0
-
04.11.2012, 12:13 #81
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
Уже разобрался, подсказали. Там протокол другой, измерения по мотору/акпп/приборке выводятся не в стандартном разделе "измерения", а кнопкой ниже, можно до 20 значений выводить именно которые нужны с любой группы.
-
04.11.2012, 12:18 #82
-
04.11.2012, 12:32 #83
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Если всё срастётся друг берёт)) к лету будем шить, пока диагностируем, хорошая красивая машинка, дилерская, середина 2009гв 3.0тди, уломали за 1,1 отдать, чел в ипотеку влез, нужны деньги
Так что скоро будет пополнение возможно в ряду дизелистов.
-
04.11.2012, 21:06 #84
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
05.11.2012, 21:13 #85
0Да, там ( #17) ошибка была (исправил). В 105 группе 2-окно показывает кол-во активных регенераций, есс-но без всяких загораний лампочки за какой-то период.... (предположение, что этот период около 5000 км, так как каждые 750-1000 км это делается автоматом, независимо от кол-ва сажи, так для подстраховки..... у меня цифра 6 там. Ну плюс необходимые по кол-ву сажи. Но это ИМХО.)
Загорание лампочки - это другое уже, это когда требуется поездка в режиме регенерации с предварительно через адаптацию VAG-COM настроенной этой регенерацией.
Активная регенерация ничего доп не требует, просто мозги перестраиваются на прожиг сами... при условиях, что написал в 1-м сообщении.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.11.2012, 21:45 #86
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.11.2012, 22:11 #87
0Теория об этом умалчивает... А что мешает запустить VCDS и посмотреть, что там доступно в адаптациях двигателя? Там будут подсказки....
Я сейчас далеко от авто, проверить не могу Хотя думаю, что как на AVF я делал - так не получится. Эту возможность влияния на EGR вроде как убрали с B6 (где-то краем уха слышал..)B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.11.2012, 22:19 #88
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.11.2012, 23:04 #89
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
05.11.2012, 23:12 #90
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Без чипа 3дизель едет лениво. Тяжелая машина + потери в трансмиссии Кваттро + потери в гидроавтомате
С чипом неплохо...но с места у него все равно тупняк полный, в отличии от 3.2, который просто прыгает пинком с места.
но в целом 3ТДИ хороший мотор...еще бы он так не сильно громко работал на ХХ
--- Добавлено чуть позже ---
Зверь в кубе это 6.0 W12 TDI или 3л би-турбо или три-турбо от БМВ...вот это звери
-
05.11.2012, 23:39 #91
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
06.11.2012, 04:06 #92
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0bobz,
Ваня теоретик-идеалист, зверей нынче не прокормить.
-
06.11.2012, 08:36 #93
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0****, у знакомого ещё гарантийный GL-450, называет драконом. Не потому, что летает быстро, а потому что жрёт не в себя......
-
06.11.2012, 08:41 #94
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сорри, МБ не моя страсть Но доверие внушает
Вот не пойму никак, в чем проявляется эта задушка по экологии?
--- Добавлено чуть позже ---
Есть такое...плавными шагами идет к чипу СВВВ
Осталось заменить вакумные шланги, которые пришли вот недавно и снять 75-ый для проверки. Ваккуметр уже нашелнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.11.2012, 08:59 #95
- Регистрация
- 02.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,563
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 11
0ку 7 которая V-12 TDI с абтшным тюнингом валит так же интересно как и V12АМG.я с челом разговаривал у его жены купешка какая то амгшная(какая именно забыл)так вот без спорт режима на ней ку 7 обгоняет с спортрежимом амг немного вперед выходит.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
-
06.11.2012, 09:10 #96
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
06.11.2012, 09:46 #97
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Спорт режим не помогает в динамике
Чтобы дизель не коптил для этого увеличивают давления впрыска, модернизируют камеру сгорания и выемку в поршне, чтобы все максимально сгорало...а не экологи тут виноваты. Нет, экологи конечно внесли лепту, иначе нахрен этим все заниматься, но с другой стороны 1.9л и 90лс - времена уже прошли, пора растить КПД Щас стабильно снимают 100-110лс и 1л объема турбодизеля и мотор чувствует себя отлично.
Так что ИМХО экологи косвенно тут виноваты. Наличие DPF да...
Не знаю что с задушкой ТДИ на низах...на Октавии 1.9 ТДИ новой 90лс и мой...едут одинаково с низу. Еще взять на учет, что мой трактор весит 1.6 тонны, а Октавия на 350-400кг легче, да и у меня передаточные у автомата длиннее.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.11.2012, 09:53 #98
- Регистрация
- 02.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,563
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 11
0Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
-
06.11.2012, 09:55 #99
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.11.2012, 10:04 #100
- Регистрация
- 02.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,563
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 11
0COOLLER,у меня механикатак что не судьба это выяснить
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
Похожие темы
-
Купил в салоне В6, что дальше, где и как обслуживать ?
от Партнёр в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 20.01.2009, 01:46 -
Где найти программу самообучения 336 (сажевый Фильтр)
от AST@H в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 17Последнее сообщение: 13.01.2009, 19:25 -
Немного поплавал, что имеет смысл продиагностировать?
от imported_Hlebik в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 24.08.2006, 12:10 -
немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
от Валерич в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 2Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49 -
Негорят габариты почему , что и где искать незнаю?
от Vinni в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.04.2005, 20:53