0
-
14.11.2007, 00:31 #1
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Приговор-замена маслянного насоса.
На хх-1,8 бар.Редукцион.клапан не отрабатывает.Максимальное давление 5 бар.Требуется замена насоса.Эксплуат. двиг.не рекомендуется.Вот такая диагностика.
Вопрос к Вам господа,кто какие ставил насосы(не говорю об оригинале)и как они ведут себя по истечению времени?По ценам понятно оригинал рулит,а вот SWAG,FEBI,MEYLI на порядок в ценовой политике ниже.Но ведь кто нибудь ставил и катается.
-
14.11.2007, 00:56 #2
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Чё-то тут не так! Вон половина всех AWTшников на 1.6 барах катаются - и ничего, пока ниже 1.2 не упадет - дышут моторы-то.
А вот заниженная максималка свидетельствует о засоренности маслоприемника. Я бы на твоем месте, маслицо бы слил и кривой насадкой на продувочный пистолет промыл бы ацетоном маслоприемник. Ну если нет такой прилады, то сними поддон и сделай всё как обычно: сними приемник и промой его до блеска. Заодно и насос можно снять и разобрать: там всего 4-ре детали: две шестерни, корпус, да крышка. Вот последняя в основном и изнашивается. Ты её шкурочкой потри (а точнее, шкурку надо положить на ровную плоскость и по ней тереть деталюшку), что бы плоскость выровнять, и потом собирай всё обратно. Если будешь делать сам, то потратишь день времени + тюбик герметика. Если давление восстановится - считай 10 кРэ сэкономил, а это приличный дневной заработок.
-
14.11.2007, 10:13 #3
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Viktor M
Я такую операцию делаю на токарном станке
Сообщение от Gelo
-
14.11.2007, 10:18 #4
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0я ставил Феби. рекомедовали из Гольфлаборатории с автору.
Давление меряли только в начале - вроде Ок.
после уже 2 года прошло. Признаков кончины вроде нет..
надо конечно бы померять>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
14.11.2007, 10:27 #5
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,620
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Я бы на твоем месте, маслицо бы слил и кривой насадкой на продувочный пистолет промыл бы ацетоном маслоприемникVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
14.11.2007, 10:45 #6
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Тож ставил Феби
Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
14.11.2007, 14:53 #7
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Красногорск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 396
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Виктор, а реально ли такую процедуру (промывку через горловину)
сделать у Вас на СТО, а то есть гнусные подозрения на засор...
Периодически небольшой треск при пуске на холодную в течении 1 ой секунды...
-
14.11.2007, 14:57 #8
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Сообщение от Евгенич
Олег +1
Такая же фигня. у меня 1-2 секунду цепочка гремит, грешу на клапан в маслонасосе(где теплообменик етот или как там его)Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
14.11.2007, 14:58 #9
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ЕвгеничPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
14.11.2007, 16:31 #10
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Красногорск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 396
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0димыч, неоднократно читал...вот только рецепта единого не выработано...
Думается надо начинать с чистки системы... А если есть такой не хиругический метод, я бы попробывал, темболее скоро масло нужно менять...
2 МарКас Андрей, что могу сказать... давай ломать вместе
-
14.11.2007, 16:49 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Евгенич
Я до замены насоса вот чего думал (сейчас уже не актуально стало).
Затыкаем маслосливное отверстие в поддоне пробкой (резиновой, например) с пропущенной через неё трубкой (кембрик). Через трубку по принципу сообщающихся сосудов вливаем туда керосин (из пластиковой бутылки). До уровня чуть выше маслоприёмника. Ждём - отмачиваем...
Сливаем. Возможно повторяем процедуру несколько раз.
Затем аналогично заливаем туда свою же отработку - побольше, чем керосина. Разбалтываем (сотрясая авто ), сливаем.
Меняем масло и фильтр.
Можно попробовать вместо керосина что-то поядрёней - тот же ацетон .
Преимущество такого метода в том, что моющее средство не попадает выше маслоприёмника. Недостаток - нет механического воздействия.
Хорошо бы поточнее знать местоположение маслоприёмника в поддоне (по внешним ориентирам).
Дальше - полёт фантазии...
Можно ёршик сконстролить подходящий. Можно бензин заливать.
Можно карбюраторкой брызгать (не забывать только о недостатках метода).
Звиняйте, до реализации не дошлоVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2007, 16:58 #12
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0Я летом снимал поддон и промывал маслоприемник
Заодно и поддон отмыл. Грязный был он ппц.
Вобщем вот фото:
А маслоприемник был забит ужасно, я его иголочкой проковыривал
ЗЫ. А насос масляный оригинал VAG стоит примерно 7500.Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
14.11.2007, 17:06 #13
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от boss181Сообщение от Чубук
-
14.11.2007, 17:09 #14
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ЕвгеничPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
14.11.2007, 18:17 #15
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Уверен, что можно не снимая поддона нормально промыть сетку.
Маслоприёмник стоит почти напротив пробки по середине поддона и доступен для трбки (от баллона карбклинера) или щётки.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2007, 20:10 #16
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M писал(а):
А вот заниженная максималка свидетельствует о засоренности маслоприемника.
Два года назад менял РФГЦ(Натяжитель цепи),тарахтел и на холодный и на горячий двигатель.Снимал поддон, чисто было как в зеркале.Маслоприёмник был чистый.А сейчас что меня привело на диагностику,то что опять начинает там шуметь,но пока правда не долго,чутка поддаш газку проходит(давление поднимается),отпустишь газ ,опять шумит,но говорю не долго.
Да,вот ещё меняю масло через 10 тыков 5w50 ЛИКВИ МОЛЛИ,на нём проехал 40 и масло менял через трубку маслянного щупа,может в этом собака зарыта ,типа накопилась грязь?
Viktor M писал(а):
Если давление восстановится - считай 10 кРэ сэкономил.
"Если",а если нет,всё равно поддон снимать,так может поменять насос и забыть.Вопрос какой и кто сколько уже проехал?
И вообще ребят спасибо что откликнулись!
-
14.11.2007, 20:59 #17
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Gelo, я не понял, шум на ХХ появляется? А как мерили давление, опиши саму процедуру, ждали 15-20 минут на ХХ? Спрашиваю потому что, давление 1,8 на ХХ, это совсем не плохо, у меня 1,3-1,4 и стук гидриков иногда только летом появляется, в жару, это с новым оригинальным насосом. Извини, но мне кажется, что давление тебе померили с нарушением технологии
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
14.11.2007, 21:13 #18
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Gelo
Вот я тебе и предложил самый радикальный способ экономии, особенно если сделать так, как совершенно справедливо советует Пан Диман, т.е. шлифануть плоскость на фрезере, а не в ручную. Я так вылечивал насосы (ну конечно до шлифовки не доходило: я просто ставил практически новые крышки с расколотых (об бордюры) насосов. Получалось вполне достойно, т.е. насос после этого "апгрейда" служил еще не менее 100 т. км.
Ессно, есть вероятность, что не поможет. Но тут уж извини: хочешь выиграть - надо рисковать, а без риска - это новый оригинал.
-
14.11.2007, 22:56 #19
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M Да задача сэкономить конечно присутствует как и у всех нормальных людей и я решил провести небольшой опрос ,кто какой ставил насос,но как видно из роста темы вопрос не решён.
Так же я не понял ПАН ДИМАН
Вот какой насос в оригинале незнаю,так как он без опознавательных знаков.А названные производители пакуют насосы FEBI
димычШум появляется когда завёлся 850 обор.(не гидрики которые несколько секунд гремят при заводке) идёт где находиться РФГЦ,тросик газа натяну(примерно до 1,5 тысяч обор.) шум прекращается,отпущу трос опять появляется,и так раза 2-3 тросом поиграю и проходит шум. Давление мерили точно минут 15-20 на хх,стрелка стояла на 2 ,потом в течении этого времени опустилась на 1,8 и встала.На 2000 оборотах давление если не ошибаюсь 3,6-3,8, ну а максималка давление 5. Проверяли аж 2 раза разными монометрами.Мурыжили короче меня часа полтора.Моторист парнишка по виду толковый,да и делал у наших партнёров(белый список)
-
15.11.2007, 09:58 #20
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Gelo
А когда меняли гидронатяжитель, цепь поменяли?Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Похожие темы
-
Замена масляного насоса АЕВ.
от Bazarov в разделе Архив 2007г.Ответов: 28Последнее сообщение: 30.05.2007, 19:18 -
РЕМОНТ КЛАПАНА МАСЛЯННОГО НАСОСА
от ПАН ДИМАН в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 25.12.2006, 16:17 -
Замена масленного насоса!
от Baron в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 01.11.2006, 07:59 -
Привод маслянного насоса
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 01.08.2006, 23:50 -
Замена масляного насоса
от kirill в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 08.02.2006, 11:01