0
-
25.05.2013, 00:28 #741
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
25.05.2013, 00:41 #742
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
25.05.2013, 09:25 #743
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Ну и где тут утверждается что на уже обкатанном двигателе такая норма,как ты писАл выше?
Про первые 5000 км - это да,но не на моторе который эти 5000 тыс. уже 30-40 раз прошёл...
Это ж всем известно,что необкатанный мотор может "кушать" масло или?
--- Добавлено чуть позже ---
и что вы на него накинулись все? Он же не утверждает что делал замеры в граммах .Это ж условность.
Вот этому подтверждение:
Надеюсь многим тут известно,что если мотор в хорошем состоянии,он практически не "кушает" масло.Да,сжигать сжигает(угар),это нормально.**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
25.05.2013, 19:35 #744
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
0Я когда взял своего монстра, то кушал он у меня 500гр на 1000км... 3 дня кушал, потом я движок ушатал, когда отремонтировал то кушает масло гораздо меньше новых авто, сошедших с конвеера... всего гр 200-300 от замены до замены))) Я считаю что к 150тыс км, если пробег реальный нужно менять поршневые кольца, МСК, и шатунные вкладыши у будет вам счастье ИМХО!!!)))
з.ы. Меряли износ по цилиндрам - 0 микрон, заводской хон в идеале, никакого зеркала, колечки встали родные, как к себе домой, без зазоров)))
--- Добавлено чуть позже ---
Все равно тут лучше, чем на Б6 форуме, там бы в этой теме, налетели бы дизельные тролли, и свели бы тему- какой и у кого дизель круче))))
-
25.05.2013, 21:55 #745
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Я ничего не писал, я оспАривал литр на тысячу......, уже давно пределом считается 500 грамм/1000 км. Да и нет понятия у немов "обкатка"...ломы выкладывать скрины сервисной с фразой типа"Ваш двигатель полностью готов к употреблению"...хотя рекомендуют не ездить выше 120 кмч и 3000 оборотов...но устно.
Мой Поло сегодня прошёл первую тысячу. По щупу изменений не увидел, может полмиллиметра вниз...
Вы не совсем внимательно прочитали и напоролись на "хитрость немов"......, там ещё что то о том, что одинаковые моторы всегда друг от друга отличаются. Плюс к тому хитрость во фразе "первые пять тысяч до литра на две тысячи"...допускаетсядо 500 грамм на тысячу, соответственно, дальше должно быть априори меньше......, но об этом ни слова......и в гарантийный период перерасход все два года без ограничения пробега определяется исходя из пятисот грамм на тысячу......плюс ещё одна хитрость- 500 грамм это значительно больше 500 милилитров.
Где то люди считали обоснованный угар на четырёхциллиндровый 16-ти клапанный нетурбированный ДВС стандартного объёма 2 литра...получалось что то порядка 5 грамм на циллиндр и на тысячу. Итого порядка 200 грамм на 10 тык (пятая часть по щупу примерно) должно сгорать плюс минус... Понятно, расчёты пальцами на коленке без учёта качественных характеристик мотора и самого моторного масла...я к тому, что двигатель не может НЕпотреблять масло, дело только в количестве...
Данунафик......
-
25.05.2013, 22:03 #746
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0VW делает хон в верней части цилиндра лазером - это было в начале дорого очень...но похоже цель оправдывает средства.
На моём СВАВ(дизель кстати) жора масла нету. впрочем как на моём предедущем AVFе.
COOLER
DPF у меня в порядке.(на данный момент)
Да.Соляра навеняка всё равно в соляру попадает(как и у других дизеляк тоже),но на уровень это ТАК не влияет.
Желаю и всем такого же.Хотя моим мотором не совсем доволен.
Просто не понимаю поток дезинформации про оффиц. допуск жора масла в 500 гр на 1000.Просто уметь читать похоже всё таки недостаточно.Нужно прочитаное ещё и понимать.Вот тут похоже - проблемы**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
25.05.2013, 22:15 #747
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
25.05.2013, 22:20 #748
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0
я это читаю и понимаю так же и на немецком языке.
Это всё пишется не для профи,а для обывателя.90% Обывателя же считает(или же об этом не задумывается) 500 гр масла = 500 мл
Обкатки(в прямом смысле этого слова) конкретно у немцев(как и 99% других производителей) не существует,но существуют первые тысячи км которые должны быть "проеханы"(слово то какое) с определённой осторожностью.
Про это там и пишут.Про нормальную эксплуатацию и расход масла при этом - ни слова.**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
25.05.2013, 22:22 #749
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Угадай, почему на ДПФ идет 507 допуск?
Потому, что при регенерации ДПФ идет впрыск после сгорания, чтобы соляра догорала в выхлопе и грела ДПФ. И часть этой соляры попадает в масло из-за того, что маслосъемное кольцо существует на поршне. Да и вообще доза впрыска на регенерации резко увеличивается.
Поэтому и создали масло 507 допуска, стойкое к разжижению соляры.
Соляра при регенерации все равно попадает в масло, конечно не +1л к заливаемому объему, как бывает при неисправном фильтре, когда регенерация идет каждые 40км. Но попадает.
В машинах без ДПФ идет кажись 505 допуск, потому что там нет регенерации, масло нечему разжижать, если мотор исправный(форсы не льют и т.д).
Как-то так.
В любом случае у тебя и у меня соляра попадает в масло и объем увеличивается. Но увеличивается в очень малых пределах.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.05.2013, 22:34 #750
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
25.05.2013, 23:20 #751
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
25.05.2013, 23:27 #752
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
26.05.2013, 00:05 #753
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
26.05.2013, 00:18 #754
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Однако меняют......
http://www.passat-club.ru/forum/thre...EB%EE%E6%B8%F0 пост 1188, 1141, 1072 по гарантии , а 1209, 1176- куланц...так, глянул на вскидку. Там комрад Дуськин больше всех в теме- он расписал всю процедуру своёй замены по гарантии при расходе более 500 грамм/тысячу...на В6...ща он ездит на В7 с таким же мотором......
хз...но 1,8тси никогда не куплю.
-
26.05.2013, 18:41 #755
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
26.05.2013, 19:16 #756
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Ерунду не говори)
Даже голосовалка есть по этому поводу
больше 500 мл у 2,74% опрошеных.
Но это по-любому гарантия
у 80% до 200 мл( в т.ч. и у меня)
--- Добавлено чуть позже ---
потому как 1,8ТСИ в Германии мало, соответственно и отзывов клиентов мало. А в России на 1,8 ТСИ под 80% продаж приходится
Больше 500 мл - работы по списку для устранения масложора(вплоть до замены дрыгателя)МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
28.05.2013, 12:28 #757
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42407110-d1576.html
а про такие моторы у кого можно спросить? рассматриваю как вариант покупки.Passat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
-
28.05.2013, 15:37 #758
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
0дружище, мотор супер!!! я бы себе такой взял, но слабоват для меня, без турбы с него много не выжать, а так просто пожиратель бензина((( Лучше тогда поищи R36 3,6движка и 300 кобыл в стоке... но опять же без турбы не люблю... Поюзай форумы по этим моторам, покури их болячки и при покупке авто всегда будь готов вкинуть еще соточку, чтоб для себя ездить и не париться ни о чем)))
-
28.05.2013, 16:01 #759
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Dmitriy79, спасибо, просто выбираю между а6 с6 3,0 тди
--- Добавлено чуть позже ---
и пока данный перевес в пользу аудиPassat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
-
28.05.2013, 16:14 #760
- Регистрация
- 20.01.2009
- Адрес
- Россия, Туапсе
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 392
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 6
0не, не вздумай!!! от дизеля нету драйва, нету кайфа от звука мотора, да и С6 корабль целый... лучше пасю бери, ну а там сам смотри.. Вот прокатись на том пасе тапку в пол и ты влюбишься в его звук мотра а от звука авдотьи охренеешь... да и содержание дизеля в разы дороже и проблем больше ИМХО!!!
Похожие темы
-
Дорогие фаны марки VW подскажите какой лучше взять двигатель на В6???
от Tosha в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 6Последнее сообщение: 28.01.2011, 14:52 -
какой выбрать двигатель
от alex7 в разделе Другие марки АвтоОтветов: 6Последнее сообщение: 06.01.2011, 17:57 -
Запутался, какой у меня двигатель.
от GVS в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 10.12.2007, 22:20 -
Какой двигатель лучше выбрать для комфортной езды ??
от Николай Анатольевич в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 23.10.2007, 14:19 -
Где искать какой у меня двигатель под капотом???
от Headache в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 24.08.2006, 19:38