Ресурс Passat B6 расчитан на 5 лет?

[Fast]

Б5 далеко не самая удачная модель VW... И возврат на Б6 к архаичному МакФерсону - благо именно из-за повышения надёжности передней подвески.

Из-за надежности? Ой? А не из-за того, что многорычажка занимает больше места и все двигатели на Б5 стояли вдоль, а на Б6 поперек? На А6 С6 почему-то не перешли на макферсон. Или теже самые рычаги на С5 были надежнее чем на Б5?

[pavel]

B6 стали хуже красить, чем B5-ые...

год почти прошел, а лоск кузов не потерял. Про В5 не скажу, он был не новым.

[Sten]

На предыдущую авто фильтр стоил 300 ру, а тут 300долл. Как теперь жить? А зачем ты ее купил, если нет денег на ее содержание?

Паш, немного не так. Речь о машинах одного класса. Б5 и Б6 это по сути один хрен, и стоимость обслуживания должна быть примерно одинакова а то и дешевле у Б6 т.к. по сути ничего не изменилось. В принципе это так и есть потому что на старом пассате я делал ТО каждые 8 тыс. на этом по регламенту - каждые 15тыс что уже отличная экономия. Запчасти стоят примерно одинаково (кроме топливного фильтра), на АКПП ремонт думаю был бы похож (на Б5 мне называли 55-60 тыр). Поэтому в данном случае некорректно спрашивать зачем купил. Если б человек Бентли купил и у него не было бы денег на обслуживание - это другой вопрос... А сменить шило на мыло, только новое - ничего особенного в этом нет.

то приедут в сервис на А6 году так в 2004-м. Замените колодки и диски покругу. Хорошо! 27тр с Вас.

Ну это опять же перегиб, я думаю что в 12 тыр можно легко уложиться если брать неоригинальные запчасти и делать не у дилера. Банально, мне ТО 90тыр дилер назвал 35 тыр. Стал пробивать через своих. Итого запчасти+масло+фильтры 9 тыр (только оригинал!!!), работа 7 тыр за все. Итого 16 тыр. Вполне нормально. Ну и смысл дилера кормить. Назвать можно хоть лям, только кто заплатит Это как в анекдоте про слона - сьесть то он сьест, только кто ж ему столько даст. Так и с ремонтом наших авто.

[Vasilich]

Из-за надежности? Ой? А не из-за того, что многорычажка занимает больше места и все двигатели на Б5 стояли вдоль, а на Б6 поперек?

ИМХО двигатель по-другому расположен из-за другой системы полного привода на полноприводных, разумеется, версиях. Ну а остальные так ставят - для унификации.

год почти прошел, а лоск кузов не потерял. Про В5 не скажу, он был не новым.

Сколы легче ставятся.

[pavel]

стоимость обслуживания должна быть примерно одинакова

Именно "обслуживания", но не ремонта, чего так все боятся.

на этом по регламенту - каждые 15тыс

Да и на том так же вроде было "по регламенту". Я не прав?

Если б человек Бентли купил

Ну бентли или майбах, это уже все равно. А вот то, что стоимость ремонта узлов и агрегатов на В6 и на В5 будет разной, это факт.

Ну это опять же перегиб

Я утрировал

--- Добавлено чуть позже ---

Сколы легче ставятся.

Возможно. Капот на В5 у меня при покупке в 2005 году уже был побит. Что-то конечно добавилось за пять лет, я не могу сравнить. На В6 тоже есть сколы, не без этого.
На В5 была еще другая хрень. Крыша прогнила около стекла, наверное, до дырок. Стойки крыши передние зачетно цветут от сколов. У многих машин видел облезшие арки колес. Ну спишем это все на битость и некачественный ремонт.
Посмотрим как поведет себя кузов В6.

[Fast]

на старом пассате я делал ТО каждые 8 тыс. на этом по регламенту - каждые 15тыс что уже отличная экономия.

8 - это рекомендации для турбо. На TFSI я тоже так делал. А по регламенту одинаково.

Да и на том так же вроде было "по регламенту". Я не прав?

+1

ИМХО двигатель по-другому расположен из-за другой системы полного привода на полноприводных, разумеется, версиях. Ну а остальные так ставят - для унификации.

Так и на Б5 тоже поэтому стояли вдоль. Я о том, что что от многорычажки отказались не из-за надежности - сто тысяч оригинальные рычаги выхаживали, а ставить левак и говорить какая ненадежная подвеска как минимум некорректно.

[Бамбарбия Кергуду]

Только корейцы пока стараются полностью так не делать - в результате имеют наибольший рост по всему миру.

фв имеет наибольший рост по всему миру

Да я написал выше - что гонка навязана продавцами,

Думай шире, а не зашорено

Пока в сторону Тигуана 2.0 TSI смотрю, вот только не хочу с DSG связываться, а на ручке их нету...

с ДСГ машин в РФ нет

Кстати, B6 стали хуже красить, чем B5-ые.

кстати все машины стали хуже красить, но при этом, производитель больше тратит денег на этот процесс

[pavel]

все машины стали хуже красить, но при этом, производитель больше тратит денег на этот процесс

Может от этого хоть воздух станет чище

[Vasilich]

На В5 была еще другая хрень. Крыша прогнила около стекла, наверное, до дырок. Стойки крыши передние зачетно цветут от сколов. У многих машин видел облезшие арки колес. Ну спишем это все на битость и некачественный ремонт.
Посмотрим как поведет себя кузов В6.

Павел, это все от некачественной замены стекла. На моем прошлом пассате с пробегом 400 тыс. никакой ржавчины не было. Нигде! Вру, только на 5-й двери, как у всех сараев в уголках рамки с подсветкой номера.

Так и на Б5 тоже поэтому стояли вдоль.

Ну так на б6 вроде поперечное расположение двигателя?

[Fast]

Ну так на б6 вроде поперечное расположение двигателя?

Не вроде, а даже вэ6 стоит поперек.

[Vasilich]

Не вроде, а даже вэ6 стоит поперек.

А его по-другому и не разместить Элементарно из-за развесовки даже.
Вобщем хз, просто я помню где-то читал, почему на б6 другое расположение двигателя. Там было написано, что из-за другой сис-мы полного привода и измененного под это дело "железа".
Ну минусы у поперечника тоже есть - вибрации хуже гасятся.

[pavel]

это все от некачественной замены стекла

Да, я тоже так думаю, но поражало другое, как быстро и глубоко проникает метастаз.

как у всех сараев в уголках рамки с подсветкой номера.

А вот этой болячки на моем сарае как раз и не было

Ну минусы у поперечника тоже есть - вибрации хуже гасятся

Трясет что тот, что этот только в разных осях

[Vasilich]

А вот этой болячки на моем сарае как раз и не было

Во как

Трясет что тот, что этот только в разных осях

Ну продольный лучше должен гаситься по идее

[Видади]

Да, я тоже так думаю, но поражало другое, как быстро и глубоко проникает метастаз.

Подтверждаю моей машине было 8 лет стекло без трещин и не менялось никогда, сверху над стеклом был жирный скол прямо над резинкой за три года владения ржа не появилась.

--- Добавлено чуть позже ---

Зато пятая дверь моего сарая прогнила над номером оч сильно, там стык двух панелей ржа ушла внутрь по стыку.

--- Добавлено чуть позже ---

кстати все машины стали хуже красить, но при этом, производитель больше тратит денег на этот процесс

Это всё экологи права качают.

[Бамбарбия Кергуду]

ам было написано, что из-за другой сис-мы полного привода

ну да, будут ли ради 1% выпущенных пассатов менять расположение двигателя просто так

--- Добавлено чуть позже ---

Это всё экологи права качают.

да. краски сейчас на водной основе

[Fast]

да. краски сейчас на водной основе

Уже вроде отказываются от этого.

[Бамбарбия Кергуду]

Уже вроде отказываются от этого.

не слышал... и в пользу чего тогда экологичного отказались?

[толстый]

При всём богатсве выбора очень сложно выбрать надёжную и не сильно дорогую в обслуге машину.

если вопрос именно в надежности и доступности, то Логан - самое то !

[AND31]

если вопрос именно в надежности и доступности, то Логан - самое то !

нет той надежности уже и у логана ((

отец ездит на 1,6, машине год (пробег 14000, брали с нуля),я гонял её на ТО к дилеру - заменили передний правый рычаг (он на них сразу с шаровой идет) по гарантии.Ездит не быстро, убивать негдеСтоимость отдельно рычага у дилера - 4500 р.,а я на предыдущей А4 подвеску поменял на 180 тырах, стояла оригинальная.

[Pitonkaa]

+10000000