Дымность дизеля (насос-форсунки)

[Mad_Maxx]

vr305, это было летом, а теперь зима пришла, и началось все по новой
MAKSSS, ага лекго сказать, как? менять пока нехоца, ближе к лету возможно и поменяю

[vr305]

илья63
Да неисправности, ИМХО, как таковой нет. Машина сплошной позитив с каплей дегтя, скажем так - не совсем хороший утренний запуск.
Была проблема с углом синхронизации КВ и РВ - "гулял" от 0,6 до 2,1. Решилась после замены ГРМ - теперь 0.

Просто здесь была тема:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=ajm

[Mad_Maxx]

vr305, отписался окончательно в теме про фильтр, там поточнее будет

[Kirill1]

По заводке у меня получается так: утром гоняешь, схватывает, заводится, но днем все меняется: схватывает, гоняешь, резко заводится иногда заводится с пол оборота. Связи не вижу

[Wii]

А копоть при резких стартах и резких нажатия педали в пол в течении максимум полу секунды это нормально?
На ХХ даже если газануть до упора дыма нет.

[Spaze]

илья63, все 8 седел поменяли

Однако не стОит забывать, что именно из-за проблем с запуском после ночной стоянки мой автомобиль и был продан с пробегом в 110 000 км


В общем, к чемы мы все тут клоним:
1. Нет топлива в тандемнике и топливной магистрали. ОНо уходит из-за негерметичности системы (где-то есть маленькая дырочка, через которую за ночь стравливается топливо обратно в бак.
2. Нет достаточной для пуска компрессии. В этом случае тоже будет затруднен запуск.

Определяется это по характеру старта машины. Если стратер долго крутит безжизненный двигатель, без вспышек топлива - это одно. Скорее всего в это время выгоняется воздух из системы.

Если же машина схватывает, пытается завестись, но чуток не хватает - это уже скорее всего компрессия.

Обе неисправости длиагностируются достаточно бюджетно и начать надо именно с этого.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

Kirill1,

По заводке у меня получается так: утром гоняешь, схватывает, заводится, но днем все меняется: схватывает, гоняешь, резко заводится иногда заводится с пол оборота. Связи не вижу

Связь самая прямая! Температура двигателя - рабочая, стенки цилиндров смазаны маслом, топливо в топливной магистрали присутствует! Что еще не понятного

Если ОЧЕНЬ уж хочется чтобы утром также схватывала - откручиваешь свечи и льешь масла в цилиндры. Затем ставишь все обратно - и вуаля! Машина заведется с полпинка!