0
-
07.01.2008, 15:42 #1
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,551
Спасибо: Получено: 6,951
Отправлено: 3,903
СПОРЫ ДИЗЕЛЬ VS БЕНЗИН - ЗАВОДИМ ЗИМОЙ
Господа, хватит уже!! кто говорит что дизель и бензин одинаково заводятся - не могут они одинаково заводиться, никак!!
причина не в способе воспламенения, а в том, что соляра сильно меняет свои свойства при низкой температуре. У бензина же это гораздо слабее выражено, вернее по сравнению с солярой вообще не выражено.
при впрыске в камеру сгорания бензин имеет практически ту же летучесть, которую имеет при температурах выше (в пределах разумного, кипятить не надо)). потому при попадании его в камеру сгорания моментально образуется топливно-воздушная смесь, которая легко воспламеняется и соответственно двигун стартует
дизельное ж топливо сильно густеет при охлаждении, летучесть его СУЩЕСТВЕННО падает. так вот впрыскивается этот "кисель" в камеру сгорания (прошу заметить так же что впрыск тоже затруднен по причине того же киселя).. но вот он попал в камеру - но не испаряется, а виде капелек оседает. Паров образовывается крайне недостаточно для образования полноценной смеси. в итоге сжимается практически воздух, который воспламениться не может как не жми! как только немного разогреть его любыми способами (в том числе и стартером крутить если АКБ хватит), соляра в итоге нагреется и все будет ок!
КОРОЧЕ ребят не может дизель заводиться в зиму так же. никак!!!!! если только не использовать арктическое топливо, которое при минус 30 точно сохраняет свои свойства летучести (есть такое, это после зимнего) - но у нас его нет
Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:
P.S. - еще дополнение. менее, но тоже важно и то, что воздух в камеру поступает холодный. воспламенить с помощью свечи холодную смесь проще, нежели сжатием, так как при достижении температуры воспламенения путем повышения давления играет большую роль начальная температура
PPS. по подсказке Spaze делаю пометку - в дизеле впрыск топлива идет во втором такте. в первом жмется воздух. по отношению к качеству запуска это в данном случае не критично, суть не меняетсяХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 15:57 #2
- Регистрация
- 04.10.2007
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,507
Спасибо: Получено: 265
Отправлено: 245
0+1 солидарен с автором...
с одной стороны завидую дизелистам.. но только не зимой =)B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
-
07.01.2008, 16:04 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,479
Спасибо: Получено: 743
Отправлено: 710
0Re: СПОРЫ ДИЗЕЛЬ VS БЕНЗИН - ЗАВОДИМ ЗИМОЙ
Сообщение от LapachevLeave me alone! I know what i'm doing!
-
07.01.2008, 16:06 #4
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0хи-хи. Сжимаем смесь воздуха и топлива, да? ню-ню )))
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 16:08 #5
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
0Ну зацепились.
Салярка тоже разная бывает. Ваша жирная, наша арктическая сухая. Капнеш на пол, до утра испаряется. От вашей жирные пятна. Поэтому у нас оч популярны присадки типа CD 2 . Для смазки топлив апаратуры.
Этот спор не имеет смысла. Потому что дизель и в -40 . Сам видел. Но прикуривали и в воздухан факел.
Я сам заводил в - 33 с ветром, после ночн стоянки. Аккамулятор зарядил и завел. (АFN)B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
07.01.2008, 16:15 #6
- Регистрация
- 25.02.2007
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 222
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не знама, не знама .... у нас в Мурманской области сегодня -16 и ветер очень сильный, короче в итоге как -25 почти (без ветра), включил Webasto на 20 минут, пришел на стоянку, точнее почти приполз, ветром сдувает с ног, завел с полпинка, рециркуляция, 5 минут - в салоне тепло, поездил часок по городу, не глушил двигло ни разу, приехал обратно на стоянку - в салоне Африка, t двигателя ровно 90. Это я еще свечи не менял ) Так что вопрос спорный. Тут кому что больше нравится.
Соляра у нас даже на заправках стала нормальная, по крайней мере из знакомых еще никто не жаловался, в спецификации на заправках сам видел до -35 солярушка.
-
07.01.2008, 16:16 #7
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
0Справедливости ради добавлю, что 99-ю завел с толкача в -44. Масло было синтетика шелл. Масленка горела мин 5. Жесть! Дизель наверно не завелся бы.
Так делать не надо.B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
07.01.2008, 16:17 #8
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,551
Спасибо: Получено: 6,951
Отправлено: 3,903
0Сообщение от Spaze
Сообщение от pau
Добавлено спустя 44 секунды:
Сообщение от Umberto31ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 16:17 #9
- Регистрация
- 03.11.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Имхо дизель экономит достаточно даже для того чтоб закрыть глаза на запуск в морозы и ездить на такси.
А еще "вебасто" на сэкономленные деньги легко воткнуть.
Спорить здесь не о чем. Дизель хорошо- но заводиться хуже.
Бензин все наверное понимают что лучше если не думать об тратах на топливо. Только не надо говорить о том что ресурс у дизеля выше, это относиться только к дизелям с низкой удельной мощностью которые на легковушках уже редкость.
-
07.01.2008, 16:21 #10
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,551
Спасибо: Получено: 6,951
Отправлено: 3,903
0Сообщение от МусаХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 16:31 #11
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0При наличии нормального топлива дизельного и правильно, исправно функционирующей электрики типа свечей накала, хорошем масле дизель заведется без особых усилий в морозы не хуже бензина. Бензин тоже дрыгнет при тех же условиях, тока не свечи накала должны быть хорошие а просто свечи, по топливу и маслу требования те же.
Кстати слабых мест в бензинке несколько больше при запуске в морозы, хотя я тут могу и ошибаться.
Сообщение от Lapachev
Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
ЗЫ. Вот еще условие, если дизель не полный ушаток и с компрессией к него все нормально.
Итого пять условий уверенного запуска дизеля в морозы......
Топливо = шнягу не лить и не экономить
Свечи = замена перед холодамии
Масло = опять таки не экономить
Нормальная компрессия = смотреть и думать при покупке
Аккумулятор не труп = ну тут понятноVW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
07.01.2008, 16:46 #12
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лично мое мнение в нашем регионе где 6 месяцев зима и не умеют нормально ремонтировать современные дизеля по любому лучше бензин. Дизель себя окупит при больших пробегах более 60 тыс в год. Потому как обслуживание и ремонт дороже. Также дизель имеет смысл на джипе. Именно на джипе а не паркетнике чтобы был хороший момент на низах на бездорожье ну и чтобы ускорение было нормальное так как бензиновому джипу для нормального ускорения нужен мотор литра 4. Ну и далее грузовикам конечно только дизель. А вот если человек живет в мегаполкте или наоборот вдали от станции грамотных и пробег в год не более 30. Зачем ему этот геморой? Бензиновый завести зимой легче и до работы или в магазин ты 20 минут едешь в тепле. А дизель чтобы в районе было чуть теплее будешь только греть 30 минут. Так что все от того как кто эксплуатирует авто. На правильность не претендую. Сугубо ИМХО
-
07.01.2008, 16:48 #13
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Lapachev, я и не цепляюсь. Ты первый в эти дебри полез. Свечи накаливания раскаляются докрасна и работают около 20 секунд, а то и дольше, даже после того, как погасла лампочка накала. Поэтому красными они остаются еще очень долго по меркам двигателя. И топливо брызгает именно на кончик раскаленной свечи. И не один и не два такта, а с десяток или больше. И испарение ведется практически так же, как и в обычных условиях.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 16:48 #14
- Регистрация
- 03.11.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Pirogoff
"Не хуже бензина" я б не сказал. Заводиться, да, когда все в порядке. Но бенз заводиться лучше. И это не теория а статистика. Даже как шумно дизель работает холодный уже говорит о том что холодный запуск и работа не очень то соответствуют его требованиям к топливу и составу смеси.Холодный дизель работает так как будто одолжение нам делает- ну типа я ж все таки завелся и работаю а чего вы хотели.
-
07.01.2008, 16:54 #15
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Pirogoff
все 5 требований и под бензиновые подходят.- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
07.01.2008, 17:14 #16
- Регистрация
- 20.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 1,199
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДИЗЕЛЬ ГУУД и чё я раньше на бензине ездил
-
07.01.2008, 17:16 #17
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Lapachev
Чем тебе Дядя Дизель насослил?
Сообщение от Lapachev
Видел как заводится Туран 2,0TDI...на улице -16С было, после ночной стоянки при -23...-24С.
Включаем зажиагние и ждем, лампочка погасла, опять включаем зажигание и ждем, лампочка погасла-крутим:стартер молотит, а мотор чпыхнул раз и не заводится.5-7 секунд покрутили стартер и он не завелся.Опять включаем зажигание и ждем лампчоку-заводим:первые 2 секунды работы стартера не схватывает, потом схватил и завелся, но обороты минимальные и сильная дрож, буквально через 3-4 секунды обороты резко поднялись до 1500-1700 и мотор стал работать нормально. Но дыма из трубы было
-
07.01.2008, 17:24 #18
- Регистрация
- 04.05.2007
- Адрес
- Север Европы
- Возраст
- 29
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассат , да еще и дизельный - ну его далеко. И так пассаты с пробегом тут у всех сыпются. еще и с дизелями вечные проблемы. Нет, только бензинка, простой атмосферник, 92 бенз , на морозе нет этого вечного гемора с запускоми солярочного везесущего запаха.
-
07.01.2008, 17:25 #19
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
08)
Конешна. Лучше ходить пешком!
А так - спор бессмысленен. Какждый с жаром будет защищать свой лагерь и плевать в другую сторону. ТЕм или иным способом. Кто умеет считать, взвешивает - и решает для себя что и как.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 17:30 #20
- Регистрация
- 26.01.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Муса
Похожие темы
-
Б-6 2006г Дизель или бензин? Что надежней?
от simatek в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 1Последнее сообщение: 15.02.2011, 11:47 -
Адаптация двигателей, дизель и бензин
от Axl в разделе Диагностика, кодирование автоОтветов: 0Последнее сообщение: 08.04.2010, 18:25 -
Бензин или Дизель? (Или как проще угробить машину в России?)
от Oshun в разделе Архив 2008г.Ответов: 36Последнее сообщение: 04.07.2008, 20:34 -
Бензин или дизель
от Homa в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.11.2005, 09:56 -
Дизель зимой
от Andru в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 01.09.2005, 14:34