Петрозаводск, Карелия, Финляндия II (обо всем и о нас) ...

**FalconM** · 25.09.2011, 12:56

Денис-80,
Денис, а ты чем занимаешься, может логи снимем у меня?

))

**Денис-80** · 25.09.2011, 12:59

Сообщение от FalconM

может логи снимем у меня?

Ты когда хочешь?

**FalconM** · 25.09.2011, 13:00

Сообщение от Денис-80

Ты когда хочешь?

Да всё равно, я дома целый день. Когда тебе удобней, тогда и можем

**Денис-80** · 25.09.2011, 13:09

Сообщение от FalconM

Когда тебе удобней, тогда и можем

Давай сейчас, только чай попью!

**Levmor** · 25.09.2011, 13:12

Всем дарова!!!

Чё там с Котом и редиской случилось то!!!

Конкретики требо!!!

**FalconM** · 25.09.2011, 13:15

Сообщение от Денис-80

Давай сейчас, только чай попью!

Ок. Трубку возьми

**~Пося~** · 25.09.2011, 13:50

Денис-80, привет!
Вчера вечером проверял, ошибки не вылезли... Хотя странно, почему... Ведь те провода, которые я показывал, действительно от лямбды

**Scrudge** · 25.09.2011, 22:26

В курсе, что можно без сцепления переключать передачи на МКПП? Вроде как без последствии...

**Денис-80** · 26.09.2011, 00:06

Сообщение от Scrudge

Вроде как без последствии...

синхронизаторам больно будет

**.Карел.** · 26.09.2011, 09:17

Сообщение от Scrudge

можно без сцепления переключать передачи на МКПП

Гы! Я только так и езжу...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Денис-80

синхронизаторам больно будет

Если переключение без посторонних шумов, то почему больно-то?

**Денис-80** · 26.09.2011, 10:35

Сообщение от .Карел.

то почему больно-то?

Ну что бы совместить обороты ДВС и КПП, нужно всё ровно прилагать повышенное усилие на муфту, а это износ синхронизатора!

kimi ,
Игорь, разобрались с Акпп, буксует третья передача на ТТ!

**Kimi** · 26.09.2011, 10:47

Сообщение от Денис-80

буксует третья передача на ТТ!

а в драйве нет что ли ???

**.Карел.** · 26.09.2011, 11:18

Сообщение от Денис-80

что бы совместить обороты ДВС и КПП, нужно всё ровно прилагать повышенное усилие на муфту, а это износ синхронизатора!

Денис, без сцепления передачи включаются порой легче, чем со сцеплением. И износа никакого нет. По крайней мере он не больше, чем при штатном переключении.
Тут навык нужен. Но когда поймешь принцип действия, то всё очень легко.

**Денис-80** · 26.09.2011, 12:49

Сообщение от Kimi

а в драйве нет что ли ?

На D тоже, только мы не понимали почему это происходит! На драйве на четвёртой в горку даёшь газу, она переходит на третью, а третья буксует и повышаются обороты до красной зоны! Мозги думают что пора включаться на вторую, но скорость большая для второй!
Отсюда и непонятки были, что не исправно!

И ошибки на вторую и третью передачи!
Это лично моё мнение! Как думаешь?

Сообщение от .Карел.

Но когда поймешь принцип действия

Я понимаю

Не каждый может подобрать оптимальные обороты для переключения без сцепления!

**.Карел.** · 26.09.2011, 13:29

Сообщение от Денис-80

Не каждый может подобрать оптимальные обороты

А без этого и не получится... Пытайся-не пытайся. Передачу не воткнешь.

**Kimi** · 26.09.2011, 14:23

Сообщение от Денис-80

И ошибки на вторую и третью передачи!

да думаю хана корзинам

**Денис-80** · 26.09.2011, 19:18

Kimi,
Завтра коробку скидывать будет и разбирать САМ

**Kimi** · 26.09.2011, 19:54

Денис-80, в МГ ???

**Денис-80** · 26.09.2011, 20:17

Сообщение от Kimi

МГ

что это такое?

**Kimi** · 26.09.2011, 20:20

в Медгоре ???

Тема: Петрозаводск, Карелия, Финляндия II (обо всем и о нас) ...

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

НАПОМИНАНИЕ!!!! Всем VARIANTистам

Всем Всем Всем !!!!!!!!!!!!

Стоимость годового содержания VW Passat. Отвечать всем!

Вопрос всем, кто делал обогрев зеркал в сервисе

Всем большой привет!!

Метки этой темы

Ваши права