1. #1
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Что-же все-таки дает 211 группа?Нужны коментарии диагностов.

    Предистория такая... Убитая турбина заменена ,после чего через некоторое время началась борьба с расходом ,отсутствие приема,присутствие вибрации в R и D.
    Свечи ,элементы топливной системы , ошибки фильтра ,вакуум ,воздух, все i.O. Турбина новая со всеми сопутствующими операциями и заменами.
    До приезда различия запрашиваемого и фактического расхода воздуха примерно в 20-30 г в сторону понижения, по логу .
    Соответственно человек подъехал с логами и попросил выяснить в чем причина.
    Далее ,прием появился после замены обратного клапана вентиляции в тройнике (сдувала турбина в картер) ,но показания НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ!
    Следующий шаг резет на 15 минут ,то-же самое...
    Был заменен расходомер -то-же самое ...
    Показания выравнились только ПОСЛЕ отключения расходомера .
    Вопрос : Was ist das? Что это было ...

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Далее ,прием появился после замены обратного клапана вентиляции в тройнике (сдувала турбина в картер) ,но показания НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ!
    Имхо кол-во промерянного воздуха не изменилось, потому и показания в 211 тоже.

    Цитата Сообщение от Dick
    Показания выравнились только ПОСЛЕ отключения расходомера .
    Возможно, при отключении дмрв вместо его данных подставляются расчетные.

    А мотор какой?

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Возможно, при отключении дмрв вместо его данных подставляются расчетные.
    С этим понятно , ну почему штатно нет
    совпадений в запрашиваемом и расчетном?
    Мотор АЕВ 99..

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    ну почему штатно нет
    совпадений в запрашиваемом и расчетном?
    ну как я понимаю, то 100% совпадения с точностью до грамма там и не будет, в том числе и из-за особенностей записывания
    другой вопрос: какое расхождение считать в пределах нормы
    вот, например, писАл свой, когда поставил новый дмрв: разница тоже есть, макс. в районе 20 г/сек, кажись.

    Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

    пс. кстати, насчет АЕВ я не уверен, что в 211 показывается именно то, о чем ты спрашиваешь.
    если подписи полей соответствуют, тогда - да - это оно имхо.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick
    Из собранной коллекции логов по данному типу движка (AWM, AWT)
    Видно, что бывает картинка близкая к идеалу между рассчетным и фактическим (красный 221/1, желтый 211/2) на рис 1,2.
    З лог большая разница -ДМРВ? -



    APT, 1,8 универсал

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я так понял идеального соответствия может и не быть , и расходомер тут не причем..

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может дело в манометре???? Погода-то вон какая давление низкое ....вот и воздушка надо по-больше

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick

    Денис - я в своё время намерял этих именно логов - вагон с тележкой... идеала не было ни разу...несовпадения были минимальны, но они были...

    Цитата Сообщение от Dick
    Показания выравнились только ПОСЛЕ отключения расходомера
    ну да...одно расчетное совпало с другим расчетным - замещающим истинный сигнал...имхо - но натрахался я в своё время с расходомерами - ты сам лучше всех знаешь...

    Цитата Сообщение от pavel1
    З лог большая разница -ДМРВ?
    да - большая...( на дырку похоже - прав Анатоличъ)

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    З лог большая разница -ДМРВ? -
    или дырка

  10. #10
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,772
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ а подскажите плиз,какое всеж нормально значение ДМРВ к примеру в пике на 3 скорости оборотах на 6000 все ж должно быть на моём моторе .....ДМРВ поменял-но еще не мерял...


    Недавно у знакомого на ADR мерили-дык выдувал 56 г\с в пике-сразу ясно смерть ДМРВ-после замены полет нормальный
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МарКас
    какое всеж нормально значение ДМРВ к примеру в пике на 3 скорости оборотах на 6000 все ж должно быть на моём моторе
    - в районе 110-120 грамм или немного больше...120...это - отличный показатель...

  12. #12
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,772
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от МарКас
    какое всеж нормально значение ДМРВ к примеру в пике на 3 скорости оборотах на 6000 все ж должно быть на моём моторе
    - в районе 110-120 грамм или немного больше...120...это - отличный показатель...

    Сенкс
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Позвольте представиться, Алексей. Судя по всему речь идет о моей машине.
    Денис, прошу прощения, не смог создать эту тему т.к работа внесла свои коррективы.

    Есть поправки, дрыгатель – APU.
    Тех логов, к сожалению, не осталось, но на словах было так:
    2 передача около 5000 оборотов
    211,1, Расчет.значение расхода воздуха ~120гр
    211,2,Факт.значение расхода воздуха ~ 85гр.
    Заменили ДМРВ график остался таким же, лишь значения увеличились в среднем на 5 гр.
    График напоминал последний, что представлен в постах выше.


    Сейчас, начались опять затупления, снял логи (тапка в пол на ТТ)на 2 и 3( рпзогнаться негде, лед на дороге) они изминились, так же выскочила ошибка: 16486 - Расходомер воздуха –G70: слишком низкий уровень сигнала.
    P0102 - 35-10 - Спорадическая
    з.Ы. Мож я сам что не так делаю?

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shadovskiy
    так же выскочила ошибка: 16486 - Расходомер воздуха –G70: слишком низкий уровень сигнала
    а до этого ДМРВ отключался? если нет и ошибки не было при предыдущей проверке - тогда расходомер нужно менять...

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с Дмрв скидовалась клемма, после был резет ошибок. Завтра скину еще раз, если появится, Дмрв заменю.
    Сегодня еле ехала машинка, медленно набирает обороты. что происходит? куды смотреть?
    Неужели это нома?


  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shadovskiy
    Сегодня еле ехала машинка, медленно набирает обороты. что происходит? куды смотреть?
    поставить исправный ДМРВ...

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все машина встала , обороты на холостых не держит, глохнет. Отключил ДМРВ, смог хоть уехать. С отключенным ДМРВ, слышно как шипит где-то что-то....не тянет ваапче, при вкдючении D некислый удар, в R его нет. Ехал на ТТ. Ошибки:
    16486 - Расходомер воздуха –G70: слишком низкий уровень сигнала.
    P0102 - 35-10 - Спорадическая
    и по КПП:
    18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    P1857 - 35-10 - Спорадическая.
    Хотел вечером заменить ДМРВ, терь придется ехать за ним на такси.
    надеюсь что проблема только в этом.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shadovskiy
    Ошибки:
    16486 - Расходомер воздуха –G70: слишком низкий уровень сигнала.
    P0102 - 35-10 - Спорадическая
    и по КПП:
    18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    вторая ошибка ( 18265) - это следствие первой ( 16486)...

    удар при переключении - тоже из-за ДМРВ...

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда надоест, приезжай - дам оригинальный ДМРВ б/у - и будет тебе счазьтье.

    По новым - очень много брака и подделок, продавцы запросто могут быть не в курсе.

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снял ДМРВ , увидел что шипеть стало. с турбы сорвало нижний толстый патрубок. чем черевато? из-за чего? просто был недотянут хомут?

    Добавлено спустя 17 минут 4 секунды:

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Когда надоест, приезжай - дам оригинальный ДМРВ б/у - и будет тебе счазьтье.

    По новым - очень много брака и подделок, продавцы запросто могут быть не в курсе.
    Спасибо за поддержку, Виктор, если этот раз не поможет, может и обращусь

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.12.2007, 08:45
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.09.2005, 09:03
  3. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 18.07.2005, 07:41
  4. Все-таки нужно отключить дневной свет
    от RGOR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 09.06.2005, 17:02
  5. Замок двери (все-таки меняю)
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 11:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •