Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[COOLLER]

.но там PD.

А думаешь есть разница в расходе между ПД и КР? Не думаю, ибо это не вихре-камерный дизель и ТНВД

[Валерий77]

А думаешь есть разница в расходе между ПД и КР? Не думаю, ибо это не вихре-камерный дизель и ТНВД

Уверен на 100% что КР экономичней ПД при прочих равных.

[Короед]

Уверен на 100% что КР экономичней ПД при прочих равных.

Нискока .

--- Добавлено чуть позже ---

Господа владельцы чОрных сараев. В моём чОрном сарае на скорости за 100-120 слышен довольно сильный шум ветра со стороны левой двери.
Все уплотнения вроде на месте, прилегают плотно, стекло тоже до упора поднято, а шум не проходит.
Это у всех так или только на моём Пассате?
Уже и замок пытался юстировать, чтобы сильнее дверь прижималась.

[Черепаха]

слышал тут про фантастику 4.9л на сотню на трассе

Чтобы получить 5л по трассе я не представлю как нужно овощить

примерно так минимально, что смог выжать на своём в Финляндии по пустым дорогам

я, правда, "сочувствующий" но тоже 2.0 TDI Variant

[Vasilich]

Утрмо спецом пустой МКАД, встал на 90 кмч по круиз..до 5.5 опустил он и все. Моментальный 5.1-5.4л.

У меня примерно так-же! Нифига ТНВД не меньше ест. Если меньше, то совсем чуть-чуть.

Я чОт не заметил разницы, лето такое же как у тебя 235 на 45, а зима 215 на 55 у меня

А я заметил! На 0.5 точно меньше. На больших скоростях - на литр.
И разгоняться легче стала

[ФольцFolz]

Черепаха,
так у тебя же " BlueMotion"

P.S.
и плюс к тому у тебя и ник соответствующий (не обижайся только!),так как 180 км проехал со средней скоростью 78 км/ч

[COOLLER]

А чем Блю от обычного отличается?

[ФольцFolz]

А чем Блю от обычного отличается?

Насколько мне известно,
у BM ,кроме прочих мероприятий по экономии топлива(цель - уменьшение выбросов СО2),у ЭБУ мотора другая прошивка.На нём,так сказать,уже не позажигаешь!

[COOLLER]

На нём,так сказать,уже не позажигаешь!

А в чем это проявляется? Мощность у Черепахи все равно 170 пони.

[BOBAN B5]

ФольцFolz так как 180 км проехал со средней скоростью 78 км/ч

Попробуй у финнов 78 км проехать со средней скоростью 180 км/ч. Думаю не очень экономично будет для бюджета.

P.S. Сочувствующий сарай, но серебристый.

[ФольцFolz]

Мощность у Черепахи все равно 170 пони

у него CLLА - про этот мотор ничего пока не знаю
ИМХО
170 л.с. это же максимум,а вот как этот максимум достигается,и с каким крутящим моментом - вот это и есть важно...

--- Добавлено чуть позже ---

Попробуй у финнов 78 км проехать со средней скоростью 180 км/ч

1.Ну незнаю,какие у них цены на дизель,но думаю у нас примерно так же
2.180 км/ч это в любом случае не экономично

--- Добавлено чуть позже ---

----

[bobz]

Это у всех так или только на моём Пассате?

У соседа по стоянке такая шняга была...потом выяснилось- при ремонте двери кое чего не напихали в неё обратно...шумку...

--- Добавлено чуть позже ---

А чем Блю от обычного отличается?

Основное- это система старт/стоп...глушится мотор сам на ХХ или светофорах...прошивка ЭБУ такая...чтоб атмосферу коптил меньше типатого...

[Валерий77]

Основное- это система старт/стоп...глушится мотор сам на ХХ или светофорах...прошивка ЭБУ такая...чтоб атмосферу коптил меньше типатого...

У меня такая фигня правда дезактивирована......но у меня не Блю моушен.

[Короед]

У соседа по стоянке такая шняга была...потом выяснилось- при ремонте двери кое чего не напихали в неё обратно...шумку...

Это уже интересная мысль . Действительно, звук скорее от дороги, чем от ветра.
Правда, судя по истории ремонта, с дверью ничего не делали.
С другой стороны, про замену правого рычага там тоже ничего не написано, а его меняли.

[andyk27]

Ну вот сегодня дошли руки, и, вооружившись терпением и тепловой пушкой, начал установку "печки"
Печка - вебасто, термо топ 4,2 кВт.
В установочный комплект помимо печки входит: топливный насос, топливный экстрактор, воздушный фильтр, глушитель, разные трубки, хомуты, крепеж и кронштейн.



место установки - под левым лонжероном. У меня там установлены две шпильки М8х1,25



использовать будем только одну (пока) - ближнюю...

Для установки использую штатный кронштейн.



Два верхних уха кронштейна загнул под 90 град. 20мм от края:



соответственно в верхней пластине лонжерона, предварительно вымеряв размер, сверлю два отверстия под эти загнутые уши





дополнительно на строительной ярмарке были куплены разные кронштейны, типа таких



использовал из них пока уголок 90х90х75 и платину 140х60

уголок чуть обрезал, а пластину согнул. дальше будет понятно, зачем

[andyk27]

всборе получилась такая конструкция:



и вот, наконец, ставим все на лонжерон. Получается четыре точки крепления в разных плоскостях. Очень жестко...
на первом фото - вид из ямы, на втором - вид со стороны переднего бампера



--- Добавлено чуть позже ---

Далее, снимаем коробку воздушного фильтра, аккумуляторную полку,



и отсоединяем пластиковый патрубок-воздуховод (1) от резинового патрубка турбины (2)

Нашему взгляду предстает патрубок системы отопления (3), идущий от двигателя к отопителю салона. Направление движения ОЖ - от мотора к отопителю салона. режем этот патрубок (красная линия). Подсоединяем к получившимся двум выводам два патрубка из установочнного комплекта. (в установочном комплекте вебасты есть шланг для ОЖ. режем его почти пополам и получаем два...)

После подсоединений получается примерно следующее:



Больше ничего сделать не успел. Теперь надо закрепить шланги (они прошли вдоль лонжерона по внутренней его стороне). ну и потом проложить топливопровод, систему выхлопа и проводку. теперь смогу продолжить на след. выходных - много работы.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и несколько слов в заключении - прежде чем резать патрубки - я делал шаблон из дешевой гофротрубы (чтоб не отрезать лишнего)))). отверстия, которые сверлил - мазал графиткой (от коррозии). на последних фото - нет хомутов. Хомуты ОБЯЗАТЕЛЬНЫ! просто не успел.шланги, которые вел вдоль лонжерона вдоль (под) аккумуляторной полкой, необходимо закрепить, чтоб они не болтались и не легли на шрус))). сделаю-отпишусь...

--- Добавлено чуть позже ---

Да, забыл. Везде используем граверные шайбы.

[Михаил]

Вань, COOLLER... так ты уже поставил басту?

--- Добавлено чуть позже ---

по поводу расхода, на предыдущем пассате(AEB на МКПП, универсал) меньше всего получилось сделать при скоростях 100-110 при неплохо загрузке(4 человека)

[bobz]

У меня такая фигня правда дезактивирована...

хз...с моей точки зрения это действительно фигня- изнасилование мотора, как на гибриде...

--- Добавлено чуть позже ---

С другой стороны, про замену правого рычага там тоже ничего не написано, а его меняли.

У мну тож обе бочины крашенные в Бельгии, а в истории тишина...... По задней двери- снять/поставить заменить хз что, уже не помню- всё, что есть...и капот тоже там крашен......кстати.

--- Добавлено чуть позже ---

andyk27, Ваш фототруд достоин уважения, без подколки- спасибо, полезный отчёД, его бы в ФАК...

[COOLLER]

andyk27, Супер!

Скажи мне. Какого диаметра трубка ОЖ на моторе и какого диаметра ты брал пластиковые соеденители для подключения к фризу?
Ты шланги ОЖ без брони ставил?

Как провел трубку солярки и где насос поставил?

--- Добавлено чуть позже ---

так ты уже поставил басту?

Я сейчас жду разные ЗЧ из разных стран, как РБ, Германия и Англия

[BOBAN B5]

Я сейчас жду разные ЗЧ из разных стран, как РБ, Германия и Англия

Вопрос с оплатой не евау решился?