В.К.Г. двигатель ANB
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию В.К.Г. двигатель ANB

    Вопрос к спецам,механикам,а также всем кто кто знает. Почему на 1.8Т в.к.г. (вентиляция картерных газов) идет с блока? Почему не с клапанной крышки? Чем обусловлен выбор конструкторов? Компоновкой,или иными соображениями? Я почему спрашиваю : ц.п.г новая, вентиляция чистая,ну все кругом хорошо, а вот масло все равно с газам во впуск прорывается. Я понимаю что при бусте 1бар,прорыв газов неизбежен. Вот и вопрос организовался, а что если заколхозить вентиляцию с крышки? или и с крышки тоже?

    зы: маслоуловитель тюнинговый ставить не хочу пока...

    Добавлено спустя 46 минут 22 секунды:

    Люююдииииииии!

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    11.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    165
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: В.К.Г. двигатель ANB

    [quote="redline 61"]Вопрос к спецам,механикам,а также всем кто кто знает. Почему на 1.8Т в.к.г. (вентиляция картерных газов) идет с блока? Почему не с клапанной крышки? Чем обусловлен выбор конструкторов?
    ВКГ всегда завязана с блоком,т.к. поршни прыгают там,а не под клапанной крышкой

    зы: маслоуловитель тюнинговый ставить не хочу пока...

    That it?
    Passat B-5

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну и что,что там поршня прыгают. У остальных поршня под клапанной крышкой прыгают что ли?

    Добавлено спустя 1 час 19 минут 35 секунд:

    Мотористы! Технари!

    Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

    Re: В.К.Г. двигатель ANB

    Цитата Сообщение от Lelik78
    Цитата Сообщение от redline 61
    Вопрос к спецам,механикам,а также всем кто кто знает. Почему на 1.8Т в.к.г. (вентиляция картерных газов) идет с блока? Почему не с клапанной крышки? Чем обусловлен выбор конструкторов?
    ВКГ всегда завязана с блоком,т.к. поршни прыгают там,а не под клапанной крышкой

    зы: маслоуловитель тюнинговый ставить не хочу пока...

    That it?
    маслоуловитель? Банка в которую входит вентиляция,потом вызодит и идет во впуск,а снизу слив пойманного масла обратно в поддон... Бывают с фильтром,ну типа в атмо дышит..

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: В.К.Г. двигатель ANB

    Цитата Сообщение от redline 61
    Вопрос к спецам,механикам,а также всем кто кто знает. Почему на 1.8Т в.к.г. (вентиляция картерных газов) идет с блока?
    Вентиляция картерных газов идет из картера (по пути и из-под клапанной крышки)
    На 1,8Т так же.
    МСК меняли?
    Турбина живая?

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: В.К.Г. двигатель ANB

    [quote=АнатоличЪ]
    Цитата Сообщение от "redline 61":2d4nco7d
    Вопрос к спецам,механикам,а также всем кто кто знает. Почему на 1.8Т в.к.г. (вентиляция картерных газов) идет с блока?
    Вентиляция картерных газов идет из картера (по пути и из-под клапанной крышки)
    На 1,8Т так же.
    МСК меняли?
    Турбина живая?[/quote:2d4nco7d]

    на этом двигателе только из картера. На клапанной крышке есть отлив под это дело,видно на других модификациях оттуда идет. колпачки новые. турбина.....? считаю пока более менее. А какое отношение турбина имеет к газам? У меня вентиляция отсечена от впускного тракта,и идет в атмо через фильтр. Вентиляция чистая. Вопрос то в том,что масло в вентиляцию идет,и не слабо (кольца с поршнями менял год назад). Хочу изжить или уменьшить попадание масла в вентиляцию, потому и есть мысль вывести ее с клаппанной крышки, там то "маслянные движения" на порядок ниже. Какие мысли по этому поводу?

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    7,921
    Спасибо:
    Получено: 38
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Хочу изжить или уменьшить попадание масла в вентиляцию, потому и есть мысль вывести ее с клаппанной крышки
    Ну так в чём проблемма - купи клапанную крышку с отводом - и твори свою дополнительную вентиляцию. Мы клапанные крышки продаем почти по цене люминя - 500 рэ!

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Viktor M]
    Цитата Сообщение от "redline 61":1icb004i
    Хочу изжить или уменьшить попадание масла в вентиляцию, потому и есть мысль вывести ее с клаппанной крышки
    Ну так в чём проблемма - купи клапанную крышку с отводом - и твори свою дополнительную вентиляцию. Мы клапанные крышки продаем почти по цене люминя - 500 рэ! [/quote:1icb004i]

    Виктор, дык проблема не в этом... я и в свою штуцер вкрутить могу,и т.д. Я понять хочу - даст ли это что нибудь? Минусы? Плюсы? Мона? Низя? Технически это обосновано или нет?

  8. #8
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,610
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Плюсы? Мона? Низя?
    ИМХО без разницы, откуда снимать, с крышки или с блока. Давление одинаково. Можешь на блоке заглушить, вывести с крышки. Но мне кажется это ничего не изменит. Если в картере давление повышенное, то мастло кидать будет полюбому, а виновата в этом как правило ЦПГ
    VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Котяра
    Плюсы? Мона? Низя?
    ИМХО без разницы, откуда снимать, с крышки или с блока. Давление одинаково. Можешь на блоке заглушить, вывести с крышки. Но мне кажется это ничего не изменит. Если в картере давление повышенное, то мастло кидать будет полюбому, а виновата в этом как правило ЦПГ
    давление то одинаково,только в картере масляный туман,война из масла, а под клапанной крышкой потише намного. Надежда на это,в принципе....имхо конечно,но думаю так. А ц п г....? Год ей, не грел ни разу... Давление наддува у меня 1.0 бар, и турба К04,думаю при таких условиях недецкий прорыв газов неизбежен... тожа имхо.

  10. #10
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,610
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я бы для начала компрессию померял... так на всякий случай
    А ц п г....? Год ей, не грел ни разу
    Могли колечки залечь.
    давление то одинаково,только в картере масляный туман,война из масла, а под клапанной крышкой потише намного
    под клапанной крышкой тоже не сладко, так что если будешь делатьвентиляцию с крышки, надо какой-то маслоотражатель колхозить типа сепаратора.
    VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Котяра
    я бы для начала компрессию померял... так на всякий случай
    А ц п г....? Год ей, не грел ни разу
    Могли колечки залечь.[quote:2q7exsv9]давление то одинаково,только в картере масляный туман,война из масла, а под клапанной крышкой потише намного
    под клапанной крышкой тоже не сладко, так что если будешь делатьвентиляцию с крышки, надо какой-то маслоотражатель колхозить типа сепаратора.[/quote:2q7exsv9]

    компрессия порядка 12.5 во всех,разброс мах 0.3(на горячую с откл. форсами). С отражателем понятно,куда ж без него...

  12. #12
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,610
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давление наддува у меня 1.0 бар, и турба К04,думаю при таких условиях недецкий прорыв газов неизбежен
    Смотря как на педальку жать, если любитель отжечь со светофора, особенно при полной загрузке, то все в порядке вещей
    VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Котяра
    Давление наддува у меня 1.0 бар, и турба К04,думаю при таких условиях недецкий прорыв газов неизбежен
    Смотря как на педальку жать, если любитель отжечь со светофора, особенно при полной загрузке, то все в порядке вещей
    ну дык неполный списог железок в подписи поставлен не только в булошную ездить... То есть ты хочешь сказать,что это в порядке вещей - масло в вентиляции..?

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    redline 61
    То есть ты хочешь сказать,что это в порядке вещей - масло в вентиляции..?
    Дык естественно! Вопрос только: какое количество там масла...
    04/AWT/GFY

  15. #15
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,610
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это в порядке вещей - масло в вентиляции
    при таком раскладе
    неполный списог железок в подписи поставлен не только в булошную ездить
    да...
    VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    55
    Сообщений
    429
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    redline 61
    То есть ты хочешь сказать,что это в порядке вещей - масло в вентиляции..?
    Дык естественно! Вопрос только: какое количество там масла...
    в граммах не скажу... после нескольких заездов (5-6), фильтр который висит в оконцовке вентиляции - мокрый,и даже вокруг брызгает. В обычной жизни,типа пробки,на работу,с работы - устраивает...

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    redline 61
    фильтр который висит в оконцовке вентиляции
    Какой фильтр? Там нет никаких фильтров...
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    redline 61
    ты уверен, что у тебя вентиляция циркулирует нормально? уверен, что не забита?

  19. #19
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,610
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    фильтр который висит в оконцовке вентиляции
    это типа тоже тюнинг...
    VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    57
    Сообщений
    417
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В августе этого года, перед поездкой на море чистил В.К.Г. на промывку потратил 4 балона вюртовской жижи. Регулятор (гриб) не поменял, т.к. в наличии не было. Он весь закисший был и есть . Проехал 7 тыщ км. Недавно снял тот самый регулятор (грибок), чтобы посмотреть что там внутри. Итог: масла довольно много нагнало в него и во впуск. В порыве любопытства порвал внутри клпана этого резинку. Сильно не зажигал, хотя временами на серпантинах из Геленджика в Адлер приходилось крутить движку до 5000 оборотов на жаре с кондером и пассажирами + 5ящиков пива . Дросель при этом с налетом масленым обычным. До чистки вкг, из маслозаливной горловины паров не было, но после чистки они появились и появился шум из нее такой тарохтящий, при этом вибрация движки на руле перестала ощущаться. Думаю что вкг вообще можно в атмосферу вывести.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам двигатель ANB
    от _Игорь_ в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 17.10.2013, 07:25
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 05.02.2013, 15:58
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.08.2012, 12:07
  4. Двигатель ANB,схватывает,не заводится!
    от sacha_68 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.03.2011, 21:25
  5. KKL-USB 409 не видит двигатель ANB
    от sacha_68 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.03.2011, 16:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •