АРХАНГЕЛЬСК, СЕВЕРОДВИНСК

[толстый]

Именно об этом я и говорю.
При пробеге 120 т. xочется максимально продлить жизнь агрегата

тогда лучше лить качественное масло с допуском VW502 и менять его через 7 ткм, хотя, уже многое зависит от того, как до тебя обслуживали авто

--- Добавлено чуть позже ---

Но ведь и xуже не будет?

но и лучше не будет. Это пустая трата денег лить в него дорогое масло по лл-сервису. Зачем ? все должно быть на своих местах.

[Mikke]

вот и хочется узнать что это за допуск такой максимальный? его на банке масла пишут или надо офиц.справочники производителей движков смотреть?
несколько раз в баянных темах задавал вопрос - какие конкретные масла подходят для 1.8т? желая например, получить ответ типа: "Роснефть 5w40, Liqui 0w30, Mobil 5w40 или 5w50"
чет так я это до сих пор не вкурил

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, по Роснефти - пустили пулю, что снова голимый 92-ой завезли у нас - чувак заправился, проехал только 10 км и сдох мотор

[RS 1]

Конечно не будет когда кастрол уже сделал свое дело,

Парни, вы чё все на кастрол накинулись????
Всял машину с пробегом 120т сейчас уже 212т. Все время на кастроле, замена через 8-10 т, ни кокса, ни жрет, все пучком!!! Один раз правда 13 т. проехал. Каюсь!

[koks29]

Это пустая трата денег лить в него дорогое масло по лл-сервису. Зачем ? все должно быть на своих местах.

может ты и прав, масло досталось с машиной, при следующей замене вернусь к этому вопросу, а пока я на нем 200 км прошел

[RS 1]

Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 8 , гостей: 0)
RS 1, koks29, Mikke, толстый, арх, varlam-zb, Fisher29, gemini1774,
Работа кипит!

[толстый]

Mikke, кстати, ты уточни у своего механика, зачем ему прокладка под впускной коллектор, эту трубу можно ж от катализатора открутить. И может закажем рулевые тяги всборе, а не наконечники, ибо наконечники есть только в оригинале и стоят под 2 тр, а рулевые тяги есть неоригинал, к примеру, TRW, и стоят 1.7, кажется ...

[RS 1]

а рулевые тяги есть неоригинал, к примеру, TRW, и стоят 1.7, кажется ...

Mikke, я так менял!

[толстый]

тогда встает вопрос в каком состоянии у него пыльники ?

и еще - так измерял ?

[gemini1774]

да ты что ? расскажи это обладателям американских моторов под 5 литров и с пробегами за 400тмиль, ага ... твой 1.6 два раза переберется к этому времени

Саш ну вы блин даете.. он про это же и писал

[Fisher29]

при чем тут кастрол ? у тебя пробег под 400ткм, масло тут вторично. Ездил бы ты в это время на другом масле, дак его б винил ..

Саня, напрягает лишь то, что жор начался практически мгновенно, сомневаюсь, что износ деталей происходит так же мгновенно.

[RS 1]

в каком состоянии у него пыльники ?

Пыльники лучше новые сразу! Могу ошибаться, но уменя диаметр трубы 55, гофру покупал 60 на 120!

--- Добавлено чуть позже ---

износ деталей происходит так же мгновенно.

Греши на МСК, умирают мгновенно!

[koks29]

уже многое зависит от того, как до тебя обслуживали авто

По сервисной книжке (если я правильно понял немецкий), масло менялось раз в 20000-ЛЛ. Это плоxо? В качестве консультации с вашей стороны

[толстый]

Пыльники лучше новые сразу! Могу ошибаться, но уменя диаметр трубы 55, гофру покупал 60 на 120!

вот я тоже сомневаюсь, как он так замеры сделал и что намерял

--- Добавлено чуть позже ---

Саш ну вы блин даете.. он про это же и писал

может и не понял до конца, но смысл в том, что все проблемы 1.6/2.0 не от масла Кастрол, это уж точно ... это просто два двигателя со своими заморочками, и только интервал смены масла может как-то повлиять на его пробег без ремонта, при условии, что масло с допуском VW502

[RS 1]

вот я тоже сомневаюсь, как он так замеры сделал и что намерял

Миха - перемеряй!

--- Добавлено чуть позже ---

Это плоxо? В качестве консультации

Это не по русски!

[толстый]

Mikke, я посмотрел цены на гофры Bosal .... может лучше трубу всборе взять ?

гофра - 2800р
сама труба всборе - 4200р

завтра буду в районе авторынка, посмотрю сколько безымянные гофры стоят ... может дешевле, а то это все еще ждать надо будет недели 2

[Fisher29]

Греши на МСК, умирают мгновенно!

Заменил... Жрет.

[Mikke]

[QUOTE=толстый;2497557]Mikke, кстати, ты уточни у своего механика, зачем ему прокладка под впускной коллектор, эту трубу можно ж от катализатора открутить. И может закажем рулевые тяги всборе,/QUOTE]

а между трубой и катализатором нет прокладки? и вообще можно ли снизу открутить, не снимая ката? там пипец труднодоступно!
а прокладка сколько стоит?
блн, чет ваще наконечники неожиданно дорогие((((. а тяги в сборе сложно менять? там ведь хер подберешься кажись. еще механик сказал, что наконечники бывает сложно открутить - там типа резьба идёт прорезиненная и не поддаётся иногда.

--- Добавлено чуть позже ---

вот так мерял:

[RS 1]

гофра - 2800р

На нагорной босал 780 рэ, по качесву норм!

Заменил... Жрет.

Кольца?

а между трубой и катализатором нет прокладки?

Есть, я не менял!

а тяги в сборе сложно менять?

Несложно, откручивается на ура!

[Fisher29]

завтра буду в районе авторынка, посмотрю сколько безымянные гофры стоят ... может дешевле, а то это все еще ждать надо будет недели 2

Я безымянную за 900 покупал вроде.

[Mikke]

блн вот подстава...(
лучше гофру ноунейм тогда! если не в лом будет на рынке поискать! буду должен!
а что с пыльниками наконечников?
они у меня убитые (при нажатии вода вытекает из них.......)
разве они с наконечниками не идут???

--- Добавлено чуть позже ---

еще раз повторю кого-то:
"пассат - это хобби, а на хобби денег не жалько" )))
если б не было так грустно)

--- Добавлено чуть позже ---

я так понял, что гофру лучше подлинней - она оттого и оторвалась, возможно, что внатяг только-только была, на 10 мм если подлинне поставить, может, подольше простоит?
сегодня попробую перемерить гофрятину в гараже у себя

--- Добавлено чуть позже ---

как вариант механики предложили - ну её накуй эту гофру - давай трубу наварим и все будет чих-пых! )))