AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[bobz]

Почему мне в трех сервисах говорят что 13 и 14 бара это отличная компрессия

Патамушо олени......исходят из понятия "Чем больше, тем лучше".

[Student]

Почему мне в трех сервисах говорят

хрен его знает. По мануалам и Эльзе пробегись, нужна инфа из достоверных источников.

[SVETKOVREIN]

По мануалам и Эльзе пробегись, нужна инфа из достоверных источников.

Да у меня нет эльзыМожешь посмотреть?какая компрессия должна быть при нашей степени сжатия

[Student]

а откуда она у меня? к terco обратись у него много инфы полезной. Я по какому-то датчику спрашивал, он прислал мне в pdf все разжевано было до нельзя.

[bobz]

а откуда она у меня?

У меня есть. Степень сжатия АЗМ 10,3:1; АЛТ 10,5:1. Предел на износ АЗМ- 7,0 бар, АЛТ 7,5 бар. Что такое бары и степень сжатия надеюсь помните......

[AlexS9744]

Леш, так тебе говорят что компрессия отличная потому, что она на самом деле отличная... Вопрос за счет чего она достигается...
Но 14 все равно многовато. Норма вроде 11-13, где-то в инструкции видел...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот один хороший человек подсказал по ALTу (из Эльзы)
Величина компрессии:новый двигатель: 10 … 13 бар Предельный износ: 7.0 бардопустимая разница компрессии между цилиндрами:макс. 3 бар
Думаю, и у AZMа так же...

[Student]

и у AZMа так же

чуть поменьше должно быть насколько правильно я понял bobz'a

[bobz]

правильно я понял bobz'a

Я брал цифры с мануала. Если брать альт, то 10,5 компрессия завода, максимальная разбежка между горшками 3,0 соответственно коридор компресии 10,5 плюс-минус полтора = 9,0-12,0 Как то так....

[Sergey Pechkoff]

Народ, дабы избежать кривотолков вот цифры по мануалу:

[Sergey Pechkoff]

Хотя в "Программе самообучения 255" от Audi про ALT написано что степень сжатия 10,3:1.
Походу немцы сами точно не знают...

[bobz]

дабы избежать кривотолков вот цифры по мануалу:

Дык я тож и выкладывал. А мануал походу одна и та же книженция......

[AlexS9744]

Хотя в "Программе самообучения 255" от Audi про ALT написано что степень сжатия 10,3:1.

У меня в немецком мануале тоже 10,3:1...

[SVETKOVREIN]

Леш, так тебе говорят что компрессия отличная потому, что она на самом деле отличная... Вопрос за счет чего она достигается...
Но 14 все равно многовато. Норма вроде 11-13, где-то в инструкции видел...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот один хороший человек подсказал по ALTу (из Эльзы)
Величина компрессии:новый двигатель: 10 … 13 бар Предельный износ: 7.0 бардопустимая разница компрессии между цилиндрами:макс. 3 бар
Думаю, и у AZMа так же...

Ну я навел справки норма 12.5-13
у меня в двух 14(это при условии что замеры верные)Получается что это маслянная компрессия.На это указывает состояние свечей,тех цилиндров где по 14.на двух свечах есть легкий налетик масленистый с кусочками ,я так понимаю кокс мусор.Х.з как назвать
сразу вопрос возникает ,почему двигло так мало ест масла?В прошлый интервал подлил 350 может 400гр масла

--- Добавлено чуть позже ---

у меня получается 11......14.......13.......14

[Student]

Привет всем. В общем, поменял я вчера рычаги нижние прямые. Стуки и посторонние звуки исчезли, и может кажется, а может и нет - мягче ход стал, ибо кроме разбитых сайлентов на других тьоже трещины были, плюс ко всему подозрительно легко шаровые вращались в своих местах. Не обо всех заморочках (особенно со штангой поперечной устойчивости) сказано в книгах и на форуме, но немного русской мысли...и все решено

[AlexS9744]

плюс ко всему подозрительно легко шаровые вращались в своих местах

Ну, это то скоро также и с новыми будет. Главное, чтобы люфта не было ведь...
Я себе вон заменил на б/у два верхних рычага, тоже легко вертелись шаровые, но ни каких стуков нет...

[Student]

Мужики, выручайте, что еще может стучать? Все везде облазили и больше никто не может найти откуда идет стук. Радость моя недолго длилась, опять что-то застучало спереди слева, но уже намного реже и не так сильно, видимо бОльшую часть нагрузки рычаг на себя берет. Искал и читал инфу, смотрел картинки и пришел к одному мнению...расудите подскажите кто разбирал делал менял. вот здесь разрисовано и мне кажется что нечто может стучать в стойке. Но ЧТО??? Короче, мужики, на вас надежда, ибо справа ушел стук всякий, а вот слева остался, правда не такой сильный. Ни на одном сервисе больше не знают в чем беда, предлагают всю подвеску поочередно перетряхнуть. Но у меня нет столько денег, да и ни к одному другому рычагу нет претензий, стойка работает как положено, машину не раскачивает. В общем жду совета и помощи

[antonylen]

Еще раз спрошу, кто ставил резину 205/65 R15 на ЕТ37 не задевает?
Посоветуйте какую мишлен энержи, якохама с драйв, или бриджстоун ER300?

[AlexS9744]

кто ставил резину 205/65 R15 на ЕТ37 не задевает?

Нет.

Посоветуйте какую мишлен энержи, якохама с драйв, или бриджстоун ER300

Мишлен. ИМХО из этих трех оптимальный вариант. И по характеристикам, и по комфорту, и по износостойкости.
Правда если ты имеешь в видк Energy Saver, то где-то я читал, что они по характеристикам (торможение в частности) немного уступают прочим Мишленам.
Но я бы взял его.
по Yoko не могу сказать, не ездил. По отзывам, так, середнячок. Ни хорошо, ни плохо...
Bridgestone изнашивается довольно бысро. В остальном, хорошо, комфртно...

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики, выручайте, что еще может стучать?

Верхние передние рычаги точно "здоровые"?
меня тоже был легкий стук, не громкий. Причем брякотало только на грунтовке, когда медленно ехал.
Еще теоретически, может стучать и сама стойка, в смысле амортизатор, бывало такое у меня, хотя работала нормально.
Это можно проверить, перекинув стойки справа налево, если не лень.

[antonylen]

возможно рулевой наконечник под нагрузкой

[Евгений Р]

Всем привет!
Согласен с antonylen. У меня тоже в передней подвеске был стук (со стороны левого колеса). Не один раз проверял все рычаги и шаровые, оказалось всё в норме. И лишь потом случайно, при замене переднего левого колеса, обнаружил люфт где-то в рулевой, причем шаровая рулевого наконечника в порядке. Предположительно рулевая тяга или дальний конец рулевого наконечника. Ещё не менял, так что точно пока не знаю (при внешнем осмотре причину не видно, т.к. всё это закрыто пыльником). Но надеюсь не рулевая рейка.