Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[FLYTs]

Max_klm, че за набор?... хоть рассказал бы как съездил чаво там такого страшного? что без "набора" никак

[samgrison]

Отож... выкинул ошибь 17125. Поехал с вагом кататься а датчик температуры в коробе очень быстро меняет показания. то 106 то через пару секунд скатывается на 87. Запаркуюсь, замрет на одной цифре. Что ему надо? Мертвый чтоли он? Бублик то ремончен.

[FLYTs]

samgrison, проверь разъем на коробке... тот который круглый... может быть окись...

[Чаба]

Подскажите,почему темпа атф оооочень медленно растет? При +5 гр на улице завожу и до 75гр подымается после 10-15 км по городу.

[Doxtur]

Подскажите,почему темпа атф оооочень медленно растет? При +5 гр на улице завожу и до 75гр подымается после 10-15 км по городу.

Нормальная скорость прогрева, это же не двигатель и там ничего не горит, да и греется коробка за счет главного радиатора.

[Чаба]

просто читаешь,у людей под 100гр рабочая темпа атф. а у меня летом с кондером макс что я видел это 87гр

[Doxtur]

просто читаешь,у людей под 100гр рабочая темпа атф. а у меня летом с кондером макс что я видел это 87гр

Погоди, я не понял ты имеешь ввиду антифриз?

[Чаба]

я имею виду температуру АКПП, что показывает вагком в блоке АКПП, група 4 вроде. Не температура двигателя,а температура АКПП.

[никгрек]

[QUOTE=Doxtur;5288772]Нормальная скорость прогрева, это же не двигатель и там ничего не горит, да и греется коробка за счет главного радиатора.[/QUOT
Акпп греется за счет самой себя.а не от радиатора двс( с помощью радиатора двс акпп как раз охлаждается.за счет то го.что колба акпп омывается антифризом....и то охлаждение начинается после того.как откроется термостат и фриз попадет в радиатор двс)
То.что темп-ра 75 гр после 15 км- очень хорошо.все работает как надо....дай пизд..лей машине и атфка к 100 гр пойдет...
В АКПП ничего не горит.но фрики трутся и на их поверхности тем- ра до 400 гр- АТФ очень горячая примерно как и антифриз...руки я обжигал до пузырей

[Чаба]

дай пизд..лей машине и атфка к 100 гр пойдет...

не не....это не наш метод, Шурик))))

[никгрек]

Ну тады не мешай машине работать.все ок у тебя)))) другие думают.как понизить температуру в АКПП.а ты повышать собрался))))

[Чаба]

Например сегодня утром, темпа +5 +6, машина на прогреве за минут 15 достигла темпы 55гр. при этом темпа АТФ всего лишь 20гр. Доехал до работы, это 6км двиг показывает 91гр по вагу, АТФ 36гр.

[никгрек]

Ну ты педаль гладишь может))) если еще и без пробок.то вообще акпп не греется...самое страшное пробки и отжиги без повода

[Doxtur]

я имею виду температуру АКПП, что показывает вагком в блоке АКПП, група 4 вроде. Не температура двигателя,а температура АКПП.

Значит я с первого раза правильно тебя понял, тогда не вижу проблемы.

--- Добавлено чуть позже ---

Например сегодня утром, темпа +5 +6, машина на прогреве за минут 15 достигла темпы 55гр. при этом темпа АТФ всего лишь 20гр. Доехал до работы, это 6км двиг показывает 91гр по вагу, АТФ 36гр.

ты мало ездишь.

[UHgEHEP]

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста по ошибкам акпп 01N (EPT)
00777-датчик положения педали акселератора-g79 17-10-недостоверный сигнал - непостоянно
00660-выключатель режима интенсивного разгона (kick-down) /потенциометр дроссельной заслонки 17-10 недостоверный сигнал - непостоянно
00529 -нет информации о частоте вращения 35-10 непостоянно
00545 - электрическое соединение двигателя и коробки передач 31-10 обрыв или короткое замыкание на массу - непостоянно
01314 - блок управления двигателя 49-10 - нет связи - непостоянно
Подскажите где копать и что можно исправить своими руками?
Заранее благодарен.
все удачного дня!

[Чаба]

Ну ты педаль гладишь может))) если еще и без пробок.то вообще акпп не греется...самое страшное пробки и отжиги без повода

Педаль глажу,причем очень нежно!Ибо АТФ холодная да и я не гонщик. Тока на трассе могу се позволить немного пошалить на скоростях от 100км. Пробок у нас практически нет. Отжиги это не мое! Отжигал тока на чирке и приоре,а пассат не тот авто чтоб отжигать

[Doxtur]

Отжигал тока на чирке и приоре,а пассат не тот авто чтоб отжигать

Тут ты не прав, пассат только после 150 дышать начинает, особенно на газу если, вообще песня.

[Max_klm]

Max_klm, че за набор?... хоть рассказал бы как съездил чаво там такого страшного? что без "набора" никак

Рассказать хотел по результату.
История , заставляющая в очередной раз понять , что специалистов в этой области найти оч. сложно. И в случае проблем доехать - довезти и т.д. очень дорого - долго - неизвестно..
Теперь по делу.
Я не знаю, что конкретно делали(пытались делать) уроды, первыми попавшие в короб , но не замененена НИ одна резинка , до меня парни обнаружили ОТСУТСТВИЕ ууплотнений на масло насосе и ОТСУТСТВИЕ опорного подшипника на валу первого редуктора.
Следствие течь масла(которое оказалось непонятн чем..да да.. это те же ребята )
Когда короб смотрел я , то масло проработавшее 20 минут ( со слов потерпевших ) было цвета серебрянки с явным прощупыванием мусора при протирании между пальцами.
Поиски причины явных результатов не дали , кроме цвета побежалости на упорном подшипнике и трущейся о него муфты F

а так же заклинившего клапана в маслонасосе,
Внутри корпуса 9 есть плунжер. Его можно подвигать "утконосами" (описано в эльзе)



и явном факте не тронутых резинок - всё дубовое Ещё был обнаружен поршень барабана D с подписью маркером - вызвало удивление.
И самое главное - за все 5 раз ВПЕРВЫЕ была мыта плита.
Короб я перебрал по костям ,сказал куписть комплект резинок, проверить соленоиды по сопротивлению и будет результат .
Вот такая история.
Я вот теперь думаю..что нужно , и главное как , промыть бублик, потому, как там однозначно осела аллюминевая пыль
Хочу дождаться результата, тогда будет конкретика.
Все беды из-за непоследовательных действий. Огромное количество масла на выброс.

[Doxtur]

Все беды из-за непоследовательных действий. Огромное количество масла на выброс.

Вот, а грешили на паленку мобил 20л.

--- Добавлено чуть позже ---

Я не знаю, что конкретно делали(пытались делать) уроды, первыми попавшие в короб , но не замененена НИ одна резинка

Взять коробас и разнести этим уродам сервис, а заодно и подрихтовать их красивые фейсы.

--- Добавлено чуть позже ---

Вывод один, кроилово ведет к попадалову. Лучше бы коллега Силвер воспользовался моим советом с самого начала и сейчас бы катался на нормально отремонтированной коробке с гарантией.

[FLYTs]

Поиски причины явных результатов не дали , кроме цвета побежалости на упорном подшипнике и трущейся о него муфты F

из радиатора это все...

резинки там самое главное... пусть барабаны бу фрики с другого короба видавшие виды и сталь... но сцука резина это основа всего... из-за сраной (французкий ) резинки можно спалить запчастей на 30к

я с первого раза сказал смотри все резинки... видимо с шестого раза пришли к азам гидравлики

А я фкоду... привел в сервисное положение... теперь по барахолке побираюсь... надо куча всего... потом можно еще вдуть