подогреватель антифриза на печку

[dimm&ddr]

Для штатной установки еще надо будет найти 2 релюшки для их управления от ЭБУ. Позже найду их номера

[Chiko001]

зачем релюшки если я хочу это сделать через кнопку?
ну а вообще найди если не тяжело, буду признателен =)

[Денис-80]

а если со штатного фланца сколхозить дырки просверлить и резьбу прогнать? никто не пробовал?

думаю не вариант! Проще новый фланец заказать, или на разборке посмотреть!

хочу присобачить через кнопку

себе делал, отлично получилось!

Для штатной установки еще надо будет найти 2 релюшки для их управления от ЭБУ

именно так J 325

Позже найду их номера

было бы вообще отлично

--- Добавлено чуть позже ---

это сделать через кнопку?

ни одна автомобильная кнопка не выдержит такой силы тока

[shariksmol]

пока до работы доедешь задубеешь

Блин! Хорошо что они у меня есть. с ними реально быстрее тепло.

[Chiko001]

Это понятно что кнопка не выдержит. Я имел ввиду что бы включалось с левой кнопки а не автоматически.

[NAS]

себе делал, отлично получилось!

Можно поподробнее.

Сам уже не раз задавался таким вопросом, в т.ч. спрашивал на форуме.
Насколько я понял, управление электрикой идет от штатного ЭБУ двигателя, при этом программа прогрева достаточно хитрая, т.к. учитывается достаточно большой объем различных показаний (в первую очередь с датчиков температуры и АКБ, т.к. можно банально посадить батарею).
Если учитывать, что по ЕТКА проводка моторного отсека для машин с функцией обогрева ОЖ различается от обычной, а ЭБУ одинаковый (по крайней мере на AVF), то есть предположение, что штатный блок вполне может управлять "доустановленной" системой обогрева ОЖ. И тогда, как уже было сказано вполне достаточно купить фланец, 3 свечки, провода, 2 релюшки и мелочевку типо клемм для подключения.
Однако, есть предположение (не мое), что для активации данной яункции в ЭБУ придется что-нибудь подправить (програмно).
К сожалению у меня не было времени подключиться к ЭБУ и снять показания с соответствующих контактов, чтобы проверить насколько идея жизнеспособна (инсталировать обогрев ОЖ до уровня штатной системы).

Выводить подогрев на отдельную кнопку считаю не самым идеальным вариантом, т.к. как я уже сказал штатная програма управления ОЖ ориентируется на многие показатели и соответственно вовремя отключит систему, дабы не спалить проводку и не посадить АКБ. В ручную это можно банально "проспать" и тогда ... получить лишние проблемы.

А вообще, по существу, работоспособный термостат + ДТОЖ + нормальная ОЖ + промытая система = теплый воздух в салоне уже через 5-10 минут (в зависимости от режимов работы хх/или в движении) даже в -20.

[wadim_m]

Это понятно что кнопка не выдержит. Я имел ввиду что бы включалось с левой кнопки а не автоматически.

можно скажем и PID пристроить, и даже регулировать температуру, и все автоматически будет :

http://cgi.ebay.com/Digital-PID-Temp...item2a0bcf4579

[Денис-80]

Можно поподробнее.

На сколько смогу, объясню

Насколько я понял, управление электрикой идет от штатного ЭБУ двигателя, при этом программа прогрева достаточно хитрая, т.к. учитывается достаточно большой объем различных показаний (в первую очередь с датчиков температуры и АКБ

совершенно верно: АКБ; ДТОЖ; И от датчика G72!

Однако, есть предположение (не мое), что для активации данной яункции в ЭБУ придется что-нибудь подправить (програмно)

Нужно всего вытенуть два проводка с ЭБУ; pin 6 pin 48 на реле!

т.к. как я уже сказал штатная програма управления ОЖ ориентируется на многие показатели и соответственно вовремя отключит систему, дабы не спалить проводку и не посадить АКБ

при условии, что все датчики будут исправны и будут правильные показания!!!

Выводить подогрев на отдельную кнопку считаю не самым идеальным вариантом

на прошлом пассате я выводил, ни каких удобств я не заметил

А вообще, по существу, работоспособный термостат + ДТОЖ + нормальная ОЖ + промытая система = теплый воздух в салоне уже через 5-10 минут (в зависимости от режимов работы хх/или в движении) даже в -20.

на маленькие растояния (около 5км) дизель не прогреть при -20!

[NAS]

Нужно всего вытенуть два проводка с ЭБУ; pin 6 pin 48 на реле!

Ты уверен, что ЭБУ управляет подогревом ОЖ в не зависимости от его наличия на машине, т.е. эта функция не заглушена програмно???

на прошлом пассате я выводил, ни каких удобств я не заметил

Я уже писал, самое страшное - посадишь АКБ. Если грамотно сделать, остального бояться не стоит.
А при условии:

на маленькие растояния (около 5км) дизель не прогреть при -20!

АКБ и без того практически не заряжается.
Про недогрев - это да. Сам езжу на короткие расстояния и также муччаюсь. Кстати, второй день катаюсь с подключеным буком, и что интересно, если особо не отжигать, то двигатель даже с новой ОЖ, ДТОЖ и термостатом не хочет греться выше 82 градусов. При этом уже при 70 стрелка на приборке стоит практически вертикально (около 90 градусов), а вот ОЖ греется ооочень вяло. Однако, теплый воздух в салоне начинает идти градусов с 40, т.е. через 5-10 минут, правда он не очень теплый

Эх. Чуток бы времени и теплый бокс, и я бы с подогревом ОЖ разобрался, вывел бы 2 провода с ЭБУ и посмотрел, отрабатывают они или нет. Если да - там остального докупать и монтировать - на два вечера работы.

[EDD XXI]

Выводить подогрев на отдельную кнопку считаю не самым идеальным вариантом, т.к. как я уже сказал штатная програма управления ОЖ ориентируется на многие показатели и соответственно вовремя отключит систему, дабы не спалить проводку и не посадить АКБ. В ручную это можно банально "проспать" и тогда ... получить лишние проблемы.

согласен на 100%, почитать можно здесь

[Денис-80]

EDD XXI,
Я на своём пассике задействовал две свечи накала! Никаких неудобностей с отключением я не испытовал!

[kazbich2004]

Вот схема подключения на AVF. В принципе из эл. управления только 2 реле, проводка, предохранители. И задействовать 2 контакта с ECU ( 21 и 22).....

Ну и из механики - фланец со свечками.

ИМХО всё.

[AlexRU]

интересно, а как правильно собрать эту схему, если подогрева изначально в машине не было?
контакты 21 и 22 ЭБУ выведены на блок реле?
а предохранитель? если его ставить в общий блок, там контакты есть? или нужно докупить и поставить?
и куда тянуть кабель от свечей? к блоку реле?

[NAS]

AlexRU, могу предположить:
1. Контакты ЭБУ 21 и 22 вероятно задействованы, но в жгуте проводов этих двух проводков не хватает.
2. Предохранитель отсутствует, также как и контакты под него.
3. Кабель от свечей тянуть придется через моторный отсек до места установки реле.
Т.е. чисто теоретически собрать не настолько и сложно, но если делать красиво - придется долго ждать оригинальные запчасти (особенно контакты, колодки реле и т.д.), ну и повозиться порядком.

[pro100ilia]

особенно контакты

которые все ужи обжаты сорри

ну и повозиться порядком.

+1 Это точно! ещё как повозится

[AlexRU]

предлагаю создать список компонент для установки, что-то вроде:
1) фланец системы охлаждения 038121145
2) реле J359, J360 №...
3) кабель...№
4) свеча накаливания N10302102 3 штуки
5) предохранитель такой-то... 1 штука
6) Угловая втулка с проводом для свечи накала 028971782А 3шт
7) контакты для разъемов №...
это поможет другим приобрести все необходимое и поставить-подключить
если все найдем, тему можно будет добавить в FAQ
заодно и электросхему разобрать
тема особенно актуальна с приходом зимы

[NAS]

которые все ужи обжаты сорри

Почему обжаты, можно и по отдельности.


AlexRU вот еще для списка:
4. Свеча накала х3шт.: N 103 021 02;
б\н Угловая втулка с проводом для свечи накала х3шт.: 028 971 782 А.
а вот это вроде контакты, которые подходят в штекер ЭБУ: 000 979 018 или 000 979 018 А.

[AlexRU]

контакты, которые подходят: 000 979 018 или 000 979 018 А

эти контакты для чего?
для соединения ЭБУ и блока реле?

[NAS]

AlexRU, это родные контакты от штекера ЭБУ!!! Т.к. вероятно (надо смотреть) там в обычном жгуте проводов пустые места под контакты.
Для блока реле идут плоские разъемы (контакты), но их нужно смотреть по колодке реле. Вообще не плохо бы найти где именно стоят релюшки и предохранитель, от этого можно и плясать.

[Денис-80]

фланец системы охлаждения 038121145

Уже заказал

свеча накаливания N10302102 3 штуки

Тоже

реле №... 2 штуки

одна уже есть

Угловая втулка с проводом для свечи накала 028971782А 3шт

а вот это зачем? там же клемма гаечкой зажимается!!!