0
Тема: Проблема с прогревом
-
05.01.2008, 17:38 #1
- Регистрация
- 05.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с прогревом
Подскажите пожалуйста, на машине Passat B5 GB, двигатель дизельный AVB с наступлением холодов прочуствовал проблему - машина очень медленно грееться, на морозе прогреваю минут 10ть и только проехав ещё после этого километров 5 - стрелка сдвигаеться с места, и печка в машине никакая, практически не грееться. При этом стрелка на приборной панели когда всё же машина прогрееться становиться как вкопаная на отметке 90 градусов. При заводке постоянно работает винтилятор, второй винтилятор молчит, но второй похоже винтилятор кондиционера. Радиатор после езды слегка тёплый шланги которые идут к радиатору тоже слегка тёплые. Жидкость в бачке не замерзшая, после езды когда открываю крышку бачка ОЖ - слышно лёгкое шипение, наверное давление сбрасываеться. Читал сдесь на форуме что это может быть или термостат или водяная помпа. Если термостат закрыт всё время то радиатор не может быть слегка тёплым, а если открыт всё время то почему радиатор только слегка нагреваеться, непонятно... Вот сегодня ещё когда машина остыла - вышел на улицу и посмотрел как будет прогреваться машина, кочегарил машину минут 25 на 1500 оборотах - результат. где то в минут 20 стрелка всё же вышла на 90 градусов, радиатор холодный, шланги возле самого радиатора тоже не горячие, может чуть чуть потеплели, но на морозе не разобрал, в бачке жидкость не двигалась вообще, не было видно бурления, может помпа не работает.... но почему тогда машина не перегреваеться а недогреваеться... подскажите кто может, может у кого похожие проблемы были. Пока холодов не было, печка грела лучше, не ташкент конечно, но воздух был теплее, теперь понимаю что уже тогда были проблемы.
-
05.01.2008, 17:40 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Hehelf
Привыкай - это дизель.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.01.2008, 17:58 #3
- Регистрация
- 05.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0то есть так и должно быть с разогревом ? термостат и водяная помпа работают ? как то совсем не то если бы я сегодня не на 1500 оборотах разогревал машину то она бы на 800 оборотах не набрала бы 90 за 25 минту работы двигателя. Но ведь и печка совсем не греет, в машине холодно очень, стёкла отмерзают внутри только после минут 30ти езды, это когда температура на максимуме и 2я а лучше 3я скорость вентилятора, и ещё если без перчаток то руки мёрзнут, неужели у дизеля всё так плохо с прогревом машинки и обогревом салона ?
-
05.01.2008, 18:01 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Hehelf
Есть такой недостаток у дизелей.
Сейчас подтянутся трактористы с большими гаечными ключами и мне не поздоровиться...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.01.2008, 18:08 #5
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0У меня такая же история. Помогла установка Вебасто. Но и с ним при сегодняшних морозах за 50 мин. работы Вебасто двигатель не прогревается выше 50 градусов, но хоть в салоне теплее чем на улице. Если до морозов все работало нормально, то не мешайте автомобилю ездить. Можно радиатор снаружи картонкой прикрыть. Будет быстрее прогреваться.
-
05.01.2008, 18:24 #6
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
05.01.2008, 18:36 #7
- Регистрация
- 05.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо за советы
Ужас не думал что дизель зимой такой холодный будет, ведь окна внутри замерзают а потом долго оттаивают, ноги мёрзнут, радиатор утеплю, может всё же с печкой что то не так ? она еле еле тёплым воздухом дует.
-
05.01.2008, 20:38 #8
- Регистрация
- 20.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Похожая проблема... хотел тоже спрашивать, но эту тему нашел..
У меня дует тёпленьким, стрелка до 90 вообще не доходит, приехал - было 80, постоял с включенным двигателем - стало 70 градусов.
Вопрос: это так должно быть??? А на износ двигателя не влияет? Ведь температуоа должна быть 90 - иначе ведь зазоры неправильные?
-
05.01.2008, 20:42 #9
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Сообщение от Hehelf
А что? Радиатор картонкой это актуально еще?
-
05.01.2008, 21:33 #10
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0Сообщение от NASKODIL-NETVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
05.01.2008, 21:40 #11
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Имхо все таки проблема с термостатом имеет место...
У меня при езде на 1500-2000 об мотор прогревается до 90 минут за 7-10. При спокойной езде стрелка на 1 деление влево от 90 (80-85). Печка в этом случае не жарит уже.
Греть дизель на холостых бесполезно. Если повезет то за 30 минут можно до 80 раскочегарить.
А вот если при нормальной езде через 10 минут нет хотя бы 70 градусов - то есть повод задуматься о термостате... Вот
А насчет картонки... Это чтоб стрелка после прогрева не падала на 70. Вполне актуально...
А вот про замерзание стекол изнутри первый раз слышу. Это же пассат а не 7-ка!GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
06.01.2008, 16:26 #12
- Регистрация
- 20.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А я сегодня минут 20 ездил по городу обороты больше 2500 не поднимал. До 50 нагрелся, на улице -10. Термостат говорите??? А как его проверить не снимая?
-
06.01.2008, 16:36 #13
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Glober
-
06.01.2008, 16:41 #14
- Регистрация
- 20.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0http://www.neoriginal.ru/cat/index.php? ... 1999&grp=1
Вот патрубок с номером 10 на этой схеме у меня горячий... при температуре 50
А как я понял из схемы он не должен быть горячий... значит точно термостат?
-
06.01.2008, 16:53 #15
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Glober
-
06.01.2008, 16:53 #16
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Котяра
Cовершенно верно, если термостат рабочий, то прикрывать картонкой даже вредно. Если мотор перегреть, то ему и охладиться то не от чего.
Как у кого, у меня мотор AJM, сзади на башке, перед радиатором печки, стоят 3 свечки, очень похожи на обычные свечи накала. Так вот теплый воздух (относительно конечно), почти сразу идет.
Hehelf
Позже сам посмотрю устройсво Вашего мотора, или сами посмотрите, может тоже что похожее есть, может свечи заменить?
-
06.01.2008, 17:25 #17
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0картонка перед радиатором на дизеле все еще актуальна зимок, ниакого перегрева не будет, а вот остывать на ходу мотор будет гораздо меньше, а при температурах ниже -25, я еще и мотор сверху закрываю кошмой, особенно при дальних поездках, и еще ни разу ноги не мерзли . У меня третья дизельная машина, и эксплуатирую их я не в самых тепличных условиях, поэтому некоторый зимний опыт имею
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
06.01.2008, 18:51 #18
- Регистрация
- 25.02.2007
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 222
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Hehelf
Добро пожаловать в клуб трактористов ) Это все дизеля так работают, сначала холодно, потом жарко. Если в машине холодно включай рециркуляцию, чтоб салон быстрее нагревался, проверь салонный фильтр (очень немаловажная деталь). Ну и про подогрев Webasto я уже устал говорить, я включаю его из дома, через 20-30 минут завожусь и 10 минут с включенной вэбастой двигатель работает. Нагревается салон быстро, т.к. прогрето уже усе, прогреваю АКПП в каждом положении по 10 сек, и 500-600 м - и температура двигателя 90 градусов. При движении в городе конечно t гуляет, по трассе как вкопанная 90 градусов. В машине жара ) Зато летом расход по трассе 5,2 л/100 км ))
Картонка поможет, правильно ребята пишут.
-
06.01.2008, 20:41 #19
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 156
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0прогрев двигателя происходит в движении. и второе не следует ли поменять фильтр салона и воздушный?
-
06.01.2008, 22:23 #20
- Регистрация
- 23.10.2006
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 99
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Может немного не в тему, но у моего приятеля на wv T4 дизельном в салоне ташкент в любой мороз, вебасты нет, мощность двигателя всего 68 лошадок, но конструкция радиатора интересна- где стоят лопасти двух электрических вентиляторов стоят автоматические жалюзи, и типа термопатрона, который их тупо открывает и закрывает, дык вот когда моему приятелю говорят про холод в салоне дизеля он просто смеется. А нагревается конечно в движении быстрее чем просто стоя на холостых, это имхо изза большего кпд дизельного двигателя.
Похожие темы
-
Проблема с запуском и прогревом!!!!!!!!
от hornetx в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 29.12.2008, 01:01 -
проблема со стеклоподъемником (водительская дверь)
от amiron в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.02.2005, 15:27 -
Проблема с замком на задней левой двери
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 24.01.2005, 13:59 -
Проблема с подвеской, гремит а найти никто не может
от М400ММ63 в разделе Архив 2004г.Ответов: 18Последнее сообщение: 15.12.2004, 21:50 -
Проблема с поворотниками Help !!!!!!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50