Хочу купить Passat W8. Отговорите!

[Алекс85]

какой-то набор слов.

Человек ездил на 1.6, на 1.8Т, на 2.8 V6, на 4.0 W8.

[noxeone]

Verbasik, скорее всего тебе очень повезло с авто, т.к. даже сами немцы признали этот двигатель самым неудачным на B5/B5+

сашок1, пишешь как говорится "со своей колокольни". Естественно когда денег нет на обслуживание и бензин - будешь трястись и думать о расходе, поломках и т.д. Но это на любой машине, а не только W8 или V6.

[Verbasik]

Verbasik, скорее всего тебе очень повезло с авто, т.к. даже сами немцы признали этот двигатель самым неудачным на B5/B5+

сашок1, пишешь как говорится "со своей колокольни". Естественно когда денег нет на обслуживание и бензин - будешь трястись и думать о расходе, поломках и т.д. Но это на любой машине, а не только W8 или V6.

да верно, W8 должен быть ухоженным, а таких нет. На всю Россиию пальцев одной руки даже много, чтоб посчитать количество реально живых W8. Я, честно говоря купил W8 у человека который над ним не трясся, просто обслуживал как обычный рядовой автомобиль, обычное дешевое масло, замена раз в 10-15 тыщ, по его словам, но при этом двигатель работал идеально, и ехал быстрее своего паспорта, и сейчас уже у нового владельца продолжает ехать быстрее своего паспорта. Так же хочу развеить стереотипы что 1.8Т чипованый безкат едет быстрее чем W8. Нет, это не так, W8 быстрее, проверенно, вообще без вариантов с 8мью цилиндрами не поспоришь.

[COOLLER]

На моих глазах было 3 W8.
Один заклинил, второй с дырой в блоке, третий застучал.

[kishunv]

На моих глазах было 3 W8.
Один заклинил, второй с дырой в блоке, третий застучал.

Хорошо что на твои глаза не попался авто Verbasik Было бы 4-ре в твоей копилке

[Verbasik]

Хорошо что на твои глаза не попался авто Verbasik Было бы 4-ре в твоей копилке

не понял юмора.

[COOLLER]

Хорошо что на твои глаза не попался авто Verbasik Было бы 4-ре в твоей копилке

Постучи по дереву

[noxeone]

не понял юмора.

Юмор в том, что на глаза ему лучше не попадаться - плохая примета для W8

[kishunv]

не понял юмора.

Ну как же все три которые были на виду у Вани умерли. Глазливый он видимо

Постучи по дереву

Постучал по пластику ноутбука

--- Добавлено чуть позже ---

Юмор в том, что на глаза ему лучше не попадаться - плохая примета для W8

[Verbasik]

Ну как же все три которые были на виду у Вани умерли. Глазливый он видимо

Постучал по пластику ноутбука

--- Добавлено чуть позже ---

шутник блин)

[сашок1]

сашок1, пишешь как говорится "со своей колокольни". Естественно когда денег нет на обслуживание и бензин - будешь трястись и думать о расходе, поломках и т.д. Но это на любой машине, а не только W8 или V6.

Да конечно это мнение мое, но извините викидывать на машину 100 тыш на запчасти в год и при этом очковать нажать в пол..это смешно и считать бензин..

Да конечно на форуме у нас много богатых на W8, но тогда на кой черт вам машина за 300 тыш

[Verbasik]

Да конечно это мнение мое, но извините викидывать на машину 100 тыш на запчасти в год и при этом очковать нажать в пол..это смешно и считать бензин..

Да конечно на форуме у нас много богатых на W8, но тогда на кой черт вам машина за 300 тыш

я не очковал нажимать в пол самое прекрасное, что на W8 в пол очень редко приходится нажимать, на обгоны прекрасно хватает и половины нажатия. Вот сейчас на моей E46 170лс почти все время в пол приходится ездить и все равно одни расстройства, овощь еще тот. И кстати говоря если ездить на ней тапка в пол, то расход топлива такой же как и на W8 получается при спокойной езде. Ньюанс получается в том, что спокойная езда на W8 выражается в том, что движок крутить не надо, езды до 3 ну максимум 4 тыщ об/мин хватает чтобы ехать быстрее потока, при этом на 320 E46 при езде "тапка в пол" движек тупо орет на 5-6 тысячах создавая ощущение что ты едешь как ненормальный, при этом, на самом деле, едешь ты как черепаха. То есть одна и та же динамика езды реальная требует примерно одинакового расхода топлива, если мы берем примерно одинаковые по весу машины. Экономично можно ездить только на современных движках, у которых уже и впрыск прямой, и коробки с 2мя сцеплениями по 7-8 передач, и впуск с изменяемой геометрией и прочими штучками касаемо более эффективной реализации КПД топлива. Вот пожалуйста, у товарища моего 328i F30. 2литра турбо, 8ми ступка. Он мне нос на дороге утирал только так моему W8, при том что еще и расход по городу у него реально около 13-14 литров, по трассе 7. Ну что уж тут сделаешь, за такой расход надо предварительно выложить пару миллионов, ну и где тут экономия?

[сашок1]

я не очковал нажимать в пол самое прекрасное, что на W8 в пол очень редко приходится нажимать, на обгоны прекрасно хватает и половины нажатия. Вот сейчас на моей E46 170лс почти все время в пол приходится ездить и все равно одни расстройства, овощь еще тот. И кстати говоря если ездить на ней тапка в пол, то расход топлива такой же как и на W8 получается при спокойной езде. Ньюанс получается в том, что спокойная езда на W8 выражается в том, что движок крутить не надо, езды до 3 ну максимум 4 тыщ об/мин хватает чтобы ехать быстрее потока, при этом на 320 E46 при езде "тапка в пол" движек тупо орет на 5-6 тысячах создавая ощущение что ты едешь как ненормальный, при этом, на самом деле, едешь ты как черепаха. То есть одна и та же динамика езды реальная требует примерно одинакового расхода топлива, если мы берем примерно одинаковые по весу машины. Экономично можно ездить только на современных движках, у которых уже и впрыск прямой, и коробки с 2мя сцеплениями по 7-8 передач, и впуск с изменяемой геометрией и прочими штучками касаемо более эффективной реализации КПД топлива. Вот пожалуйста, у товарища моего 328i F30. 2литра турбо, 8ми ступка. Он мне нос на дороге утирал только так моему W8, при том что еще и расход по городу у него реально около 13-14 литров, по трассе 7. Ну что уж тут сделаешь, за такой расход надо предварительно выложить пару миллионов, ну и где тут экономия?

ну бмв мне лично не нравится, а насчиёт динамики старые АКПП это -2 секунды к динами, и + к езде по городу. И вообще не в обиду но атмо это не для гонок слишком тяжелый мотор, и все изощрения типо V или W, это только ради места, турбо мотор намного динамичнее и с лучшем КПД , ну эти роботизированные коробки с двумя сцепления это как механика только без потери переключения вот и вывод

бмв должна быть легче и валить так же почти как пасат w8, смотри за состоянием возможно надо покрутить или перейти на евро 2

[Verbasik]

ну бмв мне лично не нравится, а насчиёт динамики старые АКПП это -2 секунды к динами, и + к езде по городу. И вообще не в обиду но атмо это не для гонок слишком тяжелый мотор, и все изощрения типо V или W, это только ради места, турбо мотор намного динамичнее и с лучшем КПД , ну эти роботизированные коробки с двумя сцепления это как механика только без потери переключения вот и вывод

бмв должна быть легче и валить так же почти как пасат w8, смотри за состоянием возможно надо покрутить или перейти на евро 2

состояние у нее улет, ни одного нарекания, все работает, и работает просто отлично. Двигатель идеально ровно во всех режимах, коробка без нареканий, все супер, но почему то машина не едет. В сервисе мастер прокатился на ней, сказал что едет она как и должна на все свои 170 сил, но я замерял разгон до 100 - 11-11,5 секунд, это провал вообще. По паспорту у нее 9,3 должно быть. Кстати коробка у нее переключает явно быстрее чем на пассате, хотя тоже ZF 5HP19 стоит. На турбомоторе я ездил на Jetta Variant 2003 год 1.8Т 180 сил. - сначала мне показалось, что она летает чуть ли не как W8, а потом замер до 100 показал что это всего лишь ощущение из-за того что разгон неоднородный. Момент подхвата турбины обманывает, давая чувство хорошего ускорения, но в реале общий разгон совершенно обычный. На атмо разгон просто ровный на всем диапазоне, поэтому атмо кажется спокойным.

[Алекс85]

В сервисе мастер прокатился на ней, сказал что едет она как и должна на все свои 170 сил, но я замерял разгон до 100 - 11-11,5 секунд, это провал вообще.

[сашок1]

Принес как то друг мне гениратор говорит в сервисе сказали ремонт 14 тыш...замена обмотки, у него подшипник заклинило...я все сделал за 700..

В нете есть видео где копейка стоковая разгоняется до сотки за 10.5

[Verbasik]

Принес как то друг мне гениратор говорит в сервисе сказали ремонт 14 тыш...замена обмотки, у него подшипник заклинило...я все сделал за 700..

В нете есть видео где копейка стоковая разгоняется до сотки за 10.5

я буду иметь ввиду твои ценники на ремонт))

[сашок1]

Я далеко живу

[Archimad]

Да уж W8 конечно хорошая машина, вот только налог ой какой большой, в этом плане я правда слышал, что от уплаты дорожного налога многодетные освобождены. Да и вообще иногда не понимаю я людей покупают старую машину по цене нового Логана, а при этом либо таксерят, либо совершают большие ежедневны поездки. Я в свое время пошел на покупку старых автомобилей только потому, что я за год проезжаю 4000-6000 км. То есть это поездки в выходные на дачу за город и то в холодную пору, а так когда тепло дабы не сидеть в хорошую погоду в пробках прыгаю за мотик. Многие меня когда ездил на 200ке аудюхе подкалывали, что она древняя и сыпется, хрена с два с моими пробегами я на ней только расходники менял, и поменял машину только из-за того что захотелось другую.

[енот]

как бывший владелец скажу, что по надежности ничем W8 не отличается от других пассатов.

вот если бы ты их десяток откатал, да каждый тыщ по сто км, тогда да - мнение твое было бы экспертным.
а так - это просто твой частный и личный опыт, который в сути - не показывает вообще ничего.
клин на W8 - это просто вопрос времени. чего нельзя сказать ни про один из других вариантов мотора на этой машине.