Гремит (цепь?) после опрессовки 1.8

[pavelxx]

Если я не ошибаюсь нормальное давление 2.2 на холостых, соотв на 2.2 у тебя не будет греметь(скдя по твоим данным).
Как говорили 1.2 - нижний порог. Я бы поменял насос, так как он давит на весь движок, и от плохого насоса плохо всему движку, а от гнц по сути башмаку только, да и гнц(с электро соленоидом) дороже насоса получается вроде как.
В идеале обоих надо под замену, так что я бы выбрал наиболее дешевую замену(при отсутствии денег) тоесть насос.
Могу ошибаться, поправьте если что )

[2borg]

Склоняюсь к насосу сначала (само по себе давление низковато,даже если гремит не из-за него).Потом буду смотреть,наверное,ГНЦ (видел на ebay за 200 долларов оригинал,никто не в курсе об этом?)
Кстати,ГНЦ с соленоидом,черт побери.

--- Добавлено чуть позже ---

В книге по этому мотору написано,что нормальное давление на ХХ - это 1.8,а у меня 1.2 - соотв. еще один плюсик в пользу насоса.
И еще такой вопрос,видел где-то на форуме инфу о том,как можно вроде бы проверить ГНЦ с пом. ВАГ-КОМа. Никто не в курсе насчет этого?Там просто как-то размыто было описано...

[pavelxx]

на ebay надо смотреть отзывы о продавце в первую очередь, там есть статистика, на мой взгляд если не сильно отличается от цен на exist, можно подумать, а если раза в 2, то я бы очень подумал )
первая ссылка в поиске, возможно твоя https://www.google.com/search?sitese...passatworld.ru

[IGOR-1972]

pavelxx, дико извеняюсь - не подскажете на каком ДВС такое давлени.(хх-2,2)

--- Добавлено чуть позже ---

2borg, а вы на каком ДВС мериле давления. ??????
я к таму что на каком ДВС должно быть 1,8.
????????????
какой пробег ????
есть минимальное значение от которого срабатывает датчик . все что выше норма ниже нет.

[2borg]

1.8 атмосферник. ARH буквы. Пробег 160 тысяч.

[IGOR-1972]

открыл свою книгу там такие движки: ADR. APT.ARG. 1.8 без турбины.
но не думаю что давление масла должно быть больше.
вообще на турбовых движках идет отдельная магистраль на турбину.
отсюда и производительность насоса на турбовых движках должна быть больше.
но по любому надо снять крышку головки. посмотреть .. может башмак на натяжителе цепи стерся.
или на четвертом целиндре гидрик померает.
можно покрутить двиготель руками ( через колесо) и посмотреть как работает натяжитель и гидрики.
если цепь болтается то натяжитель под замену.
покапай на форуме есть и как гидрик проверить. я щас не помню врать не буду.
если в движке полно говна . то конечно насос надо менять. покрайне мере снять и почистить мослоприемник не помешает.
но если не жалко денег то можно и заменить.
если полно го... под крышкой головки то я бы посоветывал снять распредвалы и продуть масленные каналы. и говно убрать.
гидрики помыть.

[pavelxx]

IGOR-1972 словами "если я не ошибаюсь" я дал понять что не уверен в цифрах, просто вертелось в голове.
посмотрел по эльзе, давление хх не регламентируется(на AEB по крайней мере) написано следующее

Увеличить обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла в 80 °C избыточное давление масла должно от 2,7 до 4,5 бар.

не думаю, что на других двигателях сильно отличается, но лучше конечно узнать и проверить.

По поводу датчика, он срабатывает при давлении, ниже кот эксплуатировать движок уже низя, думаю нижний порог давления эксплуатации должен быть несколько выше срабатывания датчика. Я бы на датчик ориентироваться не стал.

[2borg]

Насчет ревизии гидриков и масляных каналов - надо скидывать ГБЦ или КК?

[IGOR-1972]

крышку клапанов открой. для начала.
почитай тему про замену масленого насоса.
про замену натежителя цепи.
про замену гидриков. кто-то даже ремонтирывал гидрики. разберал . мыл. и обратно ставил.

[2borg]

На всякий случай приложил кусок видео с замером давления масла (на горячем масле,когда гремит):

[IGOR-1972]

вообще давление на пределе..
значит лучше насос масленный заменить.
так-же советую заменить вкладыши. на шатунах обезательно. кореные нужно глянуть, но тоже хуже не будет.
если будешь снимать распредвалы и насос менять - то можно движек промыть.
потдон будет открыт подставить с низу тару для приема жидкости.
а сверху пролить саляркой. вымывая все каку.....после продуть масленные каналы.(масленый фильтр тож сними)
у меня в движке говна было море.машинай влодела девушка , масло меняла не вовремя.


при замере давления важно сколько на хх при корячем двиготеле.
а на об важно чтоб срабатывал редукционный клапан. и не создовалась избыточного давления.

[2borg]

Так или иначе,насос в любом случае менять надо,потому что давление низкое.
И нужно брать оригинал,да?

[IGOR-1972]

Так или иначе,насос в любом случае менять надо,потому что давление низкое.
И нужно брать оригинал,да?

Но это уже по возможности , и желанию.

[miniME]

Ребята, извините за некропост, но похожей темы что то не нашел.
Проблема такая: При запуске двигателя на холодную 2-3 секунда гремит цепь, поспрашивал "знающих" людей, говорят что нужно менять редукционный масляный клапан. Подскажите где он находится и как его проверить?

[александр 683]

вот читай https://www.drive2.ru/l/4154120/

[fibonathi]

2borg,

Можно ли как-то vag-com'ом посмотреть,правильно он работает или нет?

04_91.Рабочий режим – Регулировка фаз ГРМ
91.1.Обороты двигателя,740-6800 об/мин
91.2.Нагрузка двигателя,0-120%
91.3.Регулировка,ВКЛ/ВЫКЛ
91.4.Установка, -3,0 - +25 град

04_ 94.Увеличение производительности – Регулировка фаз ГРМ
94.1.Обороты двигателя, мин. 740-920 об/мин
94.2.Регулировка фаз, ВКЛ/Выкл. Необходимое условие - двигатель работает на хх. Регулирование фаз ВКЛ
94.3.Результат тестирования, Система исправна, удерживайте обороты в диапазоне 740-920 об/мин пока "Тест ВЫКЛ" не изменится на "Тест ВКЛ". Затем ждите пока не появится "Sys. OK"
94.4.Нет данных,

[miniME]

вот читай https://www.drive2.ru/l/4154120/

Спасибо огромное!!! то что искал!!

[александр 683]

Спасибо огромное!!! то что искал!!

не за что

[DImas089]

вот читай https://www.drive2.ru/l/4154120/

Это мой БЖ. Но хочу сказать что у меня потрескивал при каждом запуске на горячий двигатель, после процедур с клапаном перестал трещать, а при пуске холодного движка бывает что и потрескивает пару секунд особенно после длительной стоянки!

--- Добавлено чуть позже ---

04_91.Рабочий режим – Регулировка фаз ГРМ
91.1.Обороты двигателя,740-6800 об/мин
91.2.Нагрузка двигателя,0-120%
91.3.Регулировка,ВКЛ/ВЫКЛ
91.4.Установка, -3,0 - +25 град

04_ 94.Увеличение производительности – Регулировка фаз ГРМ
94.1.Обороты двигателя, мин. 740-920 об/мин
94.2.Регулировка фаз, ВКЛ/Выкл. Необходимое условие - двигатель работает на хх. Регулирование фаз ВКЛ
94.3.Результат тестирования, Система исправна, удерживайте обороты в диапазоне 740-920 об/мин пока "Тест ВЫКЛ" не изменится на "Тест ВКЛ". Затем ждите пока не появится "Sys. OK"
94.4.Нет данных,

Блин земеля ты написал руководство для профи, объясни что значит все эти 94.1, 94.2, 04_91 итд

[александр 683]

Блин земеля ты написал руководство для профи, объясни что значит все эти 94.1, 94.2, 04_91 итд

если не ошибаюсь 91 это группа 1.2.3 это окна в которых показания

--- Добавлено чуть позже ---

Это мой БЖ. Но хочу сказать что у меня потрескивал при каждом запуске на горячий двигатель, после процедур с клапаном перестал трещать, а при пуске холодного движка бывает что и потрескивает пару секунд особенно после длительной стоянки!

я сам по твоему бж делал