0
Тема: Про турбину
-
28.05.2013, 00:51 #41
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
Подскажите как правельно проверить вагом турбину шо куда смотреть вот нарыл такое но не пойму не чеИли как можно еще народным методом ее проверить.
. 1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели
Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).
Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.
На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%
Проверка турбины на TDI двигателях
• Заходим в Измерения, Канал 011
• Запускаем Log данных (запись показаний)
• На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин
• Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
• Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
• На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
-
28.05.2013, 09:15 #42
-
28.05.2013, 12:02 #43
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0AlekseiZh,
ОК, спасибо , будем делать
--- Добавлено чуть позже ---
carrier,
так это получается крыльчатку нужно снимать, а значит балансировать, может конечно я чего то не догоняю, но я не особо представляю как можно без разбора корпус переставить
-
28.05.2013, 23:04 #44
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0echoz, картидж в сборе на горячей улитке на 6 болтах держится
-
28.05.2013, 23:57 #45
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
30.05.2013, 13:08 #46
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0не, страшно катридж менять, лучше заварю калитку и отрегулирую
-
30.05.2013, 21:12 #47
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Ребят, еще вопрос, кто знает как помыть внутри турбину? при снятии песок попал немного
--- Добавлено чуть позже ---
карбклинером?
-
16.07.2013, 13:49 #48
- Регистрация
- 02.02.2013
- Адрес
- Краснодарский край,станица Павловская
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 35
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Привет
Passat B5+,2001г.Американец,1.8Т.AWM, АККП.
-
16.07.2013, 16:34 #49
-
16.07.2013, 16:34 #50
-
16.07.2013, 17:24 #51
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0и действительно, что за личность? ))
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
17.07.2013, 21:47 #52
- Регистрация
- 02.02.2013
- Адрес
- Краснодарский край,станица Павловская
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 35
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Ребят извените я ошибочно написал!!!
Passat B5+,2001г.Американец,1.8Т.AWM, АККП.
-
02.11.2013, 18:56 #53
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Всем привет! Сегодня наконец-то со своим земляком Уважаемым членом клуба SEREGASом залезли посмотреть мою турбину, предварительно проехали на машинах друг друга и вывод сделали однозначный - не тот подхват!
Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км), расход бенза нормальный, но плохо тянет на разгоне. Короче обнаружился люфт продольный по ощущениям что-то до 1мм(может меньше), поперечный - будет поболей1мм
Вопрос, что сейчас делать?
1. Если ничего не делать, какие проблемы ожидают в дальнейшем?
2. Турба будет и дальше умирать и как скоро умрет окончательно?
3. Короче посоветуйте, как поступить, денег особо на ремонт-замену нету, можно ли так ездить и далее, динамика более-менее устраивает, просто турба включается в работу попозже, около 2500об.VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
02.11.2013, 19:03 #54
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
02.11.2013, 19:24 #55
- Регистрация
- 11.02.2012
- Адрес
- МО, Орехово-Зуево
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
-
02.11.2013, 19:38 #56
-
02.11.2013, 19:50 #57
-
02.11.2013, 21:26 #58
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0А как ты будешь в домашних условиях балансировать крыльчатку?
--- Добавлено чуть позже ---
Это нужно снять логи. Технология описана тут: Как правильно снять логи!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Не переживай. Все владельцы турбомоторов рано или поздно к этому придут.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
02.11.2013, 21:28 #59
-
02.11.2013, 21:36 #60
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Опытные товарищи, "монстры" клуба, отзовитесь! Конкретизирую, никакого желания(да и возможностей) покупать новую турбу нет ... пока. Поэтому интересует дальнейший ход событий
VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
Похожие темы
-
Вопрос Про турбину!
от Mihailexist в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.01.2007, 17:32 -
про турбину
от Yaha в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 28.07.2006, 18:05 -
Про турбину!
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 06.01.2006, 15:29 -
Опять про турбину
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 18.11.2005, 16:31 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05