0
-
06.12.2013, 15:21 #21
- Регистрация
- 23.06.2013
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Выкладываю то, что есть
--- Добавлено чуть позже ---
Если ступил - извиняюсь, голова забита кроме машины ещеPassat B5, 1999 год, ATW, АКПП, Америка
-
06.12.2013, 15:28 #22
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,887
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,049
Отправлено: 1,188
0ДМРВ сильно завышает, НО, это не повод пока его менять на мой взгляд. Запиши лог на ХХ. Найди свой наддув После турбины дыры нет случайно Что в 032 группе?
-
06.12.2013, 15:30 #23
-
06.12.2013, 15:36 #24
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,887
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,049
Отправлено: 1,188
0Ты опять, харе тупить Ничего давать не надо, на холостых показания ДМРВ логируй
В ваших трубах я не силен, но кто нибудь обязательно подскажет. Возможно сама турбина дует, но датчик показывает что не дует, где он и почему так может быть понятия не имею. А воздуха может много т.к. турба дует не в мотор а в атмосферу
-
06.12.2013, 15:38 #25
-
06.12.2013, 15:50 #26
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0aleo36, еще раз тщательно осмотрите все патрубки - ты же писал, что
она набрала около 5000 оборотов, потом резко фыркнула и перестала ехать практическиВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.12.2013, 15:54 #27
-
10.12.2013, 01:24 #28
- Регистрация
- 23.06.2013
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Все оказалось просто. Забрал нафиг машину из сервиса, в гараже сам везде пролез. Сделал опрессовку сам. Нигде не шипело, просто давление уходило быстро. Причина проста-соскочил патрубок на трубу которая идет к интеркуллеру. Поставил, проехал, под нагрузкой опять через километр тоже самое. Залез под капот, одетый мной патрубок на месте. Поехал в гараж, залез снизу, нашел соскочивший патрубок с байпаса. Затянул, проверил остальное, теперь машина поехала, как надо.
Вывод-машину надо делать по возможности самому.
Надо было сразу слушать умных людей:-)
Спасибо всем откликнувшимся за помощь, это помогло.
-
10.12.2013, 09:37 #29
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Ты всё верно сказал-там на улицу весь воздух выдувает, а мотор потребляет воздух за счёт разрежения от ЦПГ, но если бы внимательно увидел цифру наддува, то про ДМРВ не стал бы говорить. Завышение и контрольные цифры наддува дают понимание на ме7. А вот на старых м3.ХХ практически гадать.Там мозг по ДМРВ и инфе о детонации решение принимает. Как сказал Алексей-"длина удава в попугаях"
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
10.12.2013, 11:23 #30
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,887
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,049
Отправлено: 1,188
-
10.12.2013, 11:41 #31
- Регистрация
- 23.06.2013
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Если что то и делать, то тодько под полным контролем и личным руководством:-) такой уж у нас сервис:-)
Похожие темы
-
снят ДМРВ или что????? фото внутри
от Fraimann в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:15 -
ООФ Поменял ДМРВ и снял логи, помогите расшифровать
от Олег В в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 28.05.2008, 18:48 -
ДМРВ или N75
от kalini4 в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 09.11.2007, 14:15 -
и всетаки ДМРВ или лямда???
от lysyi в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 27.08.2007, 13:26 -
Помогите разобратся: Лямда? ДМРВ? или Кат?
от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 21.06.2006, 13:53