ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[d.e.n-1983]

Сообщение от d.e.n-1983
Привет всем! Подскажите пожалуйста
18032-запрос включения аварийной лампы:активен
Р1624-35-00
Смотри пост #8760

Можно как нибудь по подробнее, пожалуйста?
Скажу сразу: ВАГ не видит коробку, может в ЭБУ АКПП проблема?

[Dante]

Друзья, приветствую! Помогите разобраться в ошибках. Симптомы - обороты на ХХ могут подскочить до 1500, расход бензина как следствие. Кат пробит, лямбда одна стоит перед катом. Замена не устранила ошибку.
5 Найдены неисправности:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
00537 - Лямбда-регулирование
19-00 - нижнее предельное значение
00533 - Регулирование холостого хода
19-10 - нижнее предельное значение - Спорадическая
00635 - Нагревательный элемент лямбда-зонда перед катализатором
37-10 - неисправен - Спорадическая
00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

Плюс недавно загорелась подушка:

01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180
36-10 - обрыв цепи - Спорадическая

Мне бы схему проводов, или фото что там и как должно быть. Чтобы было с чем сравнить. Знаю что под седушкой все это дело находится. Мне бы поподробнее как туда подлезть и проверить все.

Спасибо!

[Евгений vag]

Друзья, подскажите, пожалуйста....
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWT.clb
Part No: 4B0 906 018 DH
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодировка: 26551
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 6ADFC69B7A25FF4C
TMBBL23U769110624 SKZ7Z0E3329098

1 неисправность:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 -- 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0000 0000
Что это за клапан? При интенсивном разгоне машина дергается.....
Подскажите куда смотреть?

[Podpal]

Друзья, подскажите, пожалуйста....
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWT.clb
Part No: 4B0 906 018 DH
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодировка: 26551
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 6ADFC69B7A25FF4C
TMBBL23U769110624 SKZ7Z0E3329098

1 неисправность:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 -- 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0000 0000
Что это за клапан? При интенсивном разгоне машина дергается.....
Подскажите куда смотреть?

Это говорит о том что либо клеммы с акуммулятора снимали либо его нужно подзарядить.На дерганье машины эта ошибка не влияет. Попробуй прочитать ошибки еще раз.

[fibonathi]

Dante,

00635 - Нагревательный элемент лямбда-зонда перед катализатором
37-10 - неисправен - Спорадическая

проверяй проводку или меня й лямду.

[VladB]

Заметил такую особенность. Делал диагностику. В группе 3 по движке Угол опережения зажигания показывал в пределах 12 (11.3) на фото видно. Теперь показывает от 20, 22 до 15 -скачкообразно. От чего может быть? Ошибок по движке кроме СВВ нет.

[Sliver]

Подскажите по автомату, за 3 дня уже 2 раза выпадал в аварийный режим, снял ошибки:

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 927 156 DD
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
17147 - Переключающий клапан 3=>электромагнитный клапан 3-N90: сбой в электрической цепи
P0763 - 35-00 - -

[vyrukas]

электромагнитный клапан 3-N90: сбой в электрической цепи - проверь провода

[klinok1982]

Всех с наступлением весны. Сегодня ездил на диагностику, выдало такую ошибку 16500 P0116 неверный сигнал датчика температуры воздуха на впуске - G42. Подскажите пожалуйста что это за датчик ( где находиться?) и как эту проблему решить.

[Sliver]

электромагнитный клапан 3-N90: сбой в электрической цепи - проверь провода

Какие? Где? ковролин вскрыл, там вода, но в блоке акпп ее пару капель, контакты на штекере не окислившиеся. какие цвета прозвонить, и как прозвонить?

[handy85]

Всем привет!
Прописалась такая ошибка:
Версия VCDS-Lite: Версия 1.0 RUS
Пятница, 01 Марта 2013, 10:48:22:0
Номер блока управления: 038 906 019 KE
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC G000SG 4898
Кодировка: 00005
Код мастерской: WSC 05311
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ5E035760 VWZ7Z0D0238540
1 неисправность:
17965 - Регулирование давления наддува: Выход из диапазона регул. (больше верхнего предела)
P1557 - 35-10 - - - Непостоянно
Стер через шнурок все ок, поездил 2 дня - снова тоже самое.
Симптомы таковы - при разгоне просто в определенный момент машина начинает тупить и никак практически не реагировать на педаль газа. Во время езды обычно тупость приходит к 2000 оборотов, к примеру на 4ой передаче 85км/ч, сбрасываю на нейтраль, прогазовываю, все нормально аж до 5000 крутит без вопросов на нейтралке! Включаю снова передачу и снова тоже самое. Немного помагает когда выключишь зажигание вплоть до выемки ключа из замка. Может кто сталкивался сподобной "бидой" - как вылечить?

[DnK1]

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.clb
Номер блока управления: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 6ED832A17ABFDA6E6AD
3 Найдены неисправности:

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 -
16804 - Ряд 1, система катализаторов
P0420 - 002 - снижение эффективности - Индикатор неисправности ВКЛ
16795 - Система подачи вторичного воздуха
P0411 - 002 - снижение пропускной способности - Индикатор неисправности ВКЛ

Готовность: 0000 0000
прокомментируйте пожалуйста!

[Sliver]

Подскажите по автомату, за 3 дня уже 2 раза выпадал в аварийный режим, снял ошибки:

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 927 156 DD
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
17147 - Переключающий клапан 3=>электромагнитный клапан 3-N90: сбой в электрической цепи
P0763 - 35-00 - -

Вскрыл ковролин со стороны пассажира, влажно, все просушил, продул, провода все целы, клемы на блоке управления акпп чистые, без окислов, сам блок сухой. Все собрал, завел, есть ошибка. Нашел закономерность, если завести быстро (без паузы с включеным зажиганием) то ошибки нет, если включить зажигание и подождать 4-5 секунд то коробка вываливаеться в аварийный режим еще до запуска двигателя и так и остаеться до выключения зажигания.

[Гонщик]

Добрый день, Уважаемые форумчане!
Помогите разобраться с ошибками по Лямбде!
Непонятно одно: в сочетании с этими 2-мя ошибками по ЛЗ - причина в самой Лямбде или Катализатор на замену?

Двигатель AWM.

Среда,27,Февраль,2013,17:56:13
Версия VAG-RUS: Версия 7.0


Номер блока управления: 4B0 906 018 CL
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодировка: 16551
Код мастерской: WSC 65535
Доп. инфо: WVWPD63B21E154216 VWZ7Z0Y3175316
3 Найденные ошибки:
17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
P1555 - 35-00 - -
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Периодически


Готовность: 0000 0000

Спасибо всем откликнувшимся!

[Карп]

Вскрыл ковролин со стороны пассажира, влажно, все просушил, продул, провода все целы, клемы на блоке управления акпп чистые, без окислов, сам блок сухой. Все собрал, завел, есть ошибка. Нашел закономерность, если завести быстро (без паузы с включеным зажиганием) то ошибки нет, если включить зажигание и подождать 4-5 секунд то коробка вываливаеться в аварийный режим еще до запуска двигателя и так и остаеться до выключения зажигания.

Цепь управления клапанами АКПП не имеет штатных промежуточных разъемов ,напрямую от блока до разъема на АКПП (проверить его состояние) ..Подозреваю ,что это либо внутренний шлейф ,либо обмотка самого клапана (снимать поддон АКПП)

[fibonathi]

handy85, поиск - чистка геометрии.

--- Добавлено чуть позже ---

handy85, поиск - чистка геометрии.

--- Добавлено чуть позже ---

Гонщик,
Диагностика катализатора делается на основе сигналов с лямды.

--- Добавлено чуть позже ---

Sliver, сопротивление клапана померь, лучше с разьема БУ коробаса, тем более полы уже вскрыл.....

--- Добавлено чуть позже ---

Sliver, сопротивление клапана померь, лучше с разьема БУ коробаса, тем более полы уже вскрыл.....

[Гонщик]

[QUOTE=fibonathi;4328815]

Гонщик,
Диагностика катализатора делается на основе сигналов с лямды.[/QUOTE
Другими словами менять ЛЗ, т.к. из-за нее ругается и кат?
Т

--- Добавлено чуть позже ---

Гонщик,
Диагностика катализатора делается на основе сигналов с лямды.

Я правильно понимаю, что вторая ошибка по кату - это следствие первой по ЛЗ?

[fibonathi]

Гонщик, есс...

[handy85]

Привет!
Валаживаю логи
В 11ой группе
1. 819
2. 1080 при перегазовке варьирует до ок 1300
3. 984 варьирует до 1800-2000
4. 19,9 варьирует до 42

11я группа базовые измерения
1. обороты растут
2. вкл
3. 1224-960
4. 0,0
При том что обороты двигателя сами постепенно растут так ещё на дисплее пишет по-французски MOTEUR ALIEUR или что-то в этом роде,пищит сам б/к и моргает контролька накала свечей. А при езде когда начинает машина тупить тоже пишет что-то на дисплее, пищит и загорается уже контролька двигателя и горит она постоянно.

10я группа
1. 274
2. 996
3. 984
4. 0,0
И ещё что не мало важно - возрос расход топлива! До этого на х/х расход был 0.7 а теперь 1.0-1.1 л/ч и при разгоне а доходит до 30ки временный расход а раньше показывало на дисплее мах 20 л/100км
Поиск просмотрел - в герметичности системы уверен на 99% но ещё раз проверю, по геометрии как бы не должно особо - т.к. стиль езды у меня довольно "шустрый" часто кручу 4000-4500 на одной передаче, что насчет N75 не уверен - работоспособность его именно по моей нынешней "болезни" смогу проверить если поменяю с 18м? И что с ЕГР - смотрел не снимая и на ощупь пальцем за заслонку вроде ок только легкий налет.

[paradoxig]

Total codes: 003
CODE001:
17964 P1556 Turbo super changer boost sensor (A) circuit: control limit not reached
CODE002:
17911 P1503 Load signal for alternator terminal DF: range perfomance
CODE003:
17664 P1256 Engine sporadie: coolant temperature (ECT) sensor -G62: Open/short to B+

Кто делал диагностику сказал что по сути все норм. Ошибки скорей всего из-за снятия датчиков (после он их скинул). Но тем не менее отпишитесь по поводу данной информации. Спасибо!