Установка дополнительных приборов (фото отчет)

[witnessx]

Решил установить дополнительные приборы давления турбы и давления масла. Портить дизайн пассата не хочется, поэтому решил установить приборы в дверь. Решение может быть не очень удачное, но меня полностью устраивает, так как эти приборы не так важны как температура двигателя и уровень топлива, то на них можно смотреть лишь из редко для собственного спокойствия.

И так было решено купить приборы фирмы AUTOGAUGE



36027 SWL-BAR

и 36001 SWL-BAR

Так же был куплен переходник
но как потом выяснилось, что зря. С этим переходником конструкция получалась очень тяжелая и ненадежная, так что решил воспользоваться решением AUDI.


В моторе audi 200 1987 года использовался более надежный переходник:

их номера:
035 103 715 Болт
035 103 717 Кольцо
N 013 80 85 Кольцо уплотнительное
N 013 81 15 Кольцо уплотнительное датчика давления масла
N 013 81 82 Шайба


Еще обязательно понадобиться предохранитель на проводе, разноцветные провода примерно по 3 метра каждого и разъем на 4 провода. Ну и что бы было все красиво пластиковые гофры 10 мм для прокладки проводов.

И еще одна деталь, это панель для крепления приборов, пойдет любая пластмаска подходящая по цвету, советую сходить на разборки, там этих вещей за копейки навалом. Я приобрел крышку отсека с предохранителями от какого то volkswagen:




И так начнем:
Берем пластмаску и обрезаем ее под форму кармана двери, можно предварительно сделать шаблон из картона. Пластмасска должна вставать в карман немного в натяг.

Козырьки от приборов используем для разметки дырок.





С этим пока все, приступаем к прокладке и установке, но вот незадача на датчике резьба G 1/8", а нам нужно M10x1... берем волшебную палочку и .....



вуаля, у нас резьба M10x1




Далее прокладываем вакуумную трубку и провода ля датчика под капот, в перегородке достаточно много заглушек, так что все достаточно просто, главное делать все аккуратно.
















Устанавливаем переходник с двумя датчиками штатным и на стрелку




Под капотом все, теперь прокладываем в дверь и устанавливаем датчик наддува, около блока реле немцы любезно запрессовали пару гаек M6, так что датчик очень удобно крепиться подходящим болтом






Проводку подключаем к массе около блока реле, там несколько винтов с проводами под массу. Плюс подключаем к винту "X75" на блоке реле, ОБЯЗАТЕЛЬНО через предохранитель на проводе.

Прокладываем провода в дверь






Потом просверливаем отверстие 5-6мм в кармане обивки двери и просовываем провода от датчиков и подключаем к приготовленному разъему. У себя нашел разъем от старой военной техники.






Ну и финал, установка приборов в карман. Я не стал как либо их жестко закреплять, просто немного двустороннего скотча и пластмаска встала намертво. Не советую поворачивать приборы в сторону водителя, как повернуты кнопки открывания бензобака и багажника, лучше расположить их горизонтально, так будет меньше бликовать. Получилось как-то так







Приборы читаются очень хорошо, все видно.


P.S.
Когда всем этим занимался, обнаружил трещины в бачке, решил поменять от греха... Советую всем, у кого старые бачки проверить на предмет трещин.

[rush]

witnessx, отличный отчёт .
А доп. приборы точно показывают?

[Romanches]

Отличный отчет! все теперь под контролем)))

[witnessx]

А доп. приборы точно показывают?

Я особо не сравнивал, но вроде похоже на правду.

[pioneergti]

как приборы показывают?

[diavol]

Кстати...у меня то же валяются приборы дома.....только цифровые)...автогага.остались от ТАЗа)..Тахометр.Давление масла...и темп.ОЖ.... как думаете стоит ли на пассат их колхозить?... есть место под них образовавшиеся от перехода на 1 din мафон.......

[seregaxx]

witnessx, Куда подключал датчик давления масла???

[Number One]

считаю выбор такого места установки не удачным
в драйве порой то взгляд не успеваешь перевести на приборы для контроля, а тут придется шею сгибать
но для оценки на стоячую, имхо, достойно
ЗЫ лучше купить двойной подиум на рулевую колонку

[witnessx]

как приборы показывают?

Нормально...

witnessx, Куда подключал датчик давления масла???

В гнездо датчика давления масла

считаю выбор такого места установки не удачным

Согласен, но я не гонщик, что бы постоянно быть в курсе всех параметров, но во время езды опустить глаза вниз не так сложно, люди СМСки набирают на ходу.

[Number One]

люди СМСки набирают на ходу.

Сегодня у нас почти в центре города(



видимо тоже кто-то что-то набирал...

[Pirogoff]

Присоединяюсь по поводу установки.....неудачное место, действительно надо на долго глаз от дороги отрывать, вообщем не эргономично для глаза.
Тут пока прикуриваеш можно такую яму схватить или поймать кого на капот.....
Тем более что есть решения, подиумы на стойку, на панель, на кожух рулевой колонки (хотя тож не айс на кожухе).....

[witnessx]

Присоединяюсь по поводу установки.....неудачное место, действительно надо на долго глаз от дороги отрывать, вообщем не эргономично для глаза.
Тут пока прикуриваеш можно такую яму схватить или поймать кого на капот.....
Тем более что есть решения, подиумы на стойку, на панель, на кожух рулевой колонки (хотя тож не айс на кожухе).....

Я специально не хотел ставить приборы на стойку, панель или на любое видное место, дабы не портить дизайн салона, я не собирался делать гоночную машину. Просто эти показания я считаю иногда полезными, и не обязательно на них смотреть постоянно. Давление масла можно проверить и на стоящей машине. По поводу наддува.... вы магнитолу на ходу переключить сможете или только на стоящей машине?

[Number One]

на кожух рулевой колонки (хотя тож не айс на кожухе).....

Обоснуй) Я наоборот считаю, что оптимальнее не придумать

[TheTERMINATOR]

Я специально не хотел ставить приборы на стойку, панель или на любое видное место, дабы не портить дизайн салона, я не собирался делать гоночную машину. Просто эти показания я считаю иногда полезными, и не обязательно на них смотреть постоянно. Давление масла можно проверить и на стоящей машине. По поводу наддува.... вы магнитолу на ходу переключить сможете или только на стоящей машине?

Крайне плохое место для расположения приборов.

Все приборы в автомобиле предназначены для оперативного контроля, распологаются в поле зрения водителя. Или у штурмана. Иначе, они не имеют смысла. А давление масла на стоячей машине можно посмотрев стрелочным манометром. Результат тот же, а точность выше.

[witnessx]

Я не утверждаю, что место оптимальное для оперативного контроля. Но для получения дополнительной информации о работе двигателя вполне подойдет. Я пользуюсь, очень удобно, никаких проблем опустить глаза и увидеть показания не возникает, даже в режиме интенсивного разгона. Я сделал так как удобно мне, а не гонщикам или штурману.

[SERegaSV]

Зачет! Колхоз- сугубо личное дело! Тебе нра!?!?!- и это самое главное! Ну а если и другие оценят- тогда Вообще СУПЕР!

[Pirogoff]

Обоснуй) Я наоборот считаю, что оптимальнее не придумать

По основным приборам ничего не перекрывает???

По поводу наддува.... вы магнитолу на ходу переключить сможете или только на стоящей машине?

Исключительно только на стоячей, заглушенной, и в тихом тупике.....ночью.
Попробуй поконтролировать наддув во время интенсивного и длительного разгона на предмет провалов и стравливаний, когда ловишь подрагивание и мелкие провалы стрелки......видимо мы сильно по разному ездим и вкладываем разный смысл в понятие "интенсивный" разгон

[Number One]

По основным приборам ничего не перекрывает???

Как-то так

[dus72]

с местом все нормально. я себе хотел в бардачок ставить, в итоге снял вообще - ибо давление масла дало расклад - сделал соответствующие выводы, сменил масло, контроль - и снял их вообще. Проверка манометром занимает 15 минут - раз в сезон проверяю сам.

[Pirogoff]

Как-то так

Ну если вид идет по прямой от глаз то вроде все нормально.
У себя отказался от такой установки, т.к сижу низко и достаточно откинувшись (привычка) и у меня сильно перекрывало либо приборы, либо экран с пиктограммами.