XC70 D3 Авто

[Oves]

Какие, не соориентируешь?

Подвеска - резинки разные (сайленты, опоры, шаровые). Стабилизаторы (они в сборе идут). рулевые тяги и наконечники.
Трансмиссия - передние полуоси в сборе, втулка ПП, насос муфты ПП, возможны проблемы с гидромодулем коробки (при неправильном обслуживании и перегреве) - замена.
Двигатель - ВКГ (замена или чистка), гидроопоры, опоры.
По электрике и электронике обычно проблем нет (у меня пока только один дверной замок сдох).
Плановое - все ролики и ремни, лампы ксенона, торм.диски-колодки.

По деньгам, к примеру - навскидку что помню (это не у меня всё было, а так что на форуме видел) цены на работы и запчасти:
полуоси - 20-21 тр за штуку.
стабилизатор -7-10 тр
сайленты - 500-1600 за штуку
опоры аммо 1500-2000
шаровая - 3 т.р.
втулка ПП - 5 тр
насос муфты - 14 т.р.
фильтр + масло муфты ПП - 2000 р.
гидромодуль - 65 т.р.
рулевые тяги - 1700-3500, наконечники 2500
гидроопора - 5 тр
опора - 2 т.р.
торм.диски - 1400-3800
колодки 700-3000
лампы 1500-3500
замок - 10 т.р.
ГРМ комплект - 6 тр, наятжной - 2 тр, ремень 1500 р

НЧ у официалов - 2-4 тр, и работа может стоить дороже запчасти. У неофициалов - 1000 р, работа гораздо меньше чем стоимость з/ч, но некоторые сложные замены дороги.

[Centurio]

Oves, спасибо, получается не дешево, но терпимо, если конечно, это все вместе и сразу замены не потребует. Еще раз - всем спасибо!

[Centurio]

Собственно все, Пассата так и не дождались - Volvo XC70 D3 AWD Авто Summum с допами.

[Oves]

Volvo XC70 D3 AWD Авто Summum с допами.

Поздравляю, отличный выбор!

[Centurio]

Поздравляю, отличный выбор!

Спасибо!
Незнаешь, как там с чипом, двигатель ведь практически тот же 2.4 битурбо, что и D5, BSR там или что еще?

[alt.freem]

Да чип от BSR http://en.bsr.se/products/t2182/

[Oves]

двигатель ведь практически тот же 2.4 битурбо, что и D5,

Железо точно один-в-один. А тюнинг - у нас тут тоже самое за 60 тыр продают.

ЗЫ. Пора ветку вольвоводов организовать

Поездил тут по снегу на трассе - пусть ПП и на Халдекс - дорогу отлично держит на снежной каше. DSTC редко срабатывает. Масса в почти 2 тонны, конечно, сказывается...

[Centurio]

Да чип от BSR http://en.bsr.se/products/t2182/

Ого, это походу жесткий вариант, даже за коробку стремно, ведь она без запаса особо, хотя по сравнению с D5 прирост вроде и столь уж большой.

Железо точно один-в-один. А тюнинг - у нас тут тоже самое за 60 тыр продают.

В Обухове примерно так и объявили, но типа гарантия же еще, ну и скидку на работу 50% может дадут, у них ведь брали.

ЗЫ. Пора ветку вольвоводов организовать

Так логичный шаг после Пассата, особенно на фоне цен на Passat Variant B7 2.0TDI в Хайлайне, непонятно еще сколько Олтрэк будет стоить.

Поездил тут по снегу на трассе - пусть ПП и на Халдекс - дорогу отлично держит на снежной каше. DSTC редко срабатывает. Масса в почти 2 тонны, конечно, сказывается...

Пока обкатываем, поэтому ползаем, расход чуть больше 7 ))) , но по нынешний погоде и на новой Хакке, пузотерошный монопривод Пассата тут конечно не конкурент ))) , чувствуется сразу.

[Oves]

Ого, это походу жесткий вариант, даже за коробку стремно, ведь она без запаса особо, хотя по сравнению с D5 прирост вроде и столь уж большой.

Коробки (гидромодуль) убивает перегрев, механические поломки крайне редки.

непонятно еще сколько Олтрэк будет стоить.

При этом клиренс на нём будет 165 мм, всего на 1 см выше чем Б5 с ППД. Версия с 2.0Т по цене будет уже близко к Вольво. У Вольво один минус - стоимость обслуживания, хотя заоблачной для авто данного класса я не назову.

но по нынешний погоде и на новой Хакке, пузотерошный монопривод Пассата тут конечно не конкурент ))) , чувствуется сразу.

У меня кстати WR G2 SUV Nokian, липучка. Дискомфорта не чуствую, гребёт как надо + очень тихая. Насчёт пузотёранья - у меня Б5+ с ППД был, поэтому нигде не тёр и не садился (15.5 см), но нынешний клиренс более комфортен, конечно. А у тебя ещё выше должен быть.

[Centurio]

Коробки (гидромодуль) убивает перегрев, механические поломки крайне редки.

Думаешь, что при чипе лучше приколхозить дополнительный радиатор? Какие варианты есть, не знаешь?

Версия с 2.0Т по цене будет уже близко к Вольво.

Угу, даже если судить по обычному дизельному Variant'у в Хайлайне, то его цена - примерно те же 1.5 млн, что и за двухлитровый моноприводный Volvo D3, а двухлитровые ВАГовские бензинки на сараи у нас не предлагаются. Поэтому, Alltrack, вряд ли хоть сколько то уступит в цене.

У меня кстати WR G2 SUV Nokian, липучка.

Тоже липучка - Hakka R, по нынешним зимам, шипы как-то не очень, а лучшие не шиповки, если без фанатизма, то вполне сопоставимы с бюджетками на шипах, даже на льду.

А у тебя ещё выше должен быть.

Если не ошибаюсь, заявленный 210, реальный миллиметров на десять поменьше.

[Oves]

Думаешь, что при чипе лучше приколхозить дополнительный радиатор? Какие варианты есть, не знаешь?

Я бы вообще поставил, даже без чипа. Коробка будет жить долго и счастливо. Или часто мыть основные радиаторы - но это дорого. Комплект хорошего стального радиатора с патрубками - 100-120$ на ебее, установка - 2-5 тыр. У официалов, думаю, в 10-12 всё вместе встанет. Тот же asmoscow с клубвольво ставит "под ключ" за 10-ку.

Если не ошибаюсь, заявленный 210, реальный миллиметров на десять поменьше.

Нормально, я ща в снегу паркуюсь что у дома, что у работы, там где мало кто лезет.

[Centurio]

Oves, пасиб, вроде цена вполне доступная. Там колхозить надо или под него есть штатное место и крепление? А Клиренс у нее действительно поболее многих современных "полноценных" кроссоверов, у меня на Кашкае такой же почти.

[Oves]

Он крепится снизу основного радиатора, на пластиковые крепления, которые идут в комплекте. Он небольшой, могу сфотать и выложить как это выглядит.
Сам он такой. Но: нужно обязательно стальной

[Smith]

Centurio, Поздравляю! Еще один пересел на Вольво!

[Centurio]

Он небольшой, могу сфотать и выложить как это выглядит.

На машине? Было бы здорово! Хотелось бы оценить, как там будет с геометрией, в плане что-то цеплять или задевать.

нужно обязательно стальной

А кто их делает, другие алюминиевые? Неплохо бы знать точное название, чтобы потом внятно объяснить, что же нужно. На фотке вроде не сложно выглядит, наверное можно и самому поставить, при желании, ведь лучше чем сам себе, все равно никто не сделает ))) .

Smith, спасибо!

[Oves]

На машине? Было бы здорово! Хотелось бы оценить, как там будет с геометрией, в плане что-то цеплять или задевать.

Попробую завтра посветлу.

А кто их делает, другие алюминиевые? Неплохо бы знать точное название, чтобы потом внятно объяснить, что же нужно. На фотке вроде не сложно выглядит, наверное можно и самому поставить, при желании, ведь лучше чем сам себе, все равно никто не сделает ))) .

TRU-COOL, насколько я понял
http://www.akppbu.ru/zap_price.php

Стоит у нас в районе 4,5 т.р. Поставить ты сам можешь - но там немного геморойно, желательно яму или подъёмник, я процесс установки на свою наблюдал сам - 2,5 часа у человека, который это уже делал не раз. И у тебя второй вопрос - гарантия. Если поставишь сам - однозначно снимут АКПП с гарантии, а это не гут. Поэтому наверное офам кит привезти - а они поставят, но я бы сначала посоветовался с офдилером. В "Независимости", например, очень вменяемые мастера. Как в других - не знаю, но думаю тоже неплохие.
А вообще твоя коробка (Aisin Warner TF80) надёжнее моей (AW SN50-51) - японцы учли недостатки, поработали, но всё равно практика вольвоклуба показывает, что уже начали и новые (07-08 года) помирать с той же проблемой, но в основном на бензинках, т.к. бензинки, а турбо особенно, температура выше, и локальный перегрев присутствует. Но радиатор позволит не задумываться даже в летнюю жару о температуре ATF - его гарантированно хватает для норм. охлаждения.

[Centurio]

Oves, ок, в следующие выхи поеду к дилеру (типа бесплатная послепродажная диагностика и поставить кое-что по мелочи), пробью ситуацию по радиатору, заодно поинтересуюсь, какой конкретно чип предлагается, они, кстати, сами рекомендуют ставить его после пробега хотя бы 10К.

[Smith]

Oves, А ты себе поставил радиатор?
Где ставил, у asmoscow?
Скоро у меня 60-тыр, вот думаю масло к нему съездить махнуть, заодно задумываюсь, стоит ли радиатор поставить? Коробас то вроде у нас одинаково-проблемный...

[Oves]

Oves, ок, в следующие выхи поеду к дилеру (типа бесплатная послепродажная диагностика и поставить кое-что по мелочи), пробью ситуацию по радиатору, заодно поинтересуюсь, какой конкретно чип предлагается, они, кстати, сами рекомендуют ставить его после пробега хотя бы 10К.

Ну да, вон на клубвольво свежая тема с убитым гидромодулем (в Питере) после 20 ткм на новом кроссе.

Oves, А ты себе поставил радиатор?
Где ставил, у asmoscow?
Скоро у меня 60-тыр, вот думаю масло к нему съездить махнуть, заодно задумываюсь, стоит ли радиатор поставить? Коробас то вроде у нас одинаково-проблемный...

Поставил, почти сразу. У меня гидромодуль поведённый, по-хорошему надо поменять его. При +20 и после длинных пробок даже с радиатором бить начинает. У тебя не турбо, вероятность ниже, но ставь, затраты по-любому ниже чем на ремонт.

[Smith]

У тебя не турбо, вероятность ниже, но ставь, затраты по-любому ниже чем на ремонт.

Да, не турбо, но все равно не хочется попадать на ремонт...
Тем более думаю пока насчет чипа, тогда полюбому надо ставить...
Ты где ставил? Цена вопроса?