Турбина на AEB

[Alladin]

А с чем это связано?

[Pirogoff]

Alladin
С нагрузкой на двигатель и режимом работы.
Хочешь знать предельное давление наддува своей турбы, разгонись, на третьей передачи дай резко газа до упора в момент разгона приблизительно от 3000-4500 об/мин будет пиковое значение наддува. По результатам делай выводы.

[Alladin]

Спасибо. Попробую

[1967s]

Измерения производились на неподвижной машине. Монометр был подсоединен к впускному коллектору. На хх приблизительно -0,25, при удержании газа на 3500-4000 об/мин не более -0,1. При сбросе газа около 0

это НЕ измерения..

на ХХ и без нагрузки - ты НИЧЕГО не намеряешь...

нужно : третью передачу с макисмально нзких оборотов (1000-1200) - педаль газа в пол и НЕ отпуская её ни на мгновенье - разгоняться до 5500-6000 оборотов (на одной передаче) - и вот потом смотреть - чего там "надует"...

[Чубук]

А с чем это связано?

С тем, что без нагрузки система регулирования (ЭБУ - N75 - актуатор - вестгейт) принудительно "стравливает" давление (и регулирует подачу топлива с учётом этого).

[turbomotors]

А с чем это связано?

С тем, что без нагрузки система регулирования (ЭБУ - N75 - актуатор - вестгейт) принудительно "стравливает" давление (и регулирует подачу топлива с учётом этого).

Ну не совсем так.
даже если бы было так, то механически актуатор открывает заслонку при 0,35-0.4 избытка. Это особенности бензинового мотора. хотя если резко открыть дроссель(нажать до упора педаль газа), то на исправном моторе может быть избыточное давление которое можно отследить как манометром так и просто мануально сжав патрубок пальцами. но это очень грубо. для корректного замера, конечно же нужно делать все по описаной схеме.

[Alladin]

Я, кажется, немного ошибся с оцифровкой. Давление было -2,5 бара

[Pirogoff]

Я, кажется, немного ошибся с оцифровкой. Давление было -2,5 бара

Помоему первый раз ты как раз правильно отписал, - 2,5 бар я чесно даже незнаю как получить, если тока впускную систему заглушить вооще чтоб такое разряжение создать тока патрубки все враз поплющит.
Наверно все же -0,25.

[Alladin]

Всё началось с того, что я хотел установить датчик давления наддува. Его шкала пронумерована от -1 до 2,5 бар. Он зашкалил на минус. Стрелка не колебалась даже на перегазовках. Его сняли и установили манометр с оцифровкой от -5 до 25 бар. Он показал -2,5. При перегазоквах давление увеличивалось до -1,5 -1.

[1967s]

Alladin

ты не парься...просто замерь давление наддува так, как выше написано - потом напишешь, что получилось...

[Pirogoff]

Твои значения в цифрах зависят от того какой тип шкалы установлен на твоем приборе замера наддува/разряжения, вот примеры шкал нарисунках, там значения размечены на двух от 2.0 бар до -1.0 бар это при условии где 0 - атмосфера по умолчанию. На приборе с синей подсветкой мах. 2.0 бар мин. 76 бар, но в принципе читай как -0.76. Так что написанное тобой первое значение правильнее будет. При разряжении -2,5 бар двигатель работать не будет.

[Alladin]

Померял. При нажатой до упора педали акселератора на третьей передаче в диапозоне 3000-4500 оборотов давление +0,25 - +0,3

[ladjak]

малова то что-то, у меня после восстановления работоспособности 0,5 дает, но тоже не постоянно))))
Alladin езжу иногда на Вологодчину, бабушка у меня живет под Устюжной на границе вологодской и новгородской областей

[Alladin]

малова то что-то, у меня после восстановления работоспособности 0,5 дает, но тоже не постоянно))))
Alladin езжу иногда на Вологодчину, бабушка у меня живет под Устюжной на границе вологодской и новгородской областей

Да маловато. Хотелось бы узнать 0,5 после самостоятельного восстановления или где то в спец. сервисе. И где можно узнать стоимость восстановленной турбины на AEB и к-04. А у меня корни Тверские (по отцу). В Твери был неоднократно проездом.

[Чубук]

Чубук писал(а):
Alladin писал(а):
А с чем это связано?

С тем, что без нагрузки система регулирования (ЭБУ - N75 - актуатор - вестгейт) принудительно "стравливает" давление (и регулирует подачу топлива с учётом этого).

Ну не совсем так.

Хочешь сказать, что байпас не даёт расти бусту без нагрузки?
Больше некому...

[ladjak]

Alladin
про переборку моей турбы все написано на 1-2 страницах этого топика )))) почитай )))

[Pirogoff]

Alladin
Вооще конечно надо бы погонять ее еще но если ты правильно промерил то не очень радужная картина вырисовывается, минимальное эффективное значение наддува +0,35, походу у тя турбина отходит в мир иной, вероятнее всего замена предстоит.
У тя в Череповце нет никаких фирм ктобы мог сделать грамотную диагностику турбыны? Если что то сам сними патрубки с холодной улитки и проверь в каком состоянии она, нет ли масленных наслоений, затем пальцами пошатай крыльчату, продольно и поперечно, поперечный люфт может присутствовать но минимальны, продольного быть не должно. В принципе все эти действия ты можеш сделать сам, так же проверь ВКГ на забитость, байпасный клапан на работоспособность (хотябы на удержание ваккума им, сняв тонкий патрубок с впускного коллекторя ближе к переднему краю капота) и работоспособность N75 через ВагКом на тесте исполнительных устройств по движку, это простые проверки справишся.