0
-
10.11.2007, 12:44 #21
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Сообщение от sayonara
Сообщение от werqaz
Сообщение от MEX
werqaz
его нужно менять на НОВЫЙ...все эти ремонты - недолгая мера...
-
10.11.2007, 23:23 #22
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот дела! У меня такая же ситуация, официалы, вроде как меняли не так давно натяжитель, но он снова звенит-тарахтит!
Вопрос, почему они так быстро ломаются (или есть шанс неправильной установки?)
Еще ребята сказали, что могут засорятся какие-то сеточки, бывает надо их почистить...
-
10.11.2007, 23:32 #23
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Скорее износ башмаков, вследствии низкого давления масла. А уж давление масла может быть низким из-за забитой сетки маслоприемника.
04/AWT/GFY
-
10.11.2007, 23:37 #24
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Где эти башмаки?
-
11.11.2007, 00:22 #25
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Graycep
Сообщение от Graycep
Сообщение от Graycep
тебе для начала нужно мерять давление масла...
-
11.11.2007, 10:28 #26
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Скорее износ башмаков, вследствии низкого давления
масла. А уж давление масла может быть низким из-за
забитой сетки маслоприемника.
____________________________________________
Башмаки не какого отношения к звону цепи не имеют.
Если на новом РФГР звенит цепь , то здесь одна проблема это не качественное изготовление данного модуля, идавление масла не особо влияет
на работу РФГР объясню почему:
Звон цепи происходит из за того что горячие масло вытекает из нижней части рабочего цилиндра РФГР в следствии либо износа резиновых колец с наружи направляющей вставки
или износа штока и цилиндра внутри, что мало вероятно тат как шток и сама вставка изготовлены из чугуна а он как извесно довольно стойкий к износу при наличии смазки.
Приведу пример на счет качества:
Севсем недавно я ездил в КУНЦЕВО за РФГР и масленым насосом, так вот РФГР я купил только третий в первых двуг немного блтался шток, а насос орегинал кстате я нашел всего один
у которого небыло поперечного люфта, продольный не большой имелся на всех, наверное так должно быть.
Напрашивается вывод - кто страна изготовитель.
-
11.11.2007, 11:49 #27
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от MEX
-
11.11.2007, 13:01 #28
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0MEX
Спасибо коллега!
Кстати читал в SSP что для нормальной работы РФГР необходимо давление масла не менее 0.7Бар...Интересно, правда?04/AWT/GFY
-
11.11.2007, 16:15 #29
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 82
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0werqaz
Вот и у меня AWT, 105 тыс, с 90 тыс появился известный стук, после перехода на 503 масло стук РФГР стал на горячем двигателе просто пугающим. Давление масла вроде в норме. Вскрывался неоднократно, промывали, чистили, тестили…
Гайки сам принципиально не кручу (открутил свое по жизни), но без контроля и понимания сути происходящего на СТО машины (их несколько) не загоняю. Конечно, этим сильно напрягаю работников (когда хватаю за руки или тыкаю носом в косяки) но… «а шож робыты»
На этой неделе опять "вскрылся", учитывая цену вопроса, медитирую над РФГР.
Для пуска под замену я должен понять причину поломки, а не тупо менять в связи с «полной пепельницей».
Визуально люфтов и выработок на металлических рабочих поверхностях нет.
Что остается:
1. проблемы с электроклапаном?
2. закоксован подводящий канал?
3. кокс во внутренних каналах и клапанах?
4. износ резинок (2 тонкие и 1 широкая) ?
5. …
Где гарантия, что причина только в РФГР, а может основная причина и не в нем?
И если главная проблема в резинках, то при столь распространенном моторе и немалой цене РФГР разве никто не производит ремкомплекты или реставрацию под ключ?
Да и запчасть предлагается только в оригинале, что поднимает цену вопроса.
-
11.11.2007, 20:20 #30
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CORS:
Визуально люфтов и выработок на металлических рабочих поверхностях нет.
Что остается:
1. проблемы с электроклапаном?
2. закоксован подводящий канал?
3. кокс во внутренних каналах и клапанах?
4. износ резинок (2 тонкие и 1 широкая) ?
____________________________________________
У меня богатый опыт работы с гидросистемами, и сечас по работе занимаюсь этим,
что могу сказать вам, альтернативы замены РФГР на новый у вас нет. Если вы
хотите утешить себя и пойти по пути, по которому другие без результатно прошли
я думаю этого делать не стоит.
Гидравлика сложная часть технической механики и визуально определять износ
поверхностей нельзя, для этого есть спец.инстрамент.
1.С электроклапаном проблем быть не может, там не чему ломатся, а что касается
катушки так она легко проверяется.
2. Я недумаю что у вас закоксован подвод.канал, у вас-бы цепь гремела всегда.
3. Если вы разберали то почему не проверили.
4. Вот сдесь вы правы, проблемы на 50 процентов состоят именно в износе этих
уплотнений, как только они износятся нижняя вставка под действием конусной
пружины проваливается не встречая сопротивление масла в нижней части
рабочего цилиндра, от сюда и стук цепи , как я уже писал.
-
12.11.2007, 04:51 #31
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Прокопьевск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от MEX
Просто процедура оказалась настолько простой,что прежде чем производить замену,я всёж разобрал бы старый.Посмотрим..
-
12.11.2007, 09:13 #32
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от werqaz
-
12.11.2007, 20:15 #33
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Прокопьевск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Graycep
Похожие темы
-
заменил датчики и опять ошибка ! нужна помощь
от maximuse в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.02.2011, 14:59 -
Опять про форсунки, Нужна помощь (В поиске про это ничего не нашел)
от subadar в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 12.10.2010, 16:58 -
Натяжитель цепи. Нужна помощь
от Ivanch в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.05.2009, 00:50 -
Беда! Не заводится! замыкание цепи! Нужна помощь! Хрюкает!
от Александр_KZN в разделе Архив 2007г.Ответов: 30Последнее сообщение: 10.05.2007, 21:53 -
Опять про дроссельную заслонку - нужна помощь!!!
от tomi в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:58