0
-
14.11.2007, 12:15 #1
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Богатая смесь + расход топлива
Добрый день,
Мучаюсь со своим AWT. Хотелось бы понять теорию - что это может быть. У меня сейчас расход больше 20 литров и при этом богатая смесь (32 группа мультипликатив = -7%, аддитив = 1.5%). Из-за чего может быть такая ситуация? Давление топлива - в норме, проверено по Elsa, бензонасос новый, ДМРВ новый, форсунки чистые, не льют, ошибок по двигателю нет. До опрессовки никак не доберусь, но я не совсем понимаю как подсос может влиять - если бы дырка после турбины - была бы богатая смесь, но нормальный расход бензина, а так - я грешил только на давление топлива ну и на РДТ соответственно. Собрал манометр, подключил и с ним и езжу пока - 3.5 бар на ХХ, при снятой вакуумной трубке - 4 бар - все как по паспорту. Я вообще не знаю куда смотреть
спасибо за любой совет!
-
14.11.2007, 12:43 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от maxim78
Осталось только предложить сделать опрессовку и посмотреть пристальнее на лямбда-зонд.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2007, 12:45 #3
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0maxim78
Может лямбда отравилась? 33 группу смотрел? (диапазон регулирования, напруга сигнала)APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.11.2007, 13:18 #4
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0смотрел 33 группу. логи вот присоединяю.
лямбду отключал - тот же огромный расход топлива.
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
Сообщение от Чубук
А как посмотреть пристальнее на лямбду? Если приеду к официалам - у них разговор короткий - менять! А она денег стоит
-
14.11.2007, 14:10 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Действительно богатит.
Лямбда вроде дышит. Расход по ДМРВ маловат, правда, и оборотов мало.
Может 211 группу померить при тапке в пол (движение)
211,0,Увеличение производительности - Расход воздуха
211,1,Расчет.значение расхода воздуха
211,2,Факт.значение расхода воздухаAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.11.2007, 14:15 #6
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0maxim78
Опресуй, а затем проверь систему вентиляции топливного бака.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
pavel1
Паш там уже не 211 а 206 блок скорее всего.
maxim78
Кстати а почему обороты ХХ великоваты? у меня 760 в основном, у тебя 840.04/AWT/GFY
-
14.11.2007, 14:25 #7
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0pavel1
вот 206 группа - там вроде все нормально
Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Сообщение от Mex@n!K
Насчет опрессовки - сделаю обязательно как погода будет нормальная - у нас тут в Крыму ураган (может слышали что в керченском проливе творилось). Тока я все равно логику не понимаю - как дырка может дать такую картину - чтобы одновременно и богатая смесь и большой расход.
-
14.11.2007, 14:30 #8
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Тока я все равно логику не понимаю - как дырка может дать такую картину - чтобы одновременно и богатая смесь и большой расход.04/AWT/GFY
-
14.11.2007, 14:55 #9
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Кстати, а нет у вас лога с вашего двигателя 2-й группы при движении? Там есть время открытия форсунок - было бы интересно сравнить. У вас же AWT.
-
14.11.2007, 15:26 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0maxim78
Наверное все же Вы правы (или давайте на ты?), просто читал как-то в ELSA по другому...
Лога нет, но постараюсь записать на выходных. У меня тоже мультипликатив до -5%, но расход в норме...Мало того у нового SuperB с AWT такие же значения...04/AWT/GFY
-
14.11.2007, 17:41 #11
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0сделал вот только что опрессовку - добился шипения только из под
маслозаливной крышки и в месте стыка пластмасски, в которую щуп масляный вставляется. насколько я понимаю - это к вопросу о подсосе не относится.
вот теперь идеи закончились совсем
Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:
Сообщение от Mex@n!K
если получится - мне бы логи 33, 2, 206 группы - просто интересно сравнить.
-
14.11.2007, 20:48 #12
-
15.11.2007, 13:44 #13
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
то что у меня при опрессовке шипит из-под крышки и из щупа - это ж нормально?
-
15.11.2007, 15:42 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0maxim78
Ты затыкал ВКГ?04/AWT/GFY
-
15.11.2007, 16:58 #15
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0неа, не затыкал. мне тут на форуме говорили - ничего не надо затыкать
а надо было? а где?
-
15.11.2007, 19:38 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0maxim78
Судя по оффициальной инструкции надо. Шланг ВКГ как раз отходит от воздушной магистрали фильтр-турбина, вот его надо от нее отсоединить и заткнуть.04/AWT/GFY
-
15.11.2007, 19:56 #17
- Регистрация
- 14.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0а что это даст? я вообще не силен во внутреннем устройстве двигателя - если его отсоединить - воздух никак не будет попадать в картер и соответственно не будет уходить через маслозаливную горловину? или все равно будет, но по каналам смазки, например?
Похожие темы
-
большой расход, богатая смесь
от high82 в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 04.03.2008, 12:23 -
Бешаный расход топлива! HELP!!!!
от alik в разделе Архив 2006г.Ответов: 106Последнее сообщение: 23.11.2006, 12:44 -
расход топлива
от Sn@k# в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 08.06.2005, 17:41 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
расход топлива
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45