0
-
13.01.2008, 13:38 #1
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
давление масла ХХ-2.0...3000-2.0
Всего доброго уважаемые форумчане.
Тема избитая но прямого ответа на форуме не нашел.
Двигатель AWM пробег 110тыс, масло ESSO 5W40 сразу после замены мерили давление хх-2.0 небольшая недостача на высоких оборотах так сказал моторист(сам не мерил).
После замены 3000 - на ХХ давление 2.0 вроде бы идеальный показатель, обороты 2000 то же 2.0 3000 опять 2.0 -уже сам смотрел на манометр.
Знаний у меня в области моторов нет, но из логики следует:
1. износ шестеренок насоса маловероятен,
2. забит маслоприемник возможно
3. больше всего похоже на сброс давления, получается клапан постоянно открыт
а может 2-3 в совокупности.
Так вот вопрос к знатокам нужно ли менять насос. С деньгами после праздников туго, а оригинал как ни как 5тыс.
Разобрать посмотреть и оставить машину, до покупки нового насоса нет возможности.
-
13.01.2008, 13:42 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Скорее всего редукционный клапан залип.Тут только замена насоса.При забитом маслоприемнике на ХХ давления такого небудет.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
13.01.2008, 13:55 #3
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lifter
-
13.01.2008, 14:06 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Taras
Там шариковый клапан, залипнуть думаю врядли может Боюсь проблема куда хуже, вот например:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 44&start=004/AWT/GFY
-
13.01.2008, 14:16 #5
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от lifter
да и еслиб заклинило его ,то при повышении оборотов должно увеличится давление!А тут видимо просто не хватает масла чтобы прокачать через забитый маслоприемник
Сообщение от Taras
Основное п редположениезабита сетка маслоприемника!цена вопроса нового около 300-500р.Если мыть то на очистителях карбюратора выйдешь на туже сумму .
хотя после вскрытия увидишь сразу.
Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!KСообщение от Taras
-
13.01.2008, 14:21 #6
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от ПАН ДИМАНSkoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
13.01.2008, 14:25 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0lifter
Нет, у вас привод от пром.вала у нас от цепи.04/AWT/GFY
-
13.01.2008, 14:30 #8
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от lifter
-
13.01.2008, 14:53 #9
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
надеюсь что не так
Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от ПАН ДИМАН
Да кстати это была первая замена масла после Америки, то что слили было больше похоже на мазут. Пробил картер, его снимали, сетка маслоприемника была чистой.
-
13.01.2008, 15:05 #10
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от TarasСообщение от Taras
-
13.01.2008, 16:18 #11
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем спасибо за участие!
Во вторник поеду на вскрытие, там и посмотрю в чем проблема, надеюсь действительно только забитый маслоприемник.
-
13.01.2008, 17:38 #12
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Taras
-
15.01.2008, 15:23 #13
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня поменял масло (старое было чистое) и фильтр (поставил Knecht OC470).
Результат давление похоже упало еще больше, на холостых крутил до 5000 – никакой реакции не было, отъехал 500м загорелся индикатор. Так что проблема похоже не в фильтре.
Замерять давление не смог, т.к. моторист у которого есть переходник не вышел на работу, по той же причине не сняли картер.
-
15.01.2008, 15:26 #14
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Taras
-
15.01.2008, 16:06 #15
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Меня теперь мучают сомнения действительно ли проблема в маслоприемнике , на днях надеюсь узнаю и отпишусь в чем причина.
-
28.01.2008, 16:51 #16
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Как и обещал отписываюсь для статистики.
Засраный был маслоприемник.
Завтра картер на место поставят, померяю давление.
Но возникла другая проблема.
Предыстория следующая:
загорелся индикатор на оборотах 4000
15 янв –пригнал авто к знакомым в сервис, слили масло (внешне чистое), поменял фильтр и масло. Завелся проехал 500м загорелся индикатор. Вернулся.
все это время машина стояла у них в боксе, т.к. у моториста который «шарит» был занят подъемник
27 янв – сняли картер а там масло цвета «кофе с молоком», получается тосол в масло попадает, да и есть потеки по крайним цилиндрам. Большого изменения уровня ОЖ не увидел.
Что могло произойти за 2 нед стоянки с прокладкой или блоком цилиндров, как понимаю протечка прокладки или еще хуже может быть поведенный блок цилиндров от перегрева (чего за время моей эксплуатации не было).
Можно ли ездить если в масло попадает ОЖ – для того чтоб понять действительно это так или просто какой то казус вышел при смене 2 нед назад масла – с попаданием в него ОЖ???
-
28.01.2008, 16:54 #17
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от TarasСообщение от Taras
-
28.01.2008, 17:06 #18
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
28.01.2008, 17:31 #19
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Taras
Цвет кофе с молоком - Это эмульсия, т.е. масло с водой или антифризом. Даже если мыть асфальт - цвет может быть в худшем случае чёрный, но не с молоком. Так что, судя по описанию, действительно эмульсия. Но проверять всё-одно дешевле чем вскрывать ДВС
Похожие темы
-
Давление масла
от Роман 11 в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20 -
Давление масла на приборке-датчик.
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41 -
Давление масла?
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43 -
Давление масла
от Илья в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51