Ребят, срочный технический вопрос - актуально до утра, у друга на авто умерла форсунка, можно ли ехать?

[Sten]

Итак, у друга померла форсунка. Движок затроил, из глушака пошел белый дым с бензиновой вонью. Машина - Мерседес 2.0 компрессор купе 2002 года. Сначала думали что умерла бобина. Выкрутили свечи, нашли нерабочий цилиндр (свеча мокрая) проверили ее на массу - искра есть, свеча и катушка живые. На всякий пожарный поменяли свечу на точно такую же. Все равно свеча мокрая. Когда крутили движок без свечи (проверяли искру) из колодца нехило так плескало бензином. В общем пришли к выводу что раз бензин есть, свеча новая и катушка живая то умерла форсунка - вместо распыления бензина оно его льет походу нормальной такой струей. Может вообще форсунка умерла нафик. А теперь вопрос - можно ли с такой фигней ехать до сервиса (2-3 км). Не рванет там ничего? А то раскаленный бенз идет напрямую в глушак а там... Все же можно ехать? Или лучше на тросе тянуть?

ЗЫ. На Пассате в такой ситуации мозги отключают дохлый цилиндр и можно ехать, а тут ничего не отключает...

[Squipper]

На Б5 ничего не отключалось. Езда с несгорающим топливом - хана катализатору.

А нельзя питание от форсунки отключить? Так на Б5 положено.

[Sten]

На Б5 ничего не отключалось.

У меня Б6, там все отключается само.

Езда с несгорающим топливом - хана катализатору.

А рвануть или полыхнуть ничего не может? За пару км думаю с катом ничего особенного не произойдет.

А нельзя питание от форсунки отключить?

Можно наверное но я хз где там это делается.

[Bond178]

А нельзя питание от форсунки отключить? Так на Б5 положено.

фишку с катушки скинуть, а лучше тянуть, тем более 2-3 км.

[Sten]

фику с катушки скинуть или тянуть, тем более 2-3 км.

Ну фишку скинем, но жидкий бенз пойдет в глушак, ничего там не рванет или не полыхнет?

[Bond178]

Ну фишку скинем

х.з на Б5 скидывать можно поидее форса не работает и лить туда не должно.

--- Добавлено чуть позже ---

по мне так лучше дотащить

[Чубук]

А попробовать промыть форсунку слабо?

Кусок шланга, баллон с карбклинером, проводки и АКБ.
Кавитации вручную не получите, но есть надежда...


И совсем уже для тупых (это о нас, читателях темы).
Саня, а что мешает съездить в этот сервис на другой машине за новой форсункой?
Ведь на сервисе именно её менять собираются?

[Oves]

Там обычный MPI? Поменяйте сами, делов наверняка на час с перекурами. А вообще снятие фишки питания с форсунки должно её закрыть наглухо. Ехать 2 км - очень большой шанс убить кат, там много не надо.

[Powar]

Если её заклинило в открытом состоянии (а я в этом уверен на 90%), то снятие фишки ничего не даст. Ехать категорически нельзя. Через 200 метров пути катализатор раскалится до бела. А через следующие 200 метров начнёт тлеть теплозащита (хоть она "типа не горит").

[енот]

етров пути катализатор раскалится до бела. А через следующие 200 метров начнёт тлеть теплозащита (хоть она "типа не горит").

+1.


посему - вытираем свечу насухо, снимаем разъем с форсунки, заводим мотор и сразу же выключаем. смотрим - если свеча мокрая то ехать никуда нельзя. если свеча сухая - то на троящем моторе со снятым разъемом с форсунки 2-3 км очень медленно проехаться можно.

[Oves]

Посмотрел схему-расположение рампы на экзисте - меняйте сами, там всё удобно. Я на своей форсунку вытащил, впервые снимая рампу, за 40 минут.

[rgubaev]

А по мне так, не нужно никаких экспериментов. 2-3 км на веревке - не Бог весть какой путь.

[FalconM]

У меня недавно была похожая ситуация, померили мы давления топлива, даванули на пробку как положено. Стал выезжать и вдруг машину заколбасило, из под капота дым и вонь пошла.. Под горочку скатился обратно к Ване Карелу и стали разбираться, что и как. Машина отказывалась заводиться, ошибок нет, давление в норме, только вот при выключении насоса сразу давление падает. Скинули рампу и там увидели заклинившую форсунку. Полный цилиндр бензина и уже видимо в турбине и кате. Пока искали новую форсунку, там всё высохло. Помставили другую форсу и потом еле завели, пока там всё прочихалось. Еще потом целый час воняло бензином

[Sten]

Всем спасибо, проблему решили и заодно несколько других. Помер компьютер, в разъемы попало масло, оно оказывается со временем поднимается по проводам, что-то там закоротило (там ваще оголенные провода почему-то были) и линия управления форсункой умерла - комп постоянно держал ее открытой и лило по максимуму. Причем комп ошибки сам в себе не видел. Форсунка живая. Проверяли все на каком то хитром Мерседесовском стенде и просто лампочкой, подключив к разъему форсунки. Мозги вскрыли, что-то они там перепаяли из других блоков, все заизолировали и места где проводка входит в разъемы промазали герметиком. В итоге все заработало. Заодно поменяли пару дохлых датчиков (в других местах не могли найти где это все умерло, тут нашли). Машинка поехала отлично, ошибок 3*тьфу больше нет. О как. Мастер сказал что если своим ходом бы ехали - машина могла бы сгореть или цилиндр мог бы переполниться бензином и был бы гидроудар. В итоге ехали на галстуке, со стороны наверное весело выглядело - я на Пассате с московскими номерами тащил местную грузинскую машину ))

[енот]

Мозги вскрыли, что-то они там перепаяли из других блоков

вот это самый настоящий ремонт мерседеса. на завод к ним в Германию обязательно фотоотчет отправьте что бы знали как тут у нас все сурово

[Sten]

вот это самый настоящий ремонт мерседеса. на завод к ним в Германию обязательно фотоотчет отправьте что бы знали как тут у нас все сурово

Дык этта, все ж заработало! Что самое интересное то. Они в блоке цепи паяли, микросхему какую-то, кондеры и еще что-то. Под микроскопом (!) каким то хитрым паяльником. И все, блок живой. Однако.

[Paspartu]

Дык этта, все ж заработало! Что самое интересное то. Они в блоке цепи паяли, микросхему какую-то, кондеры и еще что-то. Под микроскопом (!) каким то хитрым паяльником. И все, блок живой. Однако.

Грузины паяли?

[Powar]

Очень уж всё это странно. Масло не может закоротить-оно диэлектрик. Даже если материнскую плату опустить в аквариум с маслом, комп будет работать. А тут...

[Faza]

Масло не может закоротить-оно диэлектрик.

Это если масло свежее, а если на нём проехали тысяч 7 км., то не известно какой состав у него будет.

[FalconM]

Масло не может закоротить-оно диэлектрик

Данунафиг