двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[pau]

нормально что??? должен подъедать??? У тебя как??

Подъедать не должен, но если уходит 0,5 л масла за 10000 км-то это норма. И от масла тоже зависит.

[Tolya]

У меня масло не берет, если ездить до 100 км/ч. 120 и выше - немного поджирает. Меняю раз в 10000. Не доливаю.

[TRESUBEz]

У меня масло не берет, если ездить до 100 км/ч. 120 и выше - немного поджирает. Меняю раз в 10000. Не доливаю.

Т.е. уровень все 10000 км стоит и не с места???

[Tolya]

Парни, а может ли подергиваться машина, как я описывал выше, из-за неправильно выставленного зажигания?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну может на милиметр - два и уходит, но я не замечаю. Заливаю почти под верх и так остается.

[ChEkist]

У меня масло не берет, если ездить до 100 км/ч. 120 и выше - немного поджирает. Меняю раз в 10000. Не доливаю.

В принципе согласен...
Езжу "пенсионер-style", периодически проверяю уровень масла. Стоит всегда на месте. Масло меняю через 7500км.

[putnik1]

Объяснишь, как это?

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=117660
на четвёртой фотке фотке сверху вид клапана ЕГР снизу, фланец двуухий, к которому подходит мет.труба от выпускного коллектора. клапан прижимается (закрывается) пружиной в грибке управления клапаном. если кат забит, то давление в выпускном коллекторе стремится к значениям, соиразмеримым с компрессией . какая пружина удержит клапан от поднимания и прорыва газов через егр во впуск? тут и мембрану порвёт

[serzhhh]

У меня масло не берет, если ездить до 100 км/ч. 120 и выше - немного поджирает. Меняю раз в 10000. Не доливаю.

а чем это можно обьяснить?

[Tolya]

А кто его знает, может турба начинает перепускать. Обороты получаются 2400 против 1800 на 100 км/ч

[DEH81]

У кого кстати сколько сцепление проходило на этом моторе???

У меня уже было пару пробуксовок *ждать наверно бессмысленно, само не рассосется* будем разбирать - смотреть. Думаю всё таки скорее сцепа кончается чем сальник КВ или сальник КПП давит масло. В общем вскрытие покажет)

[Tolya]

Возник еще вопрос. Откуда на S-образном воздушном патрубке, который отходит от турбины, появляется влажный налет, на соединении патрубок-турбина присутствуют капельки воды.

[magistr02]

Добрый вечер. Неделю назад приобрел VW TDI. Сбылась мечта идиота. Но так как авто БУ, то теперь приходится все перебирать своими руками. Много чего черпаю из базы знаний, всем за это спасибо. Но суть вопроса в следующем. На фото видно шлангу со свободным концом, который просто болтается над двигателем. Куда должен надеватся этот конец шланги не нашол. Поэтому прошу помощи у опытных дизилистов, разъяните новичку что это за шланг и что с ним делать???

[ChEkist]

Это точно шланг?? Сними его,посмотри...нет ли там клемм. Если нет,то предыдущий хозяин авто выводил картерные газы просто в окружающую среду ну или какую то их часть... Машина случаем не для холодного климата?

[pau]

разъяните новичку что это за шланг и что с ним делать???

Это- калхоз. Выкинуть и дырку заглушить.

[putnik1]

похоже, шланг заколхозили для эфира - запуск облегчать...

[TRESUBEz]

Доброго дня!

Друзья... Я опять про свой передув..., требуются мысли и советы бывалых...

До чистки турбины добраться пока не удалось... Вчера все таки сделали опресовку, вдули в систему примерно 1,3 атмосферы... шипения не было замечено, чуть-чуть небольшое даже не шипение а пощелкивание в районе клапана EGR, ну совсем еле слышно думаю что не критично, подождали пару минут, отсоединили компрессор и весь воздух сильным напором вышел обратно через патрубок в который закачивали... т.е. я так понимаю система давление держит...

Дальше решили, как описано в БЗ, попробовать реанимировать геометрию, временно, путем отсоединения выхлопной системы от турбы и поливания WD-шкой... просто турбу снимать времени не было... Шток кстати вообще отказывался ходить... для разработки открутили клапан из которого выходит сам шток (выделено на картинке) (картинку честно украл из поста выше)
когда его открутили(не сняли, а просто освободили так сказать), то оказалось что сам он вместе со штоком по отношению к турбине ходит вообще без каких либо усилий, такое впечатление что застряёт именно сам шток в этом клапане...
Так вот вопрос может ли такое быть? как этот клапан называется и как он устроен??? Может ли в нем крыться причина моих расстройств???

[newlinuz]

Так вот вопрос может ли такое быть? как этот клапан называется и как он устроен??? Может ли в нем крыться причина моих расстройств???

Сомневаюсь. Дело в закисшей геометрии. Все симптомы говорят об этом. Не поскупись и купи за 300$ новую турбину. Передув будет тебя канать до последнеего пока ты не поймешь что это не безопасно, т.к. может случиться что при обгоне пропадет тяга и за тобой кто-то пристроется,

[TRESUBEz]

Сомневаюсь. Дело в закисшей геометрии. Все симптомы говорят об этом. Не поскупись и купи за 300$ новую турбину. Передув будет тебя канать до последнеего пока ты не поймешь что это не безопасно, т.к. может случиться что при обгоне пропадет тяга и за тобой кто-то пристроется,

Ну в принципе возможно, НО новая турба стоит не 300 а 850 баксов, плюс замена плюс и т.д.... т.е. тыщ в 30 выльется легко... а таких денег пока лишних нет (ремонт делаю в квартире капитальный...), да думаю пока чисткой обойтись, а там поглядим, просто у закисшей геометрии все равно, как я понимаю должна быть своя причина... где гарантия того что после замены новая так же не засрется??? По этому пока так, бюджетным вариантом хочу пойти...

И все же господа! Что это за клапан и как он устроен??? Может его тоже нужно внутри чистить или менять???

[jktu9937]

TRESUBEz, там обыкновенная мембрана стоит с пружиной, работает от вакуума. неисправна может быть наверно сама только мембрана (не герметична). смотри не наруш регулировку штока (длины штока). он не разборный, но где-то было мужик вытачивал сам новый. у него попала вода внутрь, пружина возвратная сгнила и развалилась.

[TRESUBEz]

Так этот клапан с мембраной меняется отдельно от турбины? можно ли его как то проверить? как он вообще называется?

[jktu9937]

надень трубку и дунь в него. и ходить шток должен без заеданий.