. #51
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,098
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 351

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снял тнвд и форсы, отвез в сургут на диагностику, мастер вроде одекватный и специалист своего дела, вердикт форсы рабочие, но есть ощутимый люфт на валу тнвд, и как и предпологалось ПП под замену, ремонтировать не стал, ибо дорого, оставил тнвд ему на запчасти за 4000р. Попутно заказал бу тнвд за 10000 с омска,продавец уверяет что тнвд с машины с пробегом в 100000, но за ненадобностью продает, типа тнвд после стенда... ну будем надеяться на его порядочность и добросовестность. Да и другого выхода я пока не вижу разумного, ремонт всяко дороже выйдет и ждать надо долго...а без машины, как без ног...

  12. #52
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,098
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 351

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни ураааааа))))))))))))))победа)))))))))))))))))))))))))) машина заводится с пол тыка)))))))))))) причина была изношенная ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА, проблему решил заменой на другую тнвд. всем откликнувшимся огромное спасибо)))) тему можно закрывать)

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2019
    Возраст
    32
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Пассат б5 99года 1,9 tdi, топливная после ремонта, форсунки тоже проверял, метки правильно выставил, стартером только на эфире заводиться, а так с толкача. Едет отлично, не дымит, компресия не менше 25 у всех цилиндрах, двигатель после капиталки, моргаю свечи накала.
    Подскажите, что может быть?

  14. #54
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Стартер как вариант. Не развивает нормальных оборотов. Должно быть 220-250. Подключай шнурок и проверяй что моргают свечи. Возможно стартер много на себя берет и идет очень сильная просадка по напряжению. Прикуривать не пробывал?
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  15. #55
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,517
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,974
    Отправлено: 7,679

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Apollonsergeevych Посмотреть сообщение
    топливная после ремонта,
    Опиши подробно:
    1 Причина ремонта топлиной???
    2 Что конкретно ремонтировал??
    3 До ремонта заводилась нормально??
    4 АКБ не уставшая??
    Почисти клеммы АКБ, заряди батарейку.
    Цитата Сообщение от Apollonsergeevych Посмотреть сообщение
    моргаю свечи накала.
    Может есть проблема со свечами. Проверь на сопротивление. У меня на подменной машине при включении зажигания спиралька на табло загорится и гаснет.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lemur
    Регистрация
    17.07.2014
    Адрес
    ни дом и не улица, мой адрес - Советский Союз
    Сообщений
    23,814
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 3,332
    Отправлено: 4,139

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Apollonsergeevych Посмотреть сообщение
    Подскажите, что может быть?
    стратер и аккум хреновые это раз начать с аккума, взять хороший и попробовать запустить
    сколько циклическая?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Apollonsergeevych Посмотреть сообщение
    стартером только на эфире заводиться, а так с толкача
    масло под замену после эфира, по слухам, что-то там происходит, типа впитывает и чем то это хреново

  17. #57
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Опиши подробно:
    1 Причина ремонта топлиной???
    2 Что конкретно ремонтировал??
    3 До ремонта заводилась нормально??
    4 АКБ не уставшая??
    Почисти клеммы АКБ, заряди батарейку.

    Может есть проблема со свечами. Проверь на сопротивление. У меня на подменной машине при включении зажигания спиралька на табло загорится и гаснет.
    Спираль может моргать не только от проблем со свечами. Там еще несколько ошибок могут давать моргание.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lemur
    Регистрация
    17.07.2014
    Адрес
    ни дом и не улица, мой адрес - Советский Союз
    Сообщений
    23,814
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 3,332
    Отправлено: 4,139

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    моргание спирали это как чек енж... по крайней у меня так... педаль газа ушла в ноль, сразу спираль загорается

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 31.10.2009, 07:49
  2. Не заводится :( Только с толкача
    от victor в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 10.06.2009, 12:08
  3. Заводится только со второго раза
    от ВАЛЕРА БРЕСТ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 02.04.2008, 20:34
  4. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.11.2007, 09:15
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.07.2005, 11:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •