Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

[Chiko001]

«Машина полетела, звыки посторонними ушли.» Ну это же бред, что от полировки и чистки турбина стала нормально работать. Да, ей стало легче без нагара, но основную причину Вы не исправили и думаю, что через 1-2 т.км вам придется делать тоже самое

Именно полетела и посторонние звуки ушли. Существуют турбокомпрессоры вестгейтные и с изменяемой геометрией. Так вот у вторых есть одна болезнь - забивается сажей сама геометрия и из-за этого ТРК перестаёт нормально функционировать, просто напросто клинит в одном положении наддува. Я согласен что чистка это временная мера, нужно искать основную причину повышеного сажеобразования. У себя я эту причину нашёл, почистил турбину и вот уже 8 тысяч езжу без скрипов, шуршаний и передувов!!!
и еще о каком стопорном кольце идёт речь? насколько я знаю там стопоров никаких нету.

--- Добавлено чуть позже ---

вот только шайба у меня под крыльчаткой болтается свободно от вала

эта шайба и должна болтаться пока вы не соедените половинки горячей улитки. она прижмётся к корпусу и не будет болаться.

--- Добавлено чуть позже ---

maslo_net, гы походу вы не очень разобрались в том что увидели в этой теме )))) Здесь речь идёт:
1) про дизеля и про ТРК с изменяемой геометрией
2) про турботаймер и про принципы работы тут всем всё известно
3) можно отремонтировать турбину при помощи лома, молотка и WD-40 - это факт )
4) по поводу балансировки турбины всем всё известно, по этому туда никто и не лазит + речь идёт не про люфты а про чистку геометрии. Не надо утверждать что вы знаете мат часть, когда вы её не знаете и кидать непонятные ссылки на кустарные никому не нужные сайты. По ТРК с изменяемой геометрией существует фольксвагеновская программа самообучения, где всё четко описано.

[TheLostMan]

Chiko001,

Так из-за чего у тебя было повышенное сажеобразование? А то вы с AXel_23 весной после темы о шуршунчике чистили, а я так и езжу немного не мало с того момента 10 т.к. наездил.

[Chiko001]

У меня был напроч забитый катализатор, и неправильное смесеобразование из-за ДТОЖ и термостата. То есть ДТОЖ показывал 90 хотя на самом деле было где то 30 и термостат был постоянно открыт на большой круг. Катализатор снал, налил внутрь 5 литров воды. С другой стороны не вытекло ни грамма )))) Подключил к трубе пылесос на выдувание и где-то минут 30 с одной и с другой стороны пылесосил )

[TaiLTDI]

maslo_net, перефразирую чтоб было понятнее, под чисткой геометрии мы подрузамеваем чистку горячей улитки, в которой находятся лопатки, изменяющие угол атаки выхлопных газов на горячую крыльчатку, картридж никто не трогает. на дизеле и зажигалках только название общее "турбина", ВСЕ остальное разное до безобразия. Вот ваш бы первый пост да с фотками, да в отдельную тему про бензинки - было бы не одно спасибо и с плюсами в репу, а в тракторной ветке наверняка забанят

[Sanek k]

Должно быть 1.7-2 на холостых и 3.6-4 на разогретом двигателе. Замерять давление турбонаддува, должно быть 0.8-1 бар. По заводским настройкам турбина должна включатся с 2700 до 3500 оборотах(на 1.8Т).

ребята, мне это показалось ерундой полной (мягко говоря). Покажите мне машину у которой после длительного прогрева (эл. вентилятор сработал несколько раз) давление было 2 (либо манометр шляпа, либо исключение)!!! А для дизеля, кстати нормы другие. И на разогретом давление всегда меньше!
По надуву, ну тут загнул, блин. То бензин то дизель, вы тут мух с болота насобирали! Где это в стоке на 1,8Т надув 0,8-1??? У меня на дизеле в стоке макс. 0,94.

Про включение и выключение турбины я вабсче пад сталом! Так, что владельцам 1,8Т, зону тахометра для бензинки сменить на дизельную! чума просто....

[TheLostMan]

Про включение и выключение турбины я вабсче пад сталом! Так, что владельцам 1,8Т, зону тахометра для бензинки сменить на дизельную! чума просто....

В бред не вчитывался, а теперь угараю... включение??? Да она всегда работает, когда работает движёк.

[Olehkomarik]

В бред не вчитывался, а теперь угараю... включение??? Да она всегда работает, когда работает движёк.

ну да но надув даёоь после опредильоных оборотов

[sergpan]

[Kimi]

AXel_23, https://passatworld.ru/showthread.ph...58#post2814558

[Chiko001]

Ура наши труды не пропали зря )))

[Алексей 85]

Вопрос к автору да и не только: Шток перемещается под большим усилием вверх-вниз??? Не хватает сил его пошевелить. При тесте через ВАГ-КОМ перемещение 4-5мм http://axel_23.users.photofile.ru/ph.../135933999.jpg

[Luka]

Вопрос к автору да и не только: Шток перемещается под большим усилием вверх-вниз? Не хватает сил его пошевелить. При тесте через ВАГ-КОМ перемещение 4-5мм

Геометрия закисла

[Алексей 85]

Геометрия закисла

как вариант

[саша 088]

как проверить с помощью ВАГ КОМа недодув и передув, куда лезть.

[Luka]

как проверить с помощью ВАГ КОМа недодув и передув, куда лезть

Считать ошибки, снять логи групп 3, 10, 11. Как? найдешь поиском

[саша 088]

Делал диагностику двигателя, ошибок нет, но едет как то вяло, то нормально то непонятно.

[Luka]

Делал диагностику двигателя, ошибок нет, но едет как то вяло, то нормально то непонятно.

тогда

снять логи групп 3, 10, 11.

[AXel_23]

Шток перемещается под большим усилием вверх-вниз??? Не хватает сил его пошевелить. При тесте через ВАГ-КОМ перемещение 4-5мм

вопрос не ронятен. У тебя шток ходит 5-6мм и тяжело? если да то или сам грибок навернулся (подсос воздуха) или геометрия. но надо проверит все трубочки на герметичность.

AXel_23, https://passatworld.ru/showthread.ph...58#post2814558

Спасибо

и типо раз подняли тему, то отчитаюсь. С момента чистки, геометрия неразу не закисла, не одного передува. т-т-т. поляет нормальный в общем то.

[Алексей 85]

Шток перемещается 4-5 мм при тесте через ВАГ-КОМ ....А руками на заглушенном двигле немогу его пошевелить (Шланчег вакуума с грибка не снят)

[Deather]

А имеет ли смысл лезть туда если всё нормально... типа почистить.