0
-
05.06.2011, 17:29 #221
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.06.2011, 17:34 #222
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
05.06.2011, 17:37 #223
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.06.2011, 17:39 #224
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
05.06.2011, 17:44 #225
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Исправный мотор выше 92 не грееться на солнцепеке Вот весь итог...была неисправна муфта, о чем я и твердил, хотя многие тут начинали про помпу и т.д...
А с выбором сложно лотерея нереальная. Но как вижу с новыми все плохо...и муфта должна сопротивляться, иначе смысла от неё нетнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.06.2011, 00:31 #226
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
-
06.06.2011, 12:03 #227
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ну я вот на выхах заморочился, разобрал морду всю, фары там даже снял заполировал и изнутри помыл, ессно радиаторы с раздвоением были помыты под пиво на даче, конечно же обидно, но вся нижняя часть кондеевского загнута от камней, на основном практически все соты как новые, мыл в 4-5 заходов, дерьма за 1,5 - 2 года скопилось конкретно, зато щас блестят как у кота яйца
Вторую скорость пока не наблюдал, правда пол дня катался без морды, так что обдув был хороший Вот щас буду собирать, фары высохли как раз, пишу с лесного интернета , skylink...
З.Ы. Но на моём 2.8 косяк небольшой в том, что термос идёт по-моему на 96 градусов, это косяк же, а я когда под замену массовую брал запчасти, упустил этот момент, так что температура у меня держится 99-100, когда стоишь... Кому не лень, можете по вину глянуть, что и как ? Вроде там то что бьётся 1 в 1 на 94 или 96, а есть другой на пару градусов меньше, вот надо было его брать ...
VIN : WVWZZZ3BZ4P106319
Код автомобиля: 3B33T9
Двигатель : BBG № 36506
Мощность = 140 КВт ( 190 лс.)
Рабочий объем = 2.80 л.
Коды цветов : Z4 Z4 GA
Код КПП : FAR
Код страны : X4M
Дата изготовл.: 19.09.2003
Модельный год : 2004
--- Добавлено чуть позже ---
З.Ы. И кто мне даст точный алгоритм проверки для ДТОЖ, который в нижнем патрубке? Повторюсь, что я просто не наблюдаю кручение вентилятора кондея, когда ECON, вообще не видел его кручение, даже, когда показывало по приборке 104-105 градусов.
-
06.06.2011, 12:51 #228
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0по ходу кипятить его в кастрюле и наблюдать за соединением контактов. У меня тоже ни разу не наблюдал его включение без климы (сейчас температура устаканивается на 90-91 град). Но он включается при достижении указанной температуры именно в радиаторе, даже хуже, его нижней части (когда термостат открыт и система не справляется без помощи пропеллера).
Если термос не открывается до конца то он включается с большой задержкой и то при движении с небольшой скоростью, было так у знакомого.Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
06.06.2011, 14:06 #229
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.06.2011, 14:21 #230
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
-
06.06.2011, 14:32 #231
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.06.2011, 01:46 #232
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Думаю недорогой, лучше поменять да, а кто скажет хотя бы распиновку фишки, я бы снял её, перемкнул и проверил бы, будет крутиться вентик или нет. Этот ДТОЖ сделан только для регулировки работы электро вентика или не только для него?
-
07.06.2011, 01:57 #233
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
07.06.2011, 09:58 #234
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0Ваня, давай заключительные рекомендации,
1. как должно быть
2. как диагностировать
3. что менять.Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
07.06.2011, 16:53 #235
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Паш, у 2.8 еще есть блок управления вентилятором, по крайней мере на ATQ точно, он ШИМ сигналом управляется. Я думаю не все так просто
Я её пробовал нажать..нажимается на пару мм, но она стальная и думаю не просто её будет гнуть.
Серег, описал в начале этой страницы
Кого? Муфту? Описал тоже
Смотря что неисправно. У тебя муфта рабочаянас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.06.2011, 17:26 #236
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ясно, плохо конечно что ваг-ком показаний этого датчика не видит, а то может у меня всё нормально и так работает..
З.Ы. Просто вон с геной сколько ни спорили, а она так ездит уже 2,5 года после ремонта подшипника и шёток, я в плане того, что под нагрузкой проседает порой до 12В, но акум ни разу не садился и всегда после остановки мотора держит одинаковый заряд (я иногда музыку слушаю долго и гроко, оно хорошо сажает, по времени заметно). Так вот и с температурой может он и не должен крутиться, когда у меня 99 градусов показывает по ваг-ком, ведь термос неспроста, как я выше уже писал, у меня тоже на 94-96 градусов, не помню точно, возможно температурный режим работы немного другой, хотя конечно это странно всё.
-
07.06.2011, 17:33 #237
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.06.2011, 17:48 #238
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ну значит надо разбираться.
Я покупал такой термос 078121113G это сколько градусов? Мне его Seregas пробивал и в авто-з подтвердили номер под мой мотор.
-
07.06.2011, 17:51 #239
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.06.2011, 17:58 #240
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Странно, тогда почему у меня 99 по мотору и 100 по приборке в пробке? Радиаторы вот на выхах отмыл до идеального состояния. Даже когда едешь, то ниже 98-97 не опускается. Радиаторы чистые, помпа новая и термос, ну как новые 30т.км. - это новые считайте. Вискомуфта точно хватает хорошо, вентилятор кондея обе скорости работают точно, когда на auto ...
Похожие темы
-
АЕВ и турбина,опять и снова...никто не помогает....
от moskowman в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.10.2010, 13:24 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
И снова холодный пуск
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51 -
И снова холостые
от Nick в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:54