(OFF) Отчет: 4 года на AHL и продажа его детям

[radnn]

Ну что, друзья, сказать – 4 года прошло как я с Пасей и 3 года с вами.

За это время накатал всего 25 тыс км, из-за Логана, там за 2 года с женой проехали 24 т км.

Может быть поэтому машина практически не беспокоила: Замена: флейты, задние замки дверей, стойки стабилизатора, ВВ провода, ДТОЖ, пыльники ШРУЗов, кевларовая защита картера, аккуратно менял все фильтры и масло, мыл ДЗ, форсунки.

Теперь продал машину сыну с невесткой. Причем им невтерпежь и разбираться с главной засадой решили после продажи.

Со времени покупки осталась единственная заморочка: на морозе, начиная с минус 12-15 машина барахлит с заводкой.
Объективно: нет сигнала с 4-го контакта ЭБУ на реле бензонасоса и нет ответа контроллеров ВАГ-КОМУ (блокируется КЛ шина). Калех дал ценную инфу, что для АХЛ бывают глючные ЭБУ именно при морозах. Но не факт, что у меня ЭБУ глючит.
Исполнительные реле всех сигналок отключал – они не причем.
Вопрос такой, а может сигналка блокировать ЭБУ по каким-либо другим цепям?
Пробовал на морозе, когда не заводится ,ставить газовую горелку на резиновый коврик водителя со всеми предосторожностями. Через 3-4 мин машина оживала и никаких ошибок.
Беседа в Дилижансе с Михаилом Валентиновичем (во такой мужик ) не выявила никаких аналогичных случаев.
Конечно, проблем нет махнуть временно ЭБУ с разборки, надо токо ждать морозов.
Может у кого есть соображения.

С уважением ко всем форумчанам и особенно нашему Дирехтору

Из клуба не выгоняйте

[xedin]

а что в замен паси брать ?

[radnn]

а что в замен паси брать ?

Привет. Хороший вопрос от хорошего человека.
Хочу Форика 03-04 года 2,0л с АККП и всем че было в Пасе, больше не потянуть, но задача найти приемлемый трейд ин, а не нарваться на америкоса

[IceBerg]

А почему ты так остерегаешься америкосов?

Вот как раз по трын-дрыну ...овно легче купить! Машина которая более трех лет ездила по Российским дорогам - это уже не машина! ИМХО!

А по поводу "америкосов могу сказать одно! У меня сестра с мужем уже 15 лет машины гоняют из Америки и Бельгии (у нас и там и там родственники). И лучше машин я в жизни не видел и не ездил. И все родные в России и друзья ездят на машинах пригнанных сюда моей сестрой. Большое количество постоянных клиентов. И все люди говорят только хорошее. Потому что машина всегда привозится полностью подходящая клиенту по цене, желанию и возможностям!

[radnn]

IceBerg
Я имел в виду америкоса-утопленника или убитого плохим обслуживанием (жалоб много). Кроме того, неприятно, когда на спидометре мили в час.
Вообще против них ничего не имею, рассматриваю вариант Форда эскейпа тоже через знакомого, который гоняет.
Извини за неточность формулировки, но я хотел бы что бы эта тема помогла мне справиться с главной засадой Паси, а не с выбором авто

[Bomj]

Конечно, проблем нет махнуть временно ЭБУ с разборки, надо токо ждать морозов.

+1. Наверно это оптимальный вариант.

[LORD69]

radnn

Объективно: нет сигнала с 4-го контакта ЭБУ на реле бензонасоса

может у меня похожая ситуевина... на Б4 тож временами пропадал сигнал от ЭБУ на насос, на времянку сделал кардинально: подал от зажигания напрямую... Пока полет нормальный, даж не знаю мож так и оставить...

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
radnn, уж не знаю проздравить Вас или как. Главное, что бы легко было.
А по поводу болячки зажигания Simios. Вот позвольте процитировать.

pavel1 писал:Исходя из устройства ППЗУ от низкой тем-ры отваливаются мостик(и) в сруктуре и вместо логической 1 появляется 0 (или наоборот) и программа сбоит. Mex@n!K писал: radnn
Такая особенность монтажа на Siemens блоках...
kalex писал: Все нормально. Да, у AHL блок сделан на гибкой пленочной плате, которая приклеена к алюминиевому корпусу блока.
И проблема плохой работы на холодную это известный глюк таких блоков...
По сему курю трубку мира с авто. Втыкает не по детски.
Быстрый пуск называется.
Успехов.

[Чубук]

radnn
Ну раз ты дизертировал, то давай представляй сына в клуб

Ищите ЭБУ для пробы. Морозы уже скоро.

[radnn]

Bomj
komok1965 С днем рождения
Чубук
Всем спасибо за отклики

По сему курю трубку мира с авто. Втыкает не по детски.
Быстрый пуск называется.

Не понял, поясни

Ну раз ты дизертировал, то давай представляй сына в клуб

Он с женой пока читают, но в глазах уже чувствуется что-то наше Пассатовское

[Bomj]

На встречи на Логане добираться будешь или метре?

[radnn]

На встречи на Логане добираться будешь

Шутить изволишь причем зло
Дети довезут, я надеюсь

[Bomj]

Шутить изволишь Mr. Green причем зло haha.gif

Какое зло, только участие, сам в могу оказаться в такой ситуации , пока сопротивляюсь, машина это святое .

[radnn]

Bomj
Да ладно

По теме:
Кто нибудь знает:
- что может блокировать подачу сигнала на бензонасос?
- что может блокировать КЛ шину?
В Дилижансе мне сказали, что при неисправности датчика частоты вращения КВ бензонасос блокируется, а блок АБС при его неисправности блокирует КЛ шину.

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
radnn, спаибки! Вот темка.
Быстрый запуск двигателя Картинки по ссылке.
Беда в том, что вследствие низких температур окружающего воздуха значительно ухудшается испаряемость бензина и увеличивается плотность воздуха, что, в свою очередь, приводит к значительному обеднению горючей смеси и плохому ее воспламенению при пуске бензиновых двигателей. В дизелях из-за повышения вязкости топлива и снижения температуры воздушного заряда в цилиндрах нарушаются условия смесеобразования и ухудшается самовоспламенение дизтоплива. Прибавьте сюда еще не всегда надлежащее качество и несоответствие отечественных ГСМ всем требованиям ГОСТов, застывшее на морозе масло, разряженный аккумулятор — и тогда становится ясно, что даже полностью исправный и отрегулированный мотор запустить в сильный мороз нелегко.

Поэтому, несмотря на довольно богатый выбор различных электронных устройств, способствующих быстрому запуску двигателя во время холодов, производители автохимии до сих пор выпускают препараты, преследующие ту же цель. Как правило, используются либо специальные аэрозольные составы, либо газ на основе метила, “упакованный” под высоким давлением в специальные флаконы. Отметим, что иностранные производители химических “пускачей” придерживаются в основном первой “версии”.

На Западе такие средства выпускаются только для стран СНГ. Во-первых, у нас более “щадящие” по отношению к подобной продукции природоохранные законы. Во-вторых, химические средства реанимации мотора в цивилизованной Европе практически себя изжили. Развитая сеть сервисных станций, отлаженная мобильная связь, здоровая конкуренция в сфере ремонтных услуг, страхование нештатных ситуаций — все это значительно облегчает жизнь тамошних автомобилистов. А вот нашим в сильные морозы до сих пор приходится бороться за “выживание” в одиночку, в том числе и с помощью автохимии.

Кстати, сам по себе эфир может нанести мотору непоправимый вред, так как он смывает смазку с цилиндров двигателя, а значит, частое применение такой жидкости нежелательно, но и здесь производители автохимии нашли “противоядие”. Причем средство это известно очень давно. Так, еще в 1957 году американская компания K&W (Aviex) разработала и запатентовала аэрозоль для быстрого запуска дизельных и бензиновых двигателей KW5415 Patented Starting Fluid (фото 1), который содержит как эфир, так и пропан. Наличие пропана не только облегчает пуск двигателя при низких температурах, но и предотвращает его износ в первые секунды работы.

Пользуются подобными добавками и отечественные производители. Например, средство “Быстрый старт” от “Агат-Авто” (фото 2) содержит пропанобутановый пропеллент. На рынке также можно встретить другие отечественные продукты — скажем, препарат от компании “Элтранс” в баллончике 350 мл, который называется “Быстрый запуск ПУЛЬ-ЭЛ” (фото 3), а также “Быстрый старт” Kerry производства “Троль-Авто” объемом 520 мл (фото 4).

Но импортных препаратов на рынке несоизмеримо больше, и каждый волен выбирать между ними в зависимости от емкости, предназначения и цены.

Кстати, сегодня к проблемам предотвращения износа “иностранцы” подходят еще более радикально. Например, такая известная американская корпорация, как AGA, в свои средства быстрого запуска HG3319 Hi-Gear Start-Up For Gas & Diesel Engines (фото 5) и SP3321 Step Up Starting Fluid For Еngines With SMT2 (фото 6) добавляет синтетический кондиционер металла, исключающий микрозадиры цилиндропоршневой группы при пуске.

О наличии смазывающих веществ и ингибиторов коррозии говорит в инструкциях к целой серии своих препаратов Starting Fluid (M3515, M3911, M3815) и компания Gung (США). А еще одна американская фирма — Honeywell Holt Lloyd Сorporation — в аннотации к своим средствам Bradex Easy Start (фото 7) и Prestone Starting Fluid (фото 8) утверждает, что они в 3—4 раза эффективнее остальных по причине того, что “в них содержится смесь этилового и диэтилового эфира и пропана, а также смазка цилиндра, способствующая сглаживанию детонации”.

И уж сам бог велел добавлять смазку в средства быстрого старта компаниям, которые больше известны нам своими горючесмазочными материалами. Это препараты Shell Start Gas AT06S, Motor Start Well Run, Liqui Moli Start Fix (фото 9) и Ravenol Motorstarter (фото 10).

Что касается применения, то всегда нужно внимательно читать инструкцию и требовать документы, подтверждающие испытания препарата российскими сертификационными органами.

Большинство производителей рекомендует свои препараты для всех поршневых и роторно-поршневых бензиновых и дизельных двигателей (2- и 4-тактных, карбюраторных и впрысковых, с турбонаддувом и без), тем не менее ограничивая их применение в дизелях. Причем некоторые вообще запрещают использование, если дизель оборудован свечами накаливания, а некоторые, как, например, Liqui Moly, просто советуют “отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку на полную, распылить средство во впускной коллектор и запустить двигатель”.

Средство быстрого запуска можно также впрыскивать и в корпус воздушного фильтра, и в воздухозаборник, а вот дальше опять нужно смотреть инструкцию: либо сразу запускать двигатель, либо подождать несколько секунд. Кроме того, все производители в один голос советуют не распылять жидкость вблизи открытого огня, электрооборудования или уже запущенного двигателя и не впрыскивать жидкость более трех раз, если двигатель так и не завелся.

Последнее связано с тем, что, помимо своего основного предназначения (облегчения пуска бензиновых и дизельных двигателей при морозах), средство быстрого запуска может применяться для диагностики системы питания. Если двигатель заглох, работает с перебоями, плохо “тянет”, необходимо впрыснуть состав во впускной трубопровод. Если неработающий двигатель сразу после этого при прокрутке стартером даст “вспышки”, а у работающего на время исчезнут перебои, то это означает, что система питания неисправна и причину надо искать именно в ней (например, засорился фильтр, трубопровод или игольчатый клапан карбюратора, вышли из строя бензонасос или датчики микропроцессорного устройства и так далее), а если двигатель никак не отреагировал на такую процедуру, то причину надо искать в другом — в системе зажигания, механизме газораспределения и так далее.

Кроме того, средства быстрого запуска рекомендуют применять для “реанимации” техники, находившейся на длительном хранении, в сырую погоду, при сильно разряженном аккумуляторе, однако увлекаться ими все же не стоит. Гораздо полезнее для мотора будет применение профилактических средств, уменьшающих силу трения, предотвращающих износ деталей, образование конденсата и парафина (касается дизтоплива) в топливных баках, прочищающих топливную систему, форсунки и карбюраторы, удаляющих влагу с электрических контактов и выполняющих еще много полезной работы.

[radnn]

komok1965
Не ну я так не играю
В моей ситьюации аэрозоль точно не поможет